„Złoty czas” dla sektorów gospodarki niższej klasy
Ekonomia małych wysokości rozumiana jest jako działalność gospodarcza prowadzona poniżej 1000 m n.p.m., którą można rozszerzyć do 5000 m n.p.m., w zależności od potrzeb danego kraju. Dziedzina ta wykorzystuje technologię dronów i bezzałogowych statków powietrznych oraz inteligentne sieci niskopoziomowe do rozwoju infrastruktury, produkcji samolotów, usług towarzyszących i zapewnienia bezpieczeństwa lotów. Zastosowania obejmują rolnictwo , logistykę, monitoring środowiska, transport, komunikację i rozrywkę, wykorzystując w ten sposób nisko położone obszary atmosfery, które dotychczas nie były efektywnie wykorzystywane.
W swoim przemówieniu otwierającym pan Vu Anh Tu – dyrektor ds. technologii wFPT Corporation – podkreślił, że globalny rynek osiągnął wartość setek miliardów dolarów, rośnie o 30% rocznie i został uznany za branżę strategiczną przez największe gospodarki, takie jak USA, Chiny i Europa.

Pan Vu Anh Tu, dyrektor ds. technologii w FPT Corporation, uważa, że Wietnam stoi przed „złotym czasem” na wejście w tę dziedzinę – zdjęcie: VGP/Thanh Huyen
Według niego, Wietnam stoi przed „złotym momentem” na wejście w tę dziedzinę, otwierając zupełnie nowy sektor gospodarki oparty na lotnictwie, kosmosie i technologii bezzałogowych statków powietrznych (BSP). Wierzy, że „wietnamskie niebo” otwiera bezprecedensową przestrzeń rozwoju, zwłaszcza że Delta Mekongu staje się największym obszarem zastosowań BSP w kraju, a jednocześnie poligonem doświadczalnym dla wielu międzynarodowych korporacji.
Pan Vo Xuan Hoai, zastępca dyrektora NIC, potwierdził, że lotnictwo i kosmonautyka oraz bezzałogowe statki powietrzne (UAV) należą do strategicznych branż na świecie, a 70% udziału w rynku bezzałogowych statków powietrznych (UAV) znajduje się w rękach dużych przedsiębiorstw, co stwarza silną konkurencję między Stanami Zjednoczonymi, Chinami i wieloma innymi krajami. To szansa dla Wietnamu na głębokie zaangażowanie w łańcuch wartości, od badań, produkcji sprzętu, przez rozwój oprogramowania, sztuczną inteligencję, po zarządzanie lotami.

Pan Vo Xuan Hoai, zastępca dyrektora NIC, potwierdził, że przemysł lotniczy i kosmiczny oraz bezzałogowe statki powietrzne należą do strategicznych gałęzi przemysłu na świecie – zdjęcie: VGP/Thanh Huyen
Pochwalił również wysiłki wietnamskich przedsiębiorstw produkujących bezzałogowe statki powietrzne (UAV) na rzecz samowystarczalności technologicznej i podkreślił potrzebę ścisłej współpracy między państwem, przedsiębiorstwami, instytutami badawczymi i partnerami międzynarodowymi. Istotnym krokiem naprzód jest propozycja NIC utworzenia w Wietnamie pierwszej przestrzeni do lotów testowych bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Jest to przesłanka do komercjalizacji krajowych produktów.
Przecięcie gospodarki cyfrowej, zielonej gospodarki i gospodarki opartej na wiedzy
Analizując potencjał rozwojowy gospodarki niskopoziomowej, pan Vu Anh Tu, dyrektor ds. technologii w FPT Corporation, wskazał, że gospodarka niskopoziomowa stwarza możliwości rozwoju zupełnie nowego przemysłu w Wietnamie. Dotyczy to nie tylko produkcji bezzałogowych statków powietrznych (BSP), ale także sprzętu, układów scalonych, czujników, budowy platform do zarządzania lotem i trójwymiarowych map cyfrowych, rozwoju usług operacyjnych, ubezpieczeń, szkoleń oraz zastosowań w rolnictwie i innych dziedzinach.
To skrzyżowanie gospodarki cyfrowej, zielonej gospodarki i gospodarki opartej na wiedzy. Każdy lot bezzałogowego statku powietrznego łączy w sobie dane, sztuczną inteligencję (AI), czystą energię i wiedzę techniczną wietnamskich inżynierów. Inwestowanie w gospodarkę niskopoziomową to inwestowanie w trzy nowe filary rozwoju wietnamskiej nauki.
Analiza przeprowadzona na forum wykazała, że gospodarka niskopoziomowa nie tylko otwiera nowe gałęzie przemysłu, ale także bezpośrednio zwiększa produktywność w całej gospodarce. W rolnictwie, sektorze generującym 12–14% PKB i zatrudniającym do 40% siły roboczej, bezzałogowe statki powietrzne (UAV) stanowią krok naprzód w automatyzacji: bezzałogowy statek powietrzny z opryskiem może opryskać 67 hektarów dziennie, podczas gdy praca ręczna obejmuje jedynie około 1 hektara. Przewiduje się, że wietnamski rynek robotów rolniczych osiągnie wartość 400 milionów dolarów do 2030 roku.

Przewodniczący Tran Anh Tuan, dyrektor generalny Wietnamskiej Sieci Lotnictwa, Kosmonautyki i Bezzałogowych Statków Powietrznych, omówił na forum kwestię – zdjęcie: VGP/Thanh Huyen
W logistyce, gdzie wartość handlu elektronicznego ma osiągnąć 63 miliardy dolarów do 2030 roku, bezzałogowe statki powietrzne (UAV) mają znacząco obniżyć koszty dostaw, zwłaszcza na obszarach o trudnym terenie. Testy przeprowadzone w Thai Nguyen, Tuyen Quang i Lang Son przyniosły pozytywne rezultaty. W dużych miastach bezzałogowe statki powietrzne odegrają ważną rolę w monitorowaniu ruchu, bezpieczeństwie infrastruktury, inteligentnym zarządzaniu miastem i reagowaniu kryzysowym.
W dziedzinie inteligentnych miast oczekuje się, że bezzałogowe statki powietrzne staną się potężnym narzędziem w monitorowaniu infrastruktury, zarządzaniu ruchem drogowym i usprawnianiu reagowania kryzysowego. Wykorzystanie przestrzeni ekonomicznej na niskich pułapach to nie tylko kwestia ekonomiczna, ale także bezpośrednio związana z bezpieczeństwem, ochroną i zdolnością reagowania kraju.

Kluczowe obszary zastosowań bezzałogowych statków powietrznych
Podczas forum odnotowano również wiele strategicznych propozycji, takich jak budowa piaskownicy do testowania technologii, rozwój infrastruktury zarządzania przestrzenią powietrzną na małych wysokościach oraz promowanie badań i produkcji bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i bezzałogowych statków powietrznych (UAM) w celu wspierania rozwoju społeczno-ekonomicznego. Oczekuje się, że inicjatywy te otworzą nowe kierunki rozwoju Wietnamu w erze gospodarki niskopoziomowej, tworząc platformę do łączenia zasobów, dzielenia się wiedzą i promowania stosowania nowoczesnych technologii.
Ngo Thanh Huyen
Source: https://baochinhphu.vn/khai-pha-tiem-nang-bau-troi-viet-nam-de-tang-truong-kinh-te-102251114121609752.htm






Komentarz (0)