Zmniejszenie floty w celu ograniczenia strat
W krótkim czasie Bamboo Airways przywróciło wszystkie samoloty szerokokadłubowe obsługujące loty dalekodystansowe do Europy i Australii oraz wstrzymało wszystkie regularne loty międzynarodowe w regionie. W segmencie krajowym linia lotnicza koncentruje się na wykorzystaniu połączeń między głównymi ośrodkami, takimi jak Hanoi – Ho Chi Minh, Hanoi – Da Nang i Ho Chi Minh – Da Nang; połączeń łączących Hanoi i Ho Chi Minh z Hai Phong, Vinh, Hue, Da Nang, Dong Hoi, Quy Nhon, Cam Ranh, Da Lat, Thanh Hoa i Con Dao.
Po rozszerzeniu tras krajowych i międzynarodowych o 6 samolotów, linia lotnicza Vietravel Airlines zredukowała swoją flotę do 3 samolotów, a także ograniczyła rozmiar siatki połączeń i częstotliwość obsługi istniejących tras.
Zgodnie z planem Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu na rok 2023, łączna liczba samolotów linii lotniczych wynosi 230 w pierwszych miesiącach roku i 250 pod koniec roku. Jednak liczba ta stale maleje. Według statystyk samolotów z serwisu Planespotters, obecnie krajowe linie lotnicze użytkują około 204 samolotów. Liczba samolotów może się zmieniać w sposób ciągły ze względu na czas leasingu i zwrotów...
Szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu powiedział, że po długim okresie pandemii COVID-19, wietnamskie linie lotnicze, a w szczególności linie lotnicze na całym świecie , borykają się z wieloma trudnościami w produkcji i działalności biznesowej. W Wietnamie, chociaż rynek lotniczy stopniowo się odbudowuje, konsekwencje pandemii COVID-19 (brak kadr w lotnictwie po pandemii, powolne otwieranie się niektórych krajów...), a także nowe problemy, takie jak konflikt rosyjsko-ukraiński i wysokie ceny paliwa lotniczego, sprawiły, że wyniki produkcyjne i biznesowe wietnamskich linii lotniczych nie są zgodne z oczekiwaniami, a przychody nie pokrywają kosztów.
Aby przetrwać, ustabilizować się, utrzymać produkcję i działalność biznesową oraz szukać możliwości rozwoju, wietnamskie linie lotnicze musiały wdrożyć wiele rozwiązań, począwszy od restrukturyzacji finansów, flot, struktur organizacyjnych, aż po plany biznesowe... w których restrukturyzacja finansów, uzupełnienie źródeł kapitału, przepływów pieniężnych i cięcie kosztów są uważane za najważniejsze rozwiązania.
Do tej pory Bamboo Airways również wdrożyło te rozwiązania i skupiło się na reorganizacji swojego modelu operacyjnego, restrukturyzacji floty poprzez zmniejszenie skali operacyjnej, zwrot nieodpowiednich samolotów i zaprzestanie lotów na nieefektywnych trasach. Zgodnie z planem, flota Bamboo Airways zostanie zmniejszona z 29 do 11-13 samolotów w nadchodzącym okresie. Vietravel Airlines nadal utrzymuje flotę składającą się z 3 samolotów i planuje zwiększyć ją do 5-7.
Branża transportowa pod koniec 2023 roku będzie musiała zmierzyć się z wieloma trudnościami.
„Dzięki” pomocy kolei i dróg
Odnosząc się do sytuacji związanej z obsługą szczytu Księżycowego Nowego Roku, władze lotnicze poinformowały: W szczytowym okresie Księżycowego Nowego Roku Giap Thin w 2024 roku (od 25 stycznia do 24 lutego 2024 r., tj. od 15 grudnia do 15 stycznia kalendarza księżycowego), wietnamskie linie lotnicze mają zapewnić około 5,5 miliona miejsc na trasach krajowych, co stanowi wzrost o 4% w porównaniu z okresem Księżycowego Nowego Roku Quy Mao, oraz około 2,1 miliona miejsc na trasach międzynarodowych, co stanowi wzrost o 36,8%. W porównaniu z regularnym zimowym rozkładem lotów w latach 2023-2024, przepustowość na trasach międzynarodowych i krajowych wzrosła odpowiednio o 17% i 69%. Dzięki temu przepustowości wietnamskie linie lotnicze mają wykorzystać 213 samolotów.
Oprócz rozwiązań mających na celu zapewnienie przepustowości transportowej wietnamskich linii lotniczych, Departament złoży również Ministerstwu Transportu sprawozdanie zlecające przedsiębiorstwom kolejowym i drogowym zwiększenie przepustowości transportowej w celu zaspokojenia potrzeb podróżnych podczas Nowego Roku Księżycowego.
„Oprócz dalszego wdrażania rozwiązań mających na celu usuwanie trudności w produkcji i działalności biznesowej linii lotniczych, Urząd Lotnictwa Cywilnego wdroży dodatkowe rozwiązania mające na celu stabilizację rynku w nadchodzącym okresie, takie jak: złożenie sprawozdania Ministerstwu Transportu w celu rychłego opublikowania cennika usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych; wspieranie i zachęcanie linii lotniczych do zapewnienia sił transportowych i zwiększenia zdolności operacyjnej poprzez poszukiwanie samolotów do krótkoterminowego leasingu, wstrzymanie umów leasingu samolotów w celu odzyskania samolotów; złożenie sprawozdania Ministerstwu Transportu w celu zaproponowania rządowi polityki wspierania przedsiębiorstw w zakresie obniżania podatków na ochronę środowiska, obniżania niektórych rodzajów podatków i opłat do końca 2024 r... ” – dodał szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Link źródłowy
Komentarz (0)