Rozpoczęto budowę zakładu przetwarzania odpadów w energię o wartości 4,758 mld VND; wyjaśniono plan inwestycyjny dla drogi ekspresowej o wartości 36,340 mld VND

Ho Chi Minh City skraca czas przygotowań do rozpoczęcia budowy dwóch dużych mostów w styczniu 2026 r.

Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh zwrócił się do Ministerstwa Finansów z prośbą o współpracę z Masterise Group w celu przeglądu i skrócenia całego procesu przygotowawczego, aby zapewnić równoczesne rozpoczęcie budowy mostu Phu My 2 i mostu Can Gio 15 stycznia 2026 r. Taki wniosek wyciągnął wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong ze spotkania, które odbyło się 26 listopada i dotyczyło postępów badań inwestycyjnych dla projektów Grupy A.

Perspektywa mostu wantowego Can Gio

W odniesieniu do mostu Phu My 2, władze miasta zwróciły się do Departamentu Finansów o niezwłoczne uzupełnienie dokumentacji zgodnie z wydaną polityką, co pozwoli na rozpoczęcie budowy zgodnie z planem. Projekt zaproponowany przez Masterise ma długość około 16,7 km, 6 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych, a jego łączny szacowany koszt wynosi ponad 21 000 miliardów VND.

Most Can Gio został przydzielony Departamentowi Budownictwa, aby zrealizować dwie opcje inwestycji, w tym inwestycję publiczną lub PPP w oparciu o propozycję Masterise. Projekt ma 7,3 km długości, prześwit 55 m i kapitał przekraczający 11 000 miliardów VND. Po ukończeniu w 2028 roku zastąpi on prom Binh Khanh, tworząc strategiczną oś łączącą region przybrzeżny.

W sprawie mostu Thu Thiem 4 miasto zwróciło się do Departamentu Budownictwa i Departamentu Planowania i Architektury z prośbą o zaopiniowanie projektu przez Ministerstwo Budownictwa i uzupełnienie planu realizacji zgodnie z formularzem PPP.

BCG Energy rozpoczyna budowę zakładu przetwarzania odpadów na energię o wartości 4758 miliardów VND

28 listopada Ludowy Komitet Prowincji Tay Ninh oraz BCG Energy rozpoczęły budowę Zakładu Spalarni Odpadów Tam Sinh Nghia w gminie Tan Tay. Projekt jest uważany za strategiczny projekt w zakresie przetwarzania odpadów w prowincji, rozwiązujący problem odpadów, który gwałtownie wzrósł wraz z tempem urbanizacji. Nowy obszar po połączeniu generuje około 800 ton odpadów komunalnych dziennie, a obecny system przetwarzania nie spełnia wymagań.

Delegaci przeprowadzili ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę zakładu przetwarzania odpadów w energię Tam Sinh Nghia.

Projekt składa się z dwóch faz, z łączną inwestycją w wysokości 4758 miliardów VND, wykorzystujących technologię SUS – Hitachi Zosen Vonroll działa obecnie w wielu obszarach miejskich o wysokich standardach ochrony środowiska. Faza 1 przetwarza 500 ton odpadów dziennie, wytwarzając 10 MW/h energii elektrycznej; Faza 2 zwiększa wydajność do 1500 ton dziennie, wytwarzając 30 MW/h energii elektrycznej, dążąc do stania się jedną z najnowocześniejszych elektrowni przetwarzających odpady w energię w regionie Mekongu.

Firma BCG Energy potwierdziła, że projekt nie tylko skutecznie przetwarza odpady, ale także dostarcza czystą energię elektryczną. Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Tay Ninh, Nguyen Minh Lam, uznał to za ważny element strategii zielonego rozwoju, przyczyniający się do zwiększenia wydajności przetwarzania odpadów, redukcji emisji gazów cieplarnianych i promowania gospodarki o obiegu zamkniętym. Firma zobowiązała się do stworzenia warunków umożliwiających terminowe ukończenie projektu.

DEEP C Quang Ninh ma 3 nowe projekty o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 242 miliony dolarów

Podczas Konferencji na temat Promocji Inwestycji w Naukę, Technologię, Innowacje i Rozwój Transformacji Cyfrowej 2025, Quang Ninh wydał decyzje w sprawie trzech nowych projektów w Parku Przemysłowym DEEP C o łącznym kapitale ponad 242 mln USD. Z tego, Chanh River Port 3 ma kapitał w wysokości 149 mln USD i ma przyjmować statki o wyporności do 50 000 ton, przyczyniając się do ukończenia infrastruktury portowej zgodnie z celem do 2030 roku.

Projekty w DEEP C Quang Ninh 2 (Park Przemysłowy Bac Tien Phong). Zdjęcie: DEEP C

Projekt produkcji metalu i tworzyw sztucznych firmy Eva Limited ma kapitał w wysokości 55 milionów dolarów i zdolność produkcyjną 273,5 miliona produktów rocznie. Przedsiębiorstwo dąży do wdrożenia zaawansowanych technologii, automatyzacji i sztucznej inteligencji, spełniając normy środowiskowe i potrzeby łańcucha produkcyjnego branży OA wkraczającego do Wietnamu. Trzeci projekt, w który zainwestował IKD Holding 12 PTE.LTD, ma wartość ponad 38 milionów dolarów i obejmuje budowę 6 fabryk i magazynów do wynajęcia o powierzchni ponad 65 000 m².

Te trzy projekty wpisują się w orientację Quang Ninh na rozwój innowacyjnego ekosystemu, przyciąganie zaawansowanych technologii, wspieranie przemysłu i gospodarkę o obiegu zamkniętym. Liderzy DEEP C ocenili, że prowincja zyskuje na atrakcyjności dzięki kompletnej infrastrukturze, wiodącemu środowisku inwestycyjnemu w kraju i skutecznemu wsparciu ze strony rządu. Do tej pory DEEP C pozyskał ponad 8 miliardów dolarów dzięki ponad 170 aktywnym projektom.

Propozycja powierzenia Ministerstwu Budownictwa zbadania inwestycji w drogę ekspresową Moc Chau – Son La City

Ludowy Komitet prowincji Son La zaproponował, aby Premier powierzył Ministerstwu Budownictwa przygotowanie raportu przedwykonawczego i zorganizowanie inwestycji w drogę ekspresową Moc Chau - Son La City w okresie 2026 - 2030. Chodzi o odcinek drogi ekspresowej Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03) o długości 105 km, który ma być inwestycją publiczną, z całkowitym kapitałem wynoszącym około 22,262 miliardów VND z budżetu centralnego.

Zdjęcie ilustracyjne.

Droga ekspresowa rozpoczyna się na kilometrze 85+300, łączy się z drogą ekspresową Hoa Binh – Moc Chau, przebiega przez wiele gmin i okręgów prowincji, takich jak Van Son, Doan Ket, Tan Yen, Yen Chau, Mai Son, i kończy się na drodze krajowej nr 4G w gminie Chieng Mai. Son La zaproponował budowę drogi czteropasmowej z synchronicznymi pracami pomocniczymi, która ma zostać zrealizowana w latach 2026–2030.

Oczekuje się, że projekt dokończy budowę trasy CT.03, zwiększy przepustowość transportu międzyregionalnego, połączy centrum gospodarcze i polityczne z północnym zachodem, strefami przemysłowymi i krajowymi obszarami turystycznymi. Nowa trasa rozszerzy również przestrzeń inwestycyjną i w pełni wykorzysta potencjał usługowy i turystyczny Son La, przyczyniając się do osiągnięcia celu budowy 5000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2030 roku.

Quang Tri realizuje fazę I projektu autostrady krajowej nr 15D

Quang Tri zatwierdził projekt inwestycyjny drogi krajowej nr 15D z portu My Thuy do drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, o łącznym kapitale 1940 mld VND, należący do grupy kluczowych projektów komunikacyjnych prowincji. Projekt jest finansowany przez Departament Budownictwa, z budżetu centralnego oraz 340 mld VND z budżetu prowincji na oczyszczenie terenu i ponowne zasiedlenie. Projekt ma zostać zrealizowany w latach 2025–2027.

Celem jest stopniowe ukończenie drogi nr 15D, łączącej się z laotańską autostradą krajową nr 15B, systemem drogowym Tajlandia-Mjanma, tworząc korytarz gospodarczy Wschód-Zachód od Morza Wschodniego przez przejście graniczne w La Lay. Po ukończeniu, trasa połączy się z autostradą Północ-Południe na wschodzie, autostradą krajową nr 1, linią kolejową Północ-Południe i drogą nadbrzeżną, tworząc łączność regionalną i promując rozwój gospodarki morskiej, obszarów miejskich i nadmorskich regionów turystycznych.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Duc Tien powiedział, że projekt jest dźwignią do wykorzystania atutów portu My Thuy, otwierając nowy kierunek rozwoju prowincji. Obecnie trwają prace nad dokumentacją projektową i oczyszczaniem terenu z 65 gospodarstw domowych objętych projektem. Prowincja planuje rozpocząć budowę pod koniec tego roku lub na początku 2026 roku.

