Pilnie zająć się 21 osuwiskami na drodze ekspresowej La Son-Hoa Lien

14 listopada na drodze ekspresowej La Son - Hoa Lien (z miasta Hue do miasta Da Nang) siły bezpieczeństwa rozpoczęły aktywne prace mające na celu usunięcie osuwisk. Prace zostały już zasadniczo ukończone, a cała trasa jest otwarta dla ruchu.

Aby oczyścić całą trasę, po obu stronach drogi wyrównano setki metrów sześciennych ziemi i kamieni.

W miejscach poważnych osuwisk setki ton błota i kamieni zostały wyrównane i usunięte z obu stron drogi przez ekipy budowlane używające specjalistycznego sprzętu. Prace porządkowe prowadzono pilnie i energicznie, dniem i nocą, aby zapewnić płynność ruchu.

Według raportu zarządu Ho Chi Minh Road Project Management Board, inwestora projektu rozbudowy autostrady północ-południe na odcinku wschodnim La Son - Hoa Lien, pod koniec października, z powodu skutków burz nr 12 i 13 oraz ulewnych deszczy, na całej trasie doszło do osuwisk w 21 miejscach, o objętości około 146 000 m3, a nawierzchnia drogi była popękana na odcinku 50 km (około 70 m długości).

Do tej pory prace związane z usuwaniem osuwisk zostały zasadniczo zakończone, a ruch odbywa się teraz normalnie. Jednak odcinek Km42+700 nadal jest potencjalnie zagrożony kolejnymi osuwiskami, dlatego tymczasowo ograniczono go do jednego pasa ruchu i obecnie jest on obsługiwany.

Prace związane z usuwaniem osuwisk i skał zostały zasadniczo zakończone na całej trasie La Son - Hoa Lien.

Na odcinku od km 50+700 do km 50+800 doszło do osuwiska na zboczu ujemnym, które uszkodziło część nawierzchni drogi i spowodowało zawalenie się muru oporowego na zboczu ujemnym. Obecnie wmurowano pale Larsena IV, aby podeprzeć podbudowę drogi na zboczu dodatnim, a także zbudowano tymczasową drogę z betonu cementowego, aby zapewnić ruch dwukierunkowy.

W perspektywie długoterminowej Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh zaproponował szczegółowe badanie terenu, geologii i hydrologii w celu wybrania stabilnego rozwiązania. W szczególności, tymczasowy plan gwarancji ruchu zakłada ułożenie dwóch rzędów pali w obszarze osuwiska, utrzymując podtorze drogi na szerokości około 9 m od krawędzi rowu o nachyleniu dodatnim, aby utworzyć tymczasową drogę do obsługi procesu budowy. Długoterminowy plan adaptacji zakłada rozkopanie całego podtorza w obszarze osuwiska i zastąpienie go wiaduktem.

Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh i wykonawcy omówili rozwiązania mające na celu wyeliminowanie potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa.

Podczas inspekcji całej trasy La Son – Hoa Lien, po południu 14 listopada, wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van wysłuchał raportów z lokalizacji o wysokim potencjale ryzyka i zasadniczo zgodził się z propozycją Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha. Wiceminister budownictwa zlecił Zarządowi Projektu Drogowego Ho Chi Minha koordynację działań z agencjami podległymi Ministerstwu Budownictwa w celu kontynuacji badań geodezyjnych i poszukiwania odpowiednich opcji do przedstawienia ministerstwu. Ponadto inwestor i wykonawcy projektu muszą nadal przyspieszać prace związane z usuwaniem osuwisk na trasie, zapewniając bezpieczeństwo ruchu pojazdów na całej jej długości.

Projekt rozbudowy autostrady północ-południe na wschodzie, na odcinku La Son-Hoa Lien, ma długość około 65 km, a jego łączna wartość inwestycji przekracza 3010 mld VND. Rozpoczęcie prac nastąpiło w maju 2025 r., a zakończenie planowane jest na styczeń 2026 r. Do tej pory wartość prac budowlanych przekroczyła 1174 mld VND, co stanowi 46,2% wartości kontraktu. Jednak historyczna powódź pod koniec października 2025 r. spowodowała osuwiska i poważne szkody na całej trasie. Obecnie Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh oblicza i raportuje do Ministerstwa Budownictwa, aby zatwierdzić dodatkowe finansowanie i zapewnić źródła kapitału na pokrycie szkód spowodowanych ulewnymi deszczami.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm