
Branża lotnicza Azji i Pacyfiku będzie nadal się rozwijać w 2026 r.
Stowarzyszenie Linii Lotniczych Azji i Pacyfiku (AAPA) prognozuje, że regionalny przemysł lotniczy będzie nadal się rozwijał w 2026 roku dzięki silnemu popytowi na podróże, pomimo napięć geopolitycznych i presji w łańcuchu dostaw. AAPA twierdzi, że w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku międzynarodowy ruch pasażerski wzrośnie o 10%, a popyt na przewozy cargo o 7%. Chiny i Indie nadal będą głównymi motorami napędowymi, ponieważ po pięciu latach wznowione zostaną loty bezpośrednie.
Tymczasem prezes Airbus Asia-Pacific Anand Stanley stwierdził, że region ten pozostanie najszybciej rozwijającym się rynkiem lotniczym w ciągu najbliższych 20 lat, co będzie zasługą wzrostu klasy średniej, popytu ze strony sektora komercyjnego i turystyki na samoloty dalekiego zasięgu i dużej pojemności, a także rozbudowy nowych lotnisk.
Airbus prognozuje, że ruch pasażerski w regionie będzie rósł o 4,4% rocznie w ciągu najbliższych dwóch dekad, przekraczając światową średnią wynoszącą 3,6%. Europejski producent samolotów zauważa, że region musi kupić 19 560 nowych samolotów w ciągu najbliższych 20 lat – w tym około 3480 samolotów szerokokadłubowych i 16 080 wąskokadłubowych – nie tylko po to, by wymienić starzejące się maszyny, ale także by rozszerzyć działalność.
W podobnym duchu Dave Schulte, dyrektor zarządzający ds. marketingu Boeinga w regionie Azji i Pacyfiku, stwierdził, że Azja Południowo-Wschodnia będzie najszybciej rozwijającym się regionem, z roczną stopą wzrostu ruchu pasażerskiego na poziomie 7%, dzięki rosnącej klasie średniej. Boeing prognozuje, że do 2044 roku rynek Azji Południowo-Wschodniej będzie potrzebował 4885 nowych samolotów – z czego 80% będą stanowić samoloty wąskokadłubowe – w porównaniu z 1240 samolotami w eksploatacji w 2024 roku.
Źródło: https://vtv.vn/hang-khong-chau-a-du-kien-tang-truong-trong-nam-2026-100251208224145847.htm










Komentarz (0)