Ponad 36 000 miliardów VND na rozbudowę miasta Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan

VTV.vn - Projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, w który zainwestowano łącznie 36,172 mld VND, jest największym projektem BOT w historii.

36,172 miliardów VND dla Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan Expressway

Rankiem 8 grudnia Ministerstwo Budownictwa podpisało umowę inwestycyjną na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z konsorcjum inwestorów projektu. Projekt drogi ekspresowej ma długość 96 km i przebiega przez trzy prowincje i miasta: Ho Chi Minh, Tay Ninh i Dong Thap. Punktem początkowym jest skrzyżowanie Cho Dem w gminie Tan Nhut w Ho Chi Minh, a końcowym północny kraniec mostu My Thuan 2 w gminie An Huu w prowincji Dong Thap. W szczególności odcinek Ho Chi Minh – Trung Luong ma mieć 10-12 pasów ruchu, z fazą inwestycyjną obejmującą 8 pasów, a prędkość projektowa ma wynieść 120 km/h. Projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan, na który przeznaczono łącznie 36 172 miliardów VND, jest największym dotychczas projektem BOT.

Pan Bui Quang Thai, dyrektor Wietnamskiej Administracji Dróg, powiedział, że projekt jest jednym z pierwszych, w którym zastosowano nowe przepisy Ustawy o inwestycjach w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego oraz Dekretu nr 243/2025/ND-CP, co przyczynia się do skrócenia czasu przygotowań do około 10 miesięcy.

Według szefa Wietnamskiej Administracji Dróg, w kontekście ograniczonych środków budżetowych państwa, podpisanie umowy na realizację projektu i zakończenie procedur, które umożliwią rozpoczęcie budowy 19 grudnia 2025 roku, jest niezwykle ważne dla ugruntowania polityki Partii i państwa w zakresie pozyskiwania środków prywatnych do udziału w inwestycjach w rozwój infrastruktury. Ma to jeszcze większe znaczenie, gdy projekt wykorzystuje cały kapitał zgromadzony przez inwestorów. „To bardzo pozytywny sygnał dla środowiska, zachęcający do przyciągnięcia inwestycji PPP w najbliższym czasie” – powiedział pan Bui Quang Thai.

Wiceminister Budownictwa Bui Xuan Dung wysoko ocenił wysiłki jednostek w procesie przygotowywania projektu. Wiceminister Bui Xuan Dung podkreślił, że jest to projekt o szczególnym znaczeniu, przyczyniający się do wzmocnienia połączenia między kluczowym południowym regionem gospodarczym a deltą Mekongu, promujący przepływ towarów oraz zapewniający bezpieczeństwo narodowe i obronę.

Wiceminister Bui Xuan Dung zwrócił się do przedsiębiorstwa realizującego projekt z prośbą o mobilizację wszelkich zasobów, dostosowanie się do przepisów prawnych, zagwarantowanie jakości, postępu prac i ochrony środowiska; jednocześnie zwrócił się do Wietnamskiej Administracji Drogowej z prośbą o wzmocnienie nadzoru i niezwłoczne usunięcie powstałych trudności.

W tym projekcie Konsorcjum Inwestorów kontynuuje stosowanie modelu PPP++, który Grupa Deo Ca konsekwentnie realizuje i z powodzeniem wdraża. Model ten został oceniony przez kierownictwo Ministerstwa Budownictwa jako przełomowa innowacja, pomagająca rozwiązać problem źródeł kapitału dla projektów PPP w trudnych obszarach.

Oprócz znanych elementów PPP, w tym udziału państwa i sektora prywatnego, model PPP++ dodaje dwa „+”. Pierwszy „+” to udział środowiska biznesowego, w tym inwestorów i instytucji kredytowych. Drugi „+” to dodanie potencjału wykonawców budowlanych. To połączenie tworzy spójną siłę, czyniąc projekt bardziej wykonalnym, szybszym i bardziej zrównoważonym niż w tradycyjnym modelu.

Source: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm