Miejska linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh ma długość 47,7 km, z czego 11,5 km znajduje się w Ho Chi Minh, a 36,2 km w prowincji Dong Nai . Linia ma mieć około 19 stacji (2 podziemne i 17 nadziemnych), łączących bezpośrednio centrum Ho Chi Minh z megalotniskiem Long Thanh.
Całkowity koszt inwestycji w projekt szacuje się początkowo na około 3,4 miliarda dolarów, a prędkość projektowa wynosi 120 km/h. Oczekuje się, że podróż z Thu Thiem do Long Thanh zajmie zaledwie 20–25 minut.
ZDJĘCIE: TN
Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong ocenił: W ostatnim okresie odpowiednie departamenty, agencje i jednostki wykazywały się dużą aktywnością i podejmowały wysiłki w celu wykonania powierzonych zadań, realizując zasadniczo postępy zgodnie z planem.
Aby zapewnić łączność transportową w kontekście nowego lotniska, które ma stać się komercyjne od końca tego roku, władze miasta zwróciły się do odpowiednich wydziałów i jednostek z prośbą o dalsze koncentrowanie i mobilizowanie wszystkich zasobów w celu proaktywnego wdrażania zadań leżących w ich kompetencjach; zorganizowanie przygotowania, oceny i zatwierdzenia raportu studium wykonalności (w tym FEED), upewniając się, że procedury są zgodne z przepisami; oraz zapewnienie, że wszystkie warunki zostaną spełnione i budowa rozpocznie się przed 2 lipca.
Aby zagwarantować sprawną realizację projektu, podczas przygotowywania, oceny i zatwierdzania raportu studium wykonalności wiceprzewodniczący Bui Xuan Cuong zwrócił się do Departamentu Budownictwa, Departamentu Finansów, Departamentu Planowania i Architektury, Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company oraz innych właściwych agencji i jednostek z prośbą o zorganizowanie etapowej inwestycji w stacje, co zapewni optymalną wydajność operacyjną i czas realizacji oraz ułatwi dostępność do różnych lokalizacji.
Jednocześnie należy przeprowadzić badania i zorganizować planowanie obszaru TOD (Transit-Oriented Development) wokół dworców kolejowych (stacja Thu Thiem, stacja Binh Trung, dworzec Long Truong itp.) oraz trasy i lokalizacji prac wzdłuż trasy w celu efektywnego wykorzystania gruntów i obiektów publicznych, co przyczyni się do zmniejszenia korków i zanieczyszczenia środowiska, a także zwiększenia dochodów budżetu miasta.
Jednostki miały również za zadanie zorganizowanie konsultacji z Ludowym Komitetem Miasta Dong Nai w celu osiągnięcia konsensusu w kwestiach związanych z planem trasy projektu, liczbą i lokalizacją stacji, połączeniem tras transportowych ze stacjami, rozwiązaniami umożliwiającymi integrację metra z innymi środkami transportu publicznego (autobusy, parkingi itp.), systemem przepisów i norm mających zastosowanie do projektu oraz możliwością połączenia z linią kolejową przedłużającą linię metra Ben Thanh - Suoi Tien do Centrum Administracyjnego Prowincji i Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh (stacja S17, stacja Long Thanh).
Ponadto należy dokonać przeglądu, zbadać i opracować plany technologiczne, listę przepisów i norm; wybrać lokomotywy i wagony, zasilanie, moc trakcji, wentylację, automatyczny pobór opłat, zintegrowane sterowanie i monitorowanie (SCADA), systemy sygnalizacji i komunikacji itp., zapewniając synchronizację i spójność z miejską linią kolejową nr 2, odcinkiem Ben Thanh – Tham Luong i odcinkiem Ben Thanh – Thu Thiem.
Źródło: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm
Komentarz (0)