Aktualizacja oprogramowania samolotów Airbus linii Vietnam Airlines zostanie ukończona przed godziną 7:00 dnia 30 listopada 2025 r. — Zdjęcie: NIA
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wydał takie oświadczenie po uaktualnieniu wyników otrzymanych od Vietnam Airlines i Vietjet w oparciu o wyniki aktualizacji oprogramowania komputerowego systemu sterowania ELAC (kontrola wysokości i kierunku) w samolotach Airbus przed godziną 6:59 rano dnia 30 listopada (czasu wietnamskiego).
Wcześniej, 28 listopada o godzinie 23:00 (czasu wietnamskiego), producent samolotów Airbus wysłał pilne ostrzeżenie, a Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała awaryjną dyrektywę w sprawie zdatności do lotu (EAD), nakazującą liniom lotniczym użytkującym samoloty wyprodukowane przez Airbusa, w tym A319, A320 i A321, wymianę sprzętu lub aktualizację oprogramowania komputerowego sterującego ELAC (system kontroli wysokości i kierunku), ponieważ obecne oprogramowanie może zniekształcać dane w przypadku silnego promieniowania słonecznego.
Zgodnie z pilnym zawiadomieniem firmy Airbus i dyrektywą EASA aktualizacja oprogramowania sterującego komputerem dla powyższego samolotu musi zostać ukończona przed godziną 6:59 rano dnia 30 listopada 2025 r.
Natychmiast po otrzymaniu zawiadomienia, w nocy 28 listopada, dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu Uong Viet Dung zorganizował pilne spotkanie z wietnamskimi liniami lotniczymi.
Według krótkiego raportu linii lotniczych z godziny 5:30 rano 29 listopada, 81 z 169 samolotów Airbus A320 i A321 należących do Vietnam Airlines i Vietjet wymagało aktualizacji oprogramowania.
Linie lotnicze wdrażały aktualizacje oprogramowania w samolotach w nocy z 28 na 29 listopada.
Zgodnie z instrukcjami firmy Airbus, w większości samolotów następuje aktualizacja starego oprogramowania L103 do komputera ELAC zamiast obecnej wersji L104. W przypadku 5 samolotów konieczna będzie wymiana komputera ELAC w celu zapewnienia kompatybilności oprogramowania.
Vietnam Airlines ma 30 samolotów Airbus A320 i A321, które wymagają aktualizacji oprogramowania, z czego 11 znajduje się w magazynach i jest uziemionych.
Dlatego 29 listopada Vietnam Airlines zaktualizowało oprogramowanie 18 samolotów w Wietnamie (jeden samolot jest malowany za granicą i zostanie zaktualizowany później).
Do godziny 18:00 dnia 28 listopada Vietnam Airlines ukończyło aktualizację oprogramowania dla 14 z 18 samolotów i spodziewano się, że cała operacja zostanie ukończona w ciągu nocy.
Vietjet, którego flota składa się głównie z samolotów Airbus, ma większą liczbę samolotów wymagających aktualizacji oprogramowania (w tym 5 samolotów, w których trzeba wymienić komputery do kontroli wysokości i kierunku).
W celu wsparcia, Vietnam Airlines pożyczyło Vietjet dwa urządzenia podłączone do komputera w celu aktualizacji oprogramowania samolotów na lotnisku Tan Son Nhat.
Biorąc pod uwagę postępy prac nad wdrożeniem aktualizacji przez linie lotnicze, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu ocenia, że aktualizacja oprogramowania dla samolotów Airbus, których dotyczy problem, zostanie ukończona przed godziną 6:59 rano dnia 30 listopada.
Zgodnie z zarządzeniem EASA i pilnym ostrzeżeniem firmy Airbus, samoloty podlegające aktualizacji oprogramowania nie będą mogły latać od godziny 7:00 rano 30 listopada.
Jednak aktualizacja oprogramowania flot Airbusów A320 i A321 linii Vietnam Airlines i Vietjet spowodowała opóźnienie ponad 10 lotów każdej z tych linii w dniu 29 listopada.
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu oświadczył, że pomimo ogromnej liczby samolotów wymagających aktualizacji oprogramowania, wietnamskie linie lotnicze podjęły proaktywne działania w celu wdrożenia nowych rozwiązań, poważnie i odpowiedzialnie, zaraz po tym, jak Airbus wydał pilne ostrzeżenie, a EASA wydała zarządzenie.
Na podstawie oceny dostępnych zasobów ludzkich, sprzętu, narzędzi i oprogramowania linie lotnicze proaktywnie obliczyły, przygotowały naukowo i rozsądnie rozdysponowały zasoby pomiędzy rozkłady lotów i plany przestoju samolotów, aby zapewnić utrzymanie planu eksploatacji i przyspieszyć wdrażanie instrukcji producenta samolotu i EASA.
Warto zauważyć, że w trakcie procesu wdrażania linie lotnicze wykazały się bardzo skutecznym duchem solidarności i wzajemnego wsparcia, zgodnie z wytycznymi Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu.
W trakcie procesu wdrażania, z powodu siły wyższej, niektóre loty musiały zostać skorygowane w stosunku do pierwotnego rozkładu. Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu oraz linie lotnicze pragną podziękować pasażerom za dzielenie się informacjami, zrozumienie i wsparcie.
Source: https://tuoitre.vn/hang-khong-viet-nam-se-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-may-bay-airbus-truoc-thoi-han-20251129190833248.htm
Komentarz (0)