Huong Lo 2 Dong Nai: Postępy w realizacji projektu połączenia autostrady o wartości 6 000 miliardów VND

W Dong Nai realizowany jest projekt Huong Lo 2 o długości 15,5 km, którego całkowity kapitał wynosi prawie 6 bilionów VND. Oczekuje się, że projekt ten zmniejszy obciążenie drogi krajowej nr 51 i przyczyni się do rozwoju obszarów miejskich położonych nad rzekami.

Przegląd kluczowych projektów

Rada Ludowa prowincji Dong Nai zatwierdziła politykę inwestycyjną dla projektu budowy Huong Lo 2 (odcinek 2), łączącego autostradę krajową nr 51 z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Projekt jest realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a jego łączna wartość szacowana jest na blisko 6000 mld VND, a jego realizacja planowana jest na lata 2025–2028.

W listopadzie ubiegłego roku Rada Ludowa prowincji Dong Nai przyjęła rezolucję zatwierdzającą politykę inwestycyjną dla projektu budowy Huong Lo 2 (odcinek 2) od autostrady krajowej nr 51 do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Projekt podzielony jest na 3 odcinki, z których odcinek 1 od autostrady krajowej nr 51 do mostu An Hoa 2 ma długość prawie 2 km; odcinek 2 od mostu An Hoa 2 do mostu Vam Cai Sut ma długość około 6,2 km; odcinek 3 od mostu Vam Cai Sut do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay ma długość około 7,5 km. Na zdjęciu odcinek 1, rozpoczynający się od autostrady krajowej nr 51, jest obecnie w budowie.

Po ukończeniu cała trasa Huong Lo 2 będzie miała długość około 15,5 km i będzie projektem grupy A, projektem poziomu 1. Trasa przebiega przez okręgi i gminy Tam Phuoc, Long Hung i An Phuoc w prowincji Dong Nai, przy zapotrzebowaniu na grunty przekraczającym 55,3 hektara i obejmuje około 244 gospodarstwa domowe.

Skala inwestycji i dywergencja

Projekt podzielony jest na dwa główne projekty składowe:

• Projekt składowy 1: Wdrożenie rekompensat, wsparcia i przesiedleń z całkowitą inwestycją wynoszącą prawie 574 miliardów VND z publicznego kapitału inwestycyjnego prowincji.
• Projekt składowy 2: Budowa drogi o całkowitym kapitale przekraczającym 5,315 mld VND, realizowana na podstawie umowy Build-Transfer (BT) i finansowana z budżetu państwa za pośrednictwem przychodów z aukcji gruntów.

Skrzyżowanie drogi krajowej nr 51 z Huong Lo 2. Projekt podzielony jest na dwa pakiety składowe, z których projekt składowy 1 obejmuje rekompensatę i wsparcie w zakresie przesiedleń dla Huong Lo 2 (odcinek od drogi krajowej nr 51 do Ho Chi Minh City – Long Thanh – drogi ekspresowej Dau Giay) z całkowitym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym prawie 574 miliardów VND, pochodzącym ze środków publicznych prowincji Dong Nai.

Technicznie rzecz biorąc, trasa ma podłoże o szerokości 54 m, w tym drogę główną o szerokości 25 m, pas dzielący o szerokości 3 m, drogi równoległe o szerokości 8 m po każdej stronie oraz inne elementy pomocnicze, takie jak system odwodnienia i oświetlenia.

Z czego droga główna ma 25 m szerokości, pas dzielący ma 3 m szerokości, droga równoległa po obu stronach ma 8 m szerokości, pas dzielący po obu stronach ma 2,75 m szerokości, chodnik po obu stronach ma 2 m szerokości, a podłoże ma 54 m szerokości. Ponadto na trasie znajdują się skrzyżowania.

Aktualizacja postępu budowy

Projekt realizowany jest w kilku fazach. Budowa odcinka 1 od autostrady krajowej nr 51 do mostu An Hoa 2 (o długości prawie 2 km) rozpoczęła się pod koniec 2020 roku, a jej budżet przekroczył 780 miliardów VND. Zakończenie budowy planowane jest na koniec 2025 roku.

Obecnie, w ramach pakietu 5, obejmującego most An Hoa 2 i ostatnią trasę o długości 250 metrów, prace budowlane osiągnęły ponad 90% wolumenu kontraktu. W ramach tego projektu, w ramach projektu mostu An Hoa 2, zakończono wylewanie betonowej części płyty pomostowej, montowane są dylatacje i barierki. Na ostatnim odcinku trasy o długości 250 metrów w okręgu Long Hung, trwają prace ziemne, wyrównywanie skarpy i wykopywanie podstawy koryta pochyłego.

Tymczasem most Vam Cai Sut został ukończony w grudniu 2024 r., a oddanie do użytku nastąpiło w lipcu 2025 r. Jednakże, ponieważ droga łącząca most z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay nie została jeszcze zbudowana, projekt ten nie może być obecnie realizowany.

Jeśli chodzi o most Vam Cai Sut na drodze Huong Lo 2, jego budowa została ukończona w grudniu 2024 r., a do użytku został oddany w lipcu 2025 r. Jednak obecnie przyczółek mostu w dzielnicy Tam Phuoc do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh Dau Giay nie ma drogi łącznikowej, więc most Vam Cai Sut nie może być efektywnie wykorzystywany.

Wpływ na gospodarkę i rynek nieruchomości

Oczekuje się, że inwestycja w ukończenie Huong Lo 2 doprowadzi do ukończenia systemu komunikacyjnego zgodnie z planem prowincji Dong Nai, umożliwi podział ruchu i zmniejszy obciążenie drogi krajowej nr 51. Jednocześnie projekt tworzy oś drogową wzdłuż rzeki Dong Nai, nadając dynamikę rozwojowi społeczno-gospodarczemu i nowoczesnym obszarom miejskim.

Inwestycja w ukończenie odcinka Huong Lo 2 od drogi krajowej nr 51 do Ho Chi Minh City – Long Thanh – drogi ekspresowej Dau Giay ma na celu stopniowe ukończenie systemu komunikacyjnego zgodnie z planami prowincji Dong Nai. Ponadto, prowincja utworzy drogę wzdłuż rzeki Dong Nai, aby promować rozwój nowoczesnych nadrzecznych megamiast, tworząc warunki dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji; dzieląc ruch i zmniejszając obciążenie drogi krajowej nr 51. Ponadto, szereg projektów deweloperskich w osiedlu C4 również skorzysta bezpośrednio z tego projektu, takiego jak Aqua City w Novaland ; nabrzeże w Nam Long; osiedle mieszkaniowe Long Hung w Donacoop...

Oczekuje się również, że infrastruktura transportowa będzie miała pozytywny wpływ na regionalny rynek nieruchomości, zwłaszcza na duże projekty, takie jak Aqua City, Waterfront i osiedle mieszkaniowe Long Hung.

Uwaga: Informacje o projekcie mogą ulec zmianie w zależności od decyzji właściwych organów o dostosowaniu planu.

Source: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html