Podpisanie umowy kredytowej na kwotę 6750 mld VND na rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh

VEC, Vietcombank i Agribank podpisały umowę kredytową o wartości 6750 miliardów VND na projekt rozbudowy odcinka Ho Chi Minh City – Long Thanh autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Pożyczka ma 20-letni okres spłaty z dwuletnim okresem karencji, co pomoże VEC zabezpieczyć finansowanie na ukończenie projektu do końca 2026 roku, zgodnie z wytycznymi premiera.

Umowy kredytowe z Vietcombank i Agribank pomogą VEC zgromadzić wystarczający kapitał na ukończenie projektu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh do końca grudnia 2026 r.

Udział dwóch państwowych banków komercyjnych w aranżowaniu kapitału ma na celu stworzenie stabilnych podstaw finansowych, a jednocześnie upowszechnienie mechanizmu mobilizacji zasobów społecznych na rzecz strategicznej infrastruktury. Wcześniej VEC pełnił funkcję organu zarządzającego projektem i wyznaczył Vietcombank jako centralny punkt aranżowania kapitału. Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 15 000 mld VND i jest realizowana w formie inwestycji publicznych z wykorzystaniem środków budżetu centralnego oraz kapitału mobilizowanego przez VEC.

Projekt, który rozpoczął się 19 sierpnia 2025 roku, odgrywa kluczową rolę w połączeniu Ho Chi Minh z lotniskiem Long Thanh, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na transport, skracając czas podróży i promując regionalny rozwój gospodarczy. VEC wymaga od wykonawcy pracy w systemie trzyzmianowym i koordynacji z władzami Ho Chi Minh i Dong Nai w celu rozwiązania problemów z placem budowy i materiałami, aby zapewnić postęp i jakość projektu.

VDB przeznacza 105 000 miliardów VND dla EVNNPT na realizację projektów przesyłowych

EVNNPT i VDB podpisały umowę o współpracy w celu pozyskania kapitału na realizację blisko 80 projektów przesyłu energii elektrycznej o łącznej przewidywanej wartości pożyczki wynoszącej 105 000 mld VND. Obie strony zobowiązały się do kompleksowej i długoterminowej współpracy, dążąc do optymalnego wykorzystania mocnych stron każdej jednostki w realizacji projektów z listy projektów kwalifikujących się do państwowych kredytów inwestycyjnych.

Przedstawiciele EVNNPT i VDB podpisali umowę o współpracy.

EVNNPT obecnie zarządza i obsługuje ogólnokrajową sieć przesyłową o napięciu 220 kV i wyższym, dążąc do stania się wiodącą jednostką przesyłową energii w Azji do 2030 roku. Przedsiębiorstwo ma stabilne i przejrzyste podstawy finansowe, utrzymując rating kredytowy BB+ przez 7 kolejnych lat, a jego aktywa ogółem sięgają 102 000 mld VND. Zgodnie ze skorygowanym Planem Energetycznym VIII, EVNNPT musi zmobilizować 30 000–40 000 mld VND rocznie do 2030 roku, z czego 20 000–30 000 mld VND stanowi popyt na pożyczki.

To porozumienie stanowi największy krok w dotychczasowej współpracy między obiema stronami. VDB zobowiązuje się do przygotowania długoterminowego kapitału, a EVNNPT zapewnia o właściwym wykorzystaniu kapitału i zapewnieniu jakości kluczowych projektów. Kierownictwo Ministerstwa Przemysłu i Handlu ocenia, że współpraca znacząco przyczyni się do zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju i wspierania rozwoju społeczno-gospodarczego.

PepsiCo otwiera pierwszą fabrykę żywności na północy, dążąc do zrównoważonego rozwoju

PepsiCo Vietnam uruchomiło fabrykę żywności PepsiCo Ninh Binh w parku przemysłowym Dong Van I po 51 tygodniach budowy, stając się pierwszą fabryką żywności grupy na północy Wietnamu. Dzięki kapitałowi inwestycyjnemu w wysokości 90 milionów dolarów, projekt ma wydajność ponad 25 000 ton przekąsek rocznie, wykorzystując kompleksową automatyzację i digitalizację produkcji.

Pierwsza fabryka żywności PepsiCo w regionie północnym oficjalnie rozpoczęła działalność.

Fabryka została zaprojektowana z myślą o zrównoważonym rozwoju, integrując dachowe systemy fotowoltaiczne i biomasę wykorzystującą produkty uboczne rolnictwa, co pozwala na redukcję emisji CO₂ i realizację celu Wietnamu w zakresie zerowej emisji netto. Stabilna działalność fabryki stworzy ponad 1000 bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, jednocześnie powiększając powierzchnię składowania surowców i wspierając lokalną społeczność.

