Zamknięcie mostu wantowego nad rzeką Dao w Nam Dinh o wartości 1200 miliardów VND

Dzięki wielkiej determinacji, duchowi „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, nieprzerwanie „3 zmiany, 4 załogi”, po prawie 25 miesiącach budowy, do tej pory most wantowy o wartości 1200 miliardów VND nad rzeką Dao w Nam Dinh zakończył instalację płyty pomostowej wszystkich przęseł dojazdowych i ciągłe zamykanie przęseł.

16 grudnia Ludowy Komitet Miasta Nam Dinh zorganizował uroczystość zamknięcia mostu nad rzeką Dao, łączącego ulicę Song Hao z ulicą Vu Huu Loi.

Robotnicy wylewają beton na most wantowy nad rzeką Dao, łączący ulicę Song Hao z ulicą Vu Huu Loi w mieście Nam Dinh.

Projekt budowy mostu nad rzeką Dao, łączącego ulicę Song Hao z ulicą Vu Huu Loi w mieście Nam Dinh, został zatwierdzony przez Radę Ludową Prowincji w uchwale nr 45/NQ-HDND z dnia 25 października 2021 r. oraz zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w decyzji nr 619/QD-UBND z dnia 28 marca 2022 r.

Po zakończeniu projektu nastąpi udoskonalenie sieci komunikacyjnej miasta Nam Dinh, zwiększenie łączności z dzielnicami południowymi i lepsze zaspokojenie potrzeb transportu towarowego i podróży ludzi;

Projekt ten jest również atrakcją krajobrazu miejskiego i tworzy dynamikę dla rozwoju społeczno -ekonomicznego, przyczyniając się do przyciągnięcia inwestycji i rozwoju urbanistycznego miasta Nam Dinh...

Całkowity koszt projektu wynosi 1,2 mld VND, wliczając w to budowę mostu nad rzeką Dao i drogi dojazdowej o łącznej długości około 1,6 km.

Projekt rozpoczyna się na skrzyżowaniu ulic Tran Bich San i Song Hao w dzielnicy Nang Tinh; punkt końcowy przecina się z ulicą Vu Huu Loi, łącząc się z południową osią projektu drogowego miasta Nam Dinh, od ulicy Vu Huu Loi do autostrady krajowej 21B w dzielnicy Nam Van w mieście Nam Dinh.

Most nad rzeką ma długość około 0,8 km i przekrój 20,5 m; składa się z 16 przęseł, z których 13 to przęsła dojazdowe, a 3 to przęsła ciągłe. Most główny ma konstrukcję podwieszoną, wykorzystującą ciągły kompozytowy system dźwigarów linowych ze sprężonego betonu zbrojonego, w tym dwie żelbetowe wieże o wysokości 31,5 m od płyty pomostowej. Każda strona jest wyposażona w 9 wiązek lin podwieszonych. Kształt wieży ma na celu stworzenie artystycznego wrażenia.

Most dojazdowy ma konstrukcję dźwigarową z betonu sprężonego. Droga dojazdowa po obu stronach mostu ma długość około 0,8 km i przekrój zgodny z planem; na skrzyżowaniu ulic Song Hao, Tran Bich San i Tien Phong szerokość wynosi od 26 do 28 m, po obu stronach znajduje się chodnik o szerokości od 3 do 5 m, a szerokość nawierzchni wynosi 18 m.

Most wantowy nad rzeką Dao w Nam Dinh widziany z góry.

Skrzyżowanie ulic Song Hao i Tien Phong do Tran Nhan Tong ma 38,5 m szerokości, przy czym po obu stronach znajduje się chodnik o szerokości 3 m, nawierzchnia drogi po obu stronach mostu ma 6 m szerokości, sam most ma 20,5 m szerokości; odcinek od ulicy Au Co do ulicy Vu Huu Loi to dwupasmowa droga o szerokości 34 m, po obu stronach znajduje się chodnik o szerokości 5 m, po obu stronach znajduje się nawierzchnia drogi o szerokości 10,5 m oraz pas rozdzielający jezdni o szerokości 3 m;

Od ulicy Vu Huu Loi do końca trasy, łącząc się z projektem drogi południowej, Nam Dinh City zaprojektowało dwupasmową drogę o szerokości 46 m, z chodnikiem po każdej stronie o szerokości 10 m, nawierzchnią drogi po każdej stronie o szerokości 10,5 m i pasem dzielącym o szerokości 5 m.

Dzięki wielkiej determinacji, duchowi „przezwyciężania słońca i deszczu”, pilnej i entuzjastycznej realizacji prac, nieprzerwanie „na 3 zmiany i 4 brygady”, po prawie 25 miesiącach budowy projekt został zakończony: montaż płyt pomostowych dla wszystkich przęseł dojazdowych, ciągłe zamykanie przęseł, budowa warstw fundamentowych, nawierzchni dróg dojazdowych; całkowity stopień realizacji projektu przekroczył 90%.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-day-vang-1200-ty-bac-qua-song-dao-o-nam-dinh-192241216102258473.htm