Po południu 29 listopada delegacja nadzorująca Zgromadzenia Narodowego ds. „Wdrażania polityk i przepisów dotyczących ochrony środowiska w zrównoważonym rozwoju gospodarki morskiej i gospodarki o obiegu zamkniętym” pod przewodnictwem wiceprzewodniczącego Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoana odwiedziła i pracowała w międzynarodowym porcie kontenerowym Hateco w klastrze portowym Lach Huyen.
Podczas sesji roboczej z Hateco w Lach Huyen, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoan podzielił się wieloma głębokimi spostrzeżeniami na temat modelu zielonego portu i roli przedsiębiorstw prywatnych w erze zielonej gospodarki.
Delegacja nadzoru Zgromadzenia Narodowego ds. „Wdrażania polityk i przepisów dotyczących ochrony środowiska w zrównoważonym rozwoju gospodarki morskiej i gospodarki o obiegu zamkniętym”, pod przewodnictwem wiceprzewodniczącego Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoana, odwiedziła i pracowała w Międzynarodowym Porcie Kontenerowym Hateco w klastrze portowym Lach Huyen. Zdjęcie: Khuong Trung.
HATECO – filozofia „sześciu słów” w tworzeniu identyfikacji korporacyjnej
Pod nazwą HATECO, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoan poświęcił przedsiębiorstwu znaczenie słów kryjących się za literami, którymi są:
H jak hybryda – zielony – połączenie technologii
A jak Aqua Sea – Woda – Zielone zasoby
T jak transformacja – zielona transformacja
E jak bezemisyjny
C jest kołowe - kołowe
O jak optymalizacja – optymalizacja zużycia energii i operacji
Na spotkaniu relacjonował Pan Nguyen Van Tien – Dyrektor Generalny Hateco Hai Phong International Container Port Company. Zdjęcie: Khuong Trung.
Wiceprezes Le Minh Hoan uważa, że firmy mogą bez problemu tworzyć własne „akronimy”, hasła czy filozofie działania. Te „litery” nie są przeznaczone tylko do powieszenia na ścianie, ale muszą odzwierciedlać ducha, tożsamość, kreatywność i wewnętrzną dumę. Goście lub pracownicy odwiedzający firmę mogą poczuć ducha „samodoskonalenia” płynącego z wartości kulturowych tworzonych przez firmę.
Odnosząc się do Hateco, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego ocenił, że jest to prywatne przedsiębiorstwo działające w sektorze zielonych portów morskich, sektorze wymagającym wysokich możliwości technologicznych, standardów operacyjnych i pionierskiego ducha, a Hateco jest uważane za model inspirujący decydentów. Według niego, przedsiębiorstwo przyczynia się do nakreślenia zielonej przyszłości przemysłowej Wietnamu.
„Przyjęcie” ducha 4 głównych postanowień
Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoan podkreślił, że Hateco realizuje ducha czterech ważnych rezolucji, mianowicie rezolucji 57 w sprawie przełomów naukowych i technologicznych, innowacji i transformacji cyfrowej; rezolucji 50 w sprawie głębokiej integracji międzynarodowej; rezolucji 68 w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej; oraz rezolucji 30 w sprawie budowania ośrodków regionalnych i regionalnych sił napędowych.
Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Le Minh Hoan powiedział, że Hateco przyczynia się do nakreślenia zielonej przyszłości przemysłowej Wietnamu. Zdjęcie: Khuong Trung.
Zasugerował, że następnym razem przedsiębiorstwa powinny jasno przedstawić swoje podejście i sposób wdrażania tych czterech rezolucji jako dowód dojrzałości wietnamskich przedsiębiorstw w nowej erze.
Na podstawie doświadczeń zdobytych w dużych portach, takich jak Tan Cang, Lach Huyen, Lien Chieu, Busan czy Rotterdam, uważa on, że Hateco podąża właściwą drogą, ale może całkowicie rozszerzyć swoją działalność zgodnie z modelem zielonego ekosystemu portowego.
Według niego nowoczesny zielony port musi posiadać: centrum innowacji, laboratorium energii morskiej, centrum kształcenia logistycznego, klaster przemysłowy zajmujący się logistyką, start-up zajmujący się zielonymi technologiami i wreszcie zintegrowany system zarządzania na szczeblu krajowym.
„Zielony port to nie tylko miejsce, gdzie statki mogą wpływać i wypływać, ale musi stać się ekosystemem przemysłowym, logistycznym i innowacyjnym” – podkreślił wiceprzewodniczący Le Minh Hoan.
Jedność, poświęcenie i wyciągnięcie ręki do oceanu
Według raportu firmy, Hateco obsługuje obecnie około 1000 firm partnerskich, zarówno w zakresie importu, jak i eksportu. Każda firma zatrudnia setki pracowników, tworząc setki tysięcy pośrednich miejsc pracy. W branży produktów rolnych i wodnych, za nimi stoją rolnicy, rybacy i wiodące firmy. Według niego, wkład Hateco wykracza daleko poza obszar portu – to wartość społeczna, źródło utrzymania i siła napędowa gospodarki. Ma nadzieję, że Hateco będzie odważnie rozwijać te wartości, aby wyraźnie dostrzec „zakres” wkładu zielonego modelu portu w kraj.