Władze prowincji Ninh Binh oceniły, że projekt przyczynia się do wzrostu gospodarczego i poprawy jakości produkcji. Przedstawiciele PepsiCo i Ambasador USA w Wietnamie potwierdzili, że inwestycja świadczy o zaufaniu do potencjału rynku wietnamskiego. W ciągu ponad 30 lat działalności w Wietnamie PepsiCo rozwinęło zrównoważony łańcuch wartości ziemniaków, wprowadzając wietnamskie produkty rolne do regionalnego łańcucha dostaw, w tym eksport do Tajlandii od 2023 roku.

Gia Lai: Dodatkowe 23 miliardy VND na realizację projektu ulepszenia skrzyżowania Phu Dong

Ludowy Komitet Prowincji Gia Lai skorygował politykę inwestycyjną dla projektu modernizacji skrzyżowania Phu Dong w okręgu Pleiku, zwiększając całkowity kapitał ze 120 miliardów VND do ponad 143,2 miliarda VND, z czego dodatkowa kwota ponad 23 miliardów VND przeznaczona jest na odszkodowania i oczyszczenie terenu. Okres realizacji projektu został również przesunięty na lata 2025-2027, zamiast pierwotnie planowanego zakończenia w latach 2022-2025.

Projekt modernizacji węzła drogowego Phu Dong zostanie ukończony w 2027 roku.

Projekt został zatwierdzony przez Prowincjonalną Radę Ludową w 2021 roku, a przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w 2022 roku. Postęp prac był wielokrotnie korygowany z powodu problemów z oczyszczaniem terenu, kosztów odszkodowań przekraczających szacunki oraz dochodów z opłat za użytkowanie gruntów, które nie zapewniały alokacji kapitału. W 2025 roku prowincja przeznaczyła 70 miliardów VND z Funduszu Rozwoju Terenów dla miasta Pleiku na przeprowadzenie oczyszczania terenu.

Władze prowincji poprosiły o zakończenie przekazywania terenu do 2025 r., aby móc rozpocząć budowę w ciągu dwóch kolejnych lat i zakończyć ją w 2027 r. Oczekuje się, że projekt rozwiąże problem korków, usprawni miejską infrastrukturę transportową i wspomoże rozwój centralnej części Pleiku.

Do 2030 roku Ho Chi Minh City zamierza przekształcić Park Wysokich Technologii w międzynarodowe centrum technologiczne

Miasto Ho Chi Minh zatwierdziło Strategię Rozwoju Parku Zaawansowanych Technologii do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, której celem jest przekształcenie tego obszaru w międzynarodowe centrum nauki, technologii i innowacji. Park Zaawansowanych Technologii ma stać się rdzeniem gospodarki opartej na wiedzy, koncentrując się na badaniach, rozwoju i zastosowaniach w kluczowych obszarach, takich jak sztuczna inteligencja, technologia kwantowa, nowe materiały, zielone technologie i energia odnawialna.

Park zaawansowanych technologii w Ho Chi Minh – zdjęcie: Le Quan

Zgodnie z założeniami, obszar ten będzie pełnił rolę globalnego centrum handlu technologicznego, łącząc instytuty badawcze, międzynarodowe korporacje i organizacje oraz tworząc międzynarodową społeczność innowacyjną, która przyciąga ekspertów i przedsiębiorstwa z branży zaawansowanych technologii. Do 2030 roku Park Zaawansowanych Technologii stanie się filarem klastrów innowacyjnych w Ho Chi Minh i regionie południowo-wschodnim, promując zieloną i zrównoważoną transformację gospodarczą.

Do 2045 roku obszar ten ma stać się globalną przestrzenią inteligentnych innowacji, rozwijającą nowe gałęzie przemysłu i tworzącą wysoko płatne miejsca pracy w oparciu o badania i rozwój. Komitet Ludowy Ho Chi Minh City powierzył Zarządowi Parku Zaawansowanych Technologii realizację kluczowych zadań w zakresie nauki i technologii, zasobów ludzkich, współpracy międzynarodowej i innowacji w zarządzaniu, aby zrozumieć trendy Przemysłu 4.0 i przepływów kapitału zagranicznego w sektorze zaawansowanych technologii.

Wyjaśnienie planu inwestycyjnego dla autostrady Lam Dong z kapitałem w wysokości 36 340 mld VND

Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong o dogłębną analizę czynników związanych z propozycją inwestycyjną dotyczącą drogi ekspresowej Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) konsorