Da Nang rozpoczyna budowę osiedla socjalnego z ponad 1800 mieszkaniami
28 sierpnia Ludowy Komitet Miasta Da Nang rozpoczął realizację projektu budownictwa socjalnego Ecohome Hoa Hiep na działkach B4-1 i B4-2 o powierzchni 4,2 hektara i całkowitym kapitale inwestycyjnym 2,125 miliardów VND.
 |
| Delegaci nacisnęli przycisk, aby rozpocząć budowę osiedla socjalnego, obejmującego ponad 1800 mieszkań. Zdjęcie: Tran Thi |
Projekt składa się z 3 budynków z 1851 mieszkaniami, w tym 1476 mieszkaniami socjalnymi i 375 mieszkaniami komercyjnymi. Zakończenie budowy planowane jest na 2029 rok. Projekt obejmuje wiele udogodnień wewnętrznych i zewnętrznych, zaspokajając potrzeby mieszkaniowe mieszkańców, zwłaszcza pracowników.
Wiceminister budownictwa Nguyen Van Sinh podkreślił, że Da Nang musi przyspieszyć prace, aby do 2030 r. wybudować 28 955 mieszkań socjalnych, a do 2025 r. – 2676 mieszkań. Jednocześnie należy kontynuować ograniczanie procedur administracyjnych i zapewnić korzystne fundusze gruntowe w celu przyciągnięcia inwestycji.
Da Nang współpracuje z wieloma partnerami w celu stworzenia międzynarodowego centrum finansowego.
28 sierpnia, podczas Wietnamskiego Dorocznego Forum Finansowego 2025, Da Nang podpisało umowy o współpracy z wieloma krajowymi i zagranicznymi przedsiębiorstwami w celu rozwoju międzynarodowego centrum finansowego.
 |
| Wiele przedsiębiorstw chce wesprzeć miasto Da Nang w budowie międzynarodowego centrum finansowego. |
Miasto współpracuje z Vietcombankiem w zakresie promocji inwestycji; z Tether i SSI w zakresie badań i udoskonalania mechanizmów i polityk związanych z Bitcoinem, blockchainem i aktywami cyfrowymi; z Apex Group UP w celu połączenia globalnych rynków kapitałowych; z ARK Global Corp w celu opracowania podręcznika cyfrowych inwestycji finansowych; a także z VNPAY w celu zapewnienia rozwiązań w zakresie płatności cyfrowych.
Oczekuje się, że dzięki tym umowom Da Nang stanie się strategicznym ośrodkiem finansowym i technologicznym, przyciągając fundusze inwestycyjne i międzynarodowe instytucje finansowe.
Propozycja zainwestowania 23 950 miliardów VND w budowę drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy
Prowincjonalny Komitet Ludowy Nghe An przedstawił Premierowi do oceny Raport ze Studium Wykonalności projektu drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy, o długości około 60 km i całkowitym wstępnym koszcie inwestycji 23 950 miliardów VND. Trasa łącząca drogę ekspresową Północ-Południe ze strefą ekonomiczną Thanh Thuy Border Gate, należącą do Korytarza Ekonomicznego Wschód-Zachód, jest częścią drogi ekspresowej Hanoi – Wientian.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
Projekt obejmuje 4 pasy ruchu, szerokość podbudowy 22-24,75 m, oczyszczenie terenu w obrębie 6 pasów ruchu, powierzchnię użytkową 648 hektarów i obejmuje 2833 gospodarstwa domowe. Przewidywane źródło finansowania pochodzi z budżetów centralnego i lokalnego na lata 2026-2030.
Realizacja planu ma rozpocząć się w 2025 r., budowa ma się rozpocząć w 2026 r., a jej ukończenie planowane jest na 2028 r., a oddanie do eksploatacji na 2029 r. Plan ten ma przyczynić się do rozwoju handlu, rozwoju społeczno-gospodarczego, obronności kraju i łączności regionalnej.
Da Nang: Rozpoczęcie projektu parku przemysłu mechanicznego o wartości prawie 8000 miliardów VND
28 sierpnia firma THACO rozpoczęła budowę rozbudowy parku przemysłowego Chu Lai Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park w Da Nang, z łączną inwestycją wynoszącą prawie 8000 miliardów VND na obszarze 115 hektarów. Projekt opiera się na modelu parku przemysłowego nowej generacji, zielonego rozwoju, automatyzacji, integracji technologii cyfrowych i sztucznej inteligencji, produkcji zaawansowanych technologicznie produktów, urządzeń automatyki i komponentów mechanicznych.
 |
| Delegaci nacisnęli przycisk rozpoczynający budowę rozbudowanego Parku Przemysłowo-Mechanicznego Chu Lai Truong Hai. |
To strategiczny krok w kierunku uzupełnienia łańcucha wartości mechaniczno-motoryzacyjnego, połączenia z Parkiem Technologicznym w Da Nang, stworzenia uzupełniającego się ekosystemu, promowania produkcji i eksportu, usług logistycznych oraz przyciągnięcia inwestycji. Oczekuje się, że projekt stworzy tysiące miejsc pracy, zasili budżet i przekształci Da Nang w centrum przemysłu wspierającego i zaawansowanych technologii w kraju.
Tay Ninh proponuje priorytetowe traktowanie inwestycji na 9 ważnych trasach łączących z Ho Chi Minh
Departament Budownictwa w Tay Ninh zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy priorytetowo potraktował inwestycje w 9 kluczowych szlakach komunikacyjnych łączących Ho Chi Minh z miastem po połączeniu. Obecnie w obu miejscowościach jest 37 punktów połączeń, z czego 11 uznano za priorytetowe, ale ukończono tylko 2 trasy.
Tay Ninh aktywnie zainwestował w wiele głównych dróg, takich jak DT.823D i oś Wschód-Zachód, ale Ho Chi Minh City nie wdrożyło ich w sposób synchroniczny, co spowodowało trudności w handlu.
 |
| Ho Chi Minh City rozbudowuje autostradę krajową nr 50, aby zapewnić jej synchroniczne połączenie z Tay Ninh. |
Proponowane projekty obejmują nowe drogi północno-zachodnie i DT.823D, oś wschód-zachód łączącą Duc Hoa, rozbudowę autostrady krajowej nr 50, autostrady krajowej nr 50B, połączenie między Le Van Luong i DT.826C, drogę wojewódzką nr 6 – drogę wojewódzką nr 1 i DT.789, dynamiczną oś Binh Duong – Tay Ninh, łączącą trasę i most nr 1 oraz drogę ekspresową Ho Chi Minh – Moc Bai.
Sun Group rozpoczyna projekt „aktywizacji” strefy wolnego handlu w Da Nang
Po południu 27 sierpnia Sun Group skoordynowała działania z Ludowym Komitetem Miasta Da Nang, aby rozpocząć projekt infrastrukturalny w strefie funkcjonalnej nr 5 – punkcie „aktywacyjnym” pierwszej Strefy Wolnego Handlu w Wietnamie. To strategiczny krok mający na celu stworzenie fundamentów przyciągających inwestycje, utworzenie międzynarodowego centrum handlu i turystyki oraz przekształcenie Da Nang w ośrodek wzrostu i regionalną bramę handlową.
 |
| Pan Luong Nguyen Minh Triet, przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Da Nang, powiedział, że projekt inwestycji w budowę i rozwój infrastruktury obszaru funkcjonalnego nr 5 ma na celu „aktywizację” Strefy Wolnego Handlu w mieście Da Nang. Zdjęcie: BTC |
Przy tej okazji Sun Group rozpoczęła również budowę trasy kolejki linowej nr 9 oraz wielofunkcyjnego kompleksu hotelowo-rozrywkowo-koncertowego w strefie turystycznej Ba Na - Suoi Mo o łącznej wartości 52 000 miliardów VND.
Władze miasta Da Nang potwierdziły, że projekty mają strategiczne znaczenie, ponieważ przyczyniają się do budowy ekologicznego, inteligentnego, wyjątkowego i zrównoważonego obszaru miejskiego. Jednocześnie zobowiązały się do wspierania i tworzenia korzystnych warunków dla inwestorów, aby mogli oni realizować je zgodnie z harmonogramem.
Planuje się, że do 2030 roku lotnisko Tuy Hoa będzie w stanie obsłużyć 3 miliony pasażerów rocznie.
Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował Ministerstwu Budownictwa ocenę i zatwierdzenie planu lotniska Tuy Hoa na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. Zgodnie z tym lotnisko osiągnie poziom 4C, z przepustowością 3 milionów pasażerów rocznie do 2030 r. i 5 milionów pasażerów rocznie do 2050 r., obsługując samoloty A320, A321 i B737.
 |
| Tuy Hoa Airport - Dak Lak. |
Plan zakłada rozbudowę pasa startowego i systemu parkingowego o co najmniej 11 stanowisk Code C do 2030 roku i 18 stanowisk Code C do 2050 roku, budowę nowego terminalu pasażerskiego T2, a następnie jego rozbudowę do 32 400 m², wraz z terminalem cargo o przepustowości 3500 ton rocznie. Całkowita powierzchnia użytkowa wynosi około 691 hektarów. W 2024 roku lotnisko obsłużyło 432 219 pasażerów, znacznie przekraczając dotychczasowy plan, co dowodzi pilnej potrzeby rozbudowy.
Propozycja przeznaczenia 8,803 mld VND na budżet centralny na budowę drogi ekspresowej Cam Lo-Lao Bao
Komitet Ludowy Prowincji Quang Tri zaproponował rządowi centralnemu wsparcie budżetowe kwotą 8803 mld VND na realizację drogi ekspresowej Cam Lo – Lao Bao w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), z łączną inwestycją w wysokości 13939 mld VND. Trasa ma długość 56 km, 4 pasy ruchu i prędkość projektową 100 km/h, łącząc drogę ekspresową Cam Lo – Lao Bao z przejściem granicznym w Lao Bao.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
Kapitał stanowy uczestniczący w projekcie stanowi 68% (9479 mld VND), z czego gmina zobowiązała się przeznaczyć 676 mld VND na oczyszczenie terenu, a pozostałą część wspiera rząd centralny; inwestor zmobilizował 32% kapitału. Projekt został wpisany na listę ważnych projektów krajowych, a przewidywany czas pobierania opłat drogowych i odzyskania kapitału wynosi prawie 21 lat.
Zatwierdzenie planu przebiegu linii kolejowej nr 2 na odcinku C8-C10
Hanoi People's Committee właśnie zatwierdził plan budowy linii metra nr 2, odcinek C8-C10, który ma zastąpić poprzedni plan. Trasa będzie przebiegać pod ziemią przez ulice Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, obszar jeziora Hoan Kiem, Dinh Tien Hoang, Hang Bai, z równoległym tunelem, który później przekształcono w układ piętrowo-piętrowy. Odcinek ma trzy główne stacje: C8 pozostaje zgodnie z planem z 2014 roku; C9 (jezioro Hoan Kiem) ma ponad 7700 m² szerokości i cztery kondygnacje, znajduje się pod ziemią pod ulicą Dinh Tien Hoang; C10 (Tran Hung Dao) ma ponad 5400 m² szerokości i łączy się w kształcie krzyża ze stacją S13 linii nr 3.
 |
| Ilustracja. |
Nowy plan stanowi podstawę do aktualizacji planowania, a jednocześnie dzielnice Hoan Kiem i Cua Nam mają za zadanie zarządzać gruntami i porządkować budowę zgodnie z przepisami.
Phu Tho prosi o wsparcie w wysokości 11 563,2 mld VND na oczyszczenie terenu pod linię kolejową Lao Cai-Hanoi-Hai Phong
Ludowy Komitet prowincji Phu Tho zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o przekazanie właściwym organom sprawozdania w celu zgromadzenia kwoty 11 563,2 mld VND na odszkodowania, wsparcie i przesiedlenie trasy kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong przebiegającej przez prowincję, z czego 800 mld VND będzie potrzebne w roku 2025.
Trasa przez Phu Tho ma długość 99,1 km i przebiega przez 5 okręgów i 15 gmin. Władze prowincji poinformowały, że lokalne budżety są napięte i nie mogą zapewnić kapitału z wyprzedzeniem. Obecnie 4 z 6 miejscowości, przez które przebiega trasa, zakończyło mapowanie, a 3 prowincje: Lao Cai, Phu Tho i Hai Phong realizują budowę 109 obszarów przesiedleńczych, a budowa 86 z nich ma rozpocząć się w grudniu 2025 roku. Wczesna alokacja kapitału jest uważana za pilną, aby zapewnić postęp w realizacji kluczowych projektów.
Carlsberg Vietnam otwiera rozbudowę browaru Phu Bai
26 sierpnia Carlsberg Vietnam zainaugurował projekt rozbudowy browaru Phu Bai w Hue, inwestując w niego blisko 90 milionów dolarów amerykańskich. Zwiększył on wydajność o 50% i stał się największym browarem Grupy Carlsberg w Azji.
 |
Projekt integruje zaawansowaną technologię, aby oszczędzać 20% wody i 15% energii, a także wykorzystuje sztuczną inteligencję w działaniu, zapewniając ponad 1,4 miliona bezpiecznych godzin pracy. Fabryka działa w oparciu o energię elektryczną ze źródeł odnawialnych i biomasę, oczyszcza wszystkie ścieki, dążąc do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2028 roku i całkowitego wyeliminowania odpadów składowanych na wysypiskach od 2025 roku.
Carlsberg Vietnam potwierdza swoje długoterminowe zaangażowanie na rzecz realizacji celów zrównoważonego rozwoju i gospodarki o obiegu zamkniętym w Wietnamie.
Ho Chi Minh City wyznacza termin realizacji projektu BT o wartości ponad 1000 miliardów VND, który został „zamrożony” na 5 lat
Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zwrócił się do mieszkańców Hiep Binh i Tam Binh o przekazanie czystego terenu do 30 września w celu budowy łącznika między ulicą Pham Van Dong a skrzyżowaniem Go Dua. Projekt BT, wart ponad 1134 miliardy VND, w który zainwestowało konsorcjum HNS Vietnam – Van Phu Invest – Bac Ai, został zrealizowany w ponad 40%, ale został wstrzymany w 2020 roku z powodu problemów z mechanizmem płatności.
 |
| W projekcie zrealizowano już ponad 40% zakresu prac. Od 2020 roku jego realizacja jest wstrzymana do chwili obecnej. |
Rezolucja 212/NQ-CP pozwala miastu finansować inwestycje z funduszy gruntowych, zapewniając przejrzystość i audyt. Władze Ho Chi Minh City zleciły departamentom i oddziałom pilne dokończenie procedur prawnych, finansowych i technicznych, aby projekt mógł wkrótce zostać wznowiony, przyczyniając się do ukończenia infrastruktury Beltway 2.
Quang Ninh usuwa trudności i przeszkody w projekcie elektrowni LNG o wartości 2,2 miliarda dolarów
25 sierpnia Ludowy Komitet prowincji Quang Ninh podjął współpracę z lokalnymi władzami i odpowiednimi jednostkami w celu usunięcia przeszkód w wypłacie odszkodowań i oczyszczeniu terenu pod budowę elektrowni gazowej Quang Ninh LNG w okręgu Cua Ong.
Całkowity obszar do odzyskania wynosi 41,12 hektara, ale niektóre gospodarstwa domowe nie wyraziły jeszcze zgody, co utrudnia postępy. Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Le Van Anh, zażądał przeglądu dokumentów prawnych, opublikowania planu rekompensat, przeprowadzenia bezpośredniego dialogu z mieszkańcami i zakończenia procedur we wrześniu 2025 roku w celu przekazania terenu.
 |
| Pan Le Van Anh, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ninh, przewodniczył sesji roboczej z mieszkańcami i odpowiednimi jednostkami, mającej na celu usunięcie trudności i przeszkód w procesie uzyskiwania odszkodowań i oczyszczania terenu pod budowę elektrowni LNG w Quang Ninh. Zdjęcie: QMG |
Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 2,2 mld USD, jego moc wyjściowa wynosi 1500 MW, a spodziewany poziom wytwarzania to 9 mld kWh/rok. Projekt ten wniesie do budżetu około 57 700 mld VND w ciągu 25 lat.
Zgoda na wczesną inwestycję w 46,8-kilometrową autostradę Hung Yen – Thai Binh (CT.16)
Ministerstwo Budownictwa właśnie zaproponowało premierowi zezwolenie na korektę postępu inwestycji na odcinku drogi ekspresowej Hung Yen - Thai Binh (CT.16) od obwodnicy 4 (Hung Yen) do obwodnicy 5 (Ninh Binh), która ma zostać zrealizowana przed rokiem 2030.
Trasa o długości 46,8 km jest obecnie drogą klasy II, z 4 pasami ruchu i przepustowością około 20 000 pojazdów dziennie i w nocy. Ma wiele skrzyżowań na tym samym poziomie, co powoduje przeciążenie i potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa.
Na projekt przeznaczono 170 miliardów VND ze wzrostu dochodów budżetu centralnego w 2024 roku, a pozostała część kapitału zostanie zbilansowana w latach 2026-2030. Wczesne inwestycje mają na celu zaspokojenie dynamicznie rosnącego zapotrzebowania na transport, poprawę przepustowości i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.
Inauguracja projektu rozbudowy fabryki w Hue, która przerabia piasek i kwarc na 880 000 ton rocznie
Rankiem 29 sierpnia Hue Premium Silica Company Limited (HPS), spółka należąca do Viet Phuong Group, uruchomiła nową linię produkcyjną, która ma na celu rozbudowę fabryki przetwarzającej piasek i wysokiej jakości proszek kwarcowy o niskiej zawartości żelaza w dzielnicy Phong Thai w mieście Hue.
Całkowita wartość inwestycji w projekt wyniosła 800 miliardów VND, a powierzchnia 7,3 hektara wzrosła z 440 000 ton rocznie do 880 000 ton rocznie. Po prawie roku budowy projekt ukończono zgodnie z harmonogramem, spełniając normy techniczne, środowiskowe i bezpieczeństwa pracy.
Władze miasta Hue uznały projekt za ważny kamień milowy, przyczyniający się do zwiększenia zdolności produkcyjnych przemysłu, uczestnictwa w globalnym łańcuchu wartości krzemionki, tworzenia miejsc pracy i generowania dochodów budżetowych. Rząd jest zaangażowany we wspieranie przedsiębiorstw w zrównoważonym rozwoju.
Source: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-co-khi-gan-8000-ty-dong-khanh-thanh-nha-may-bia-gan-90-trieu-usd-d374477.html
Komentarz (0)