Wiceprezydent Le Minh Hoan zasugerował, aby Hateco nadal wpajało „filozofię Hateco” każdemu inżynierowi, kawalerowi, robotnikowi… aby każdy mógł być dumny, towarzyszyć i przyczyniać się do ekologizacji wietnamskich portów morskich. Zdjęcie: Khuong Trung.
W odpowiedzi na opinie delegatów Zgromadzenia Narodowego, wiceprzewodniczący Le Minh Hoan podkreślił wagę odpowiedniego planowania zagospodarowania terenów zielonych. Drzewa oleiste, palmy kokosowe, palmy daktylowe itp., które są odporne na burze i rzadziej się przewracają, wymagają badań i zastosowania w nadmorskich strefach przemysłowych, takich jak Hajfong. To pozornie drobny szczegół, ale świadczy o długoterminowej wizji adaptacji do zmian klimatu i zrównoważonego rozwoju.
Mówiąc o zasobach ludzkich, które jego zdaniem są ważniejsze od maszyn, wiceprezes był pod wrażeniem szczególnej uwagi poświęcanej szkoleniom, ponieważ „nie każda firma chce inwestować w ludzi”.
Zaproponował filozofię: „Jeśli zabierzesz fabrykę, ale zachowasz pracowników, firma będzie mogła zbudować nową fabrykę. Ale jeśli zachowasz fabrykę, ale stracisz pracowników, fabryka wkrótce upadnie”.
Dlatego wiceprezydent Le Minh Hoan zasugerował, że Hateco powinno nadal wpajać „filozofię Hateco” każdemu inżynierowi, kawalerowi, robotnikowi… aby każdy mógł być dumny, towarzyszyć i przyczyniać się do procesu zazieleniania portów morskich Wietnamu.
Wiceprzewodniczący Le Minh Hoan wyraził nadzieję, że Hateco będzie kontynuować opracowywanie planu działania w celu wdrożenia czterech głównych rezolucji, zwiększy swoje ambicje i rozbudzi ducha „Wyciągania ręki do oceanu”, zgodnie z sugestią Sekretarza Generalnego.
Wierzy, że dzięki wsparciu liderów Hajfongu i wysiłkom przedsiębiorstw, model zielonego portu, zielony przemysł i innowacyjność mogą stać się w przyszłości nową siłą napędową dla regionu Hajfongu.
Hateco jest pionierem w rozwijaniu inteligentnych modeli zielonych portów, tworząc ekosystem logistyczny i zielony przemysł zgodnie z międzynarodowymi standardami. Zdjęcie: Khuong Trung.
Pierwszy inteligentny port w Wietnamie
Międzynarodowy Port Kontenerowy Hateco Hai Phong ma łączną powierzchnię 73 hektarów, długość nabrzeża 900 m i głębokość od -16,8 m do -18,4 m. Port jest w stanie jednocześnie przyjąć dwa duże statki kontenerowe o nośności do 200 000 DWT (≥ 18 000 TEU) i maksymalnej długości statku 400 m. Powstanie portu stanowi ważny punkt zwrotny w sektorze morskim, przyczyniając się do promocji handlu międzynarodowego i stworzenia siły napędowej rozwoju gospodarczego na północy, a także w całym kraju.
Dzięki nabrzeżom nr 5 i 6 wyposażonym w najnowocześniejsze technologie, Międzynarodowy Port Kontenerowy Hateco Hai Phong będzie pierwszym inteligentnym portem w Wietnamie z automatycznymi bramami wejściowymi i wyjściowymi, półautomatycznymi nabrzeżami, zdolnym do przyjmowania największych statków na świecie i bezpośredniego doładowywania ich z najdalszych miejsc, takich jak zachodnie i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych.
Pod względem technologicznym port wyposażony jest w 10 suwnic nabrzeżnych STS, 36 elektrycznych suwnic e-RTG oraz 1350 gniazd dla kontenerów chłodniczych, co zapewnia szybkość i wydajność załadunku i rozładunku, a jednocześnie oszczędność energii i dbałość o środowisko. Port korzysta również z inteligentnego systemu operacyjnego: oprogramowanie TOS synchronizuje wszystkie operacje; centrum operacyjne (OC) monitoruje w czasie rzeczywistym; integruje technologię rozpoznawania kodów QR, OCR i inteligentne systemy ostrzegania.
Co więcej, jest to pierwszy port w Wietnamie, który wdrożył system rezerwacji terminów przejazdów ciężarówek kontenerowych TAS (Truck Appointment System), dzięki któremu kierowcy mogą działać bardziej proaktywnie, oszczędzać czas i zwiększać wydajność operacyjną.
Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/pho-chu-tich-quoc-hoi-le-minh-hoan-hateco-kien-tao-mo-hinh-cang-xanh-thong-minh-d787276.html
Komentarz (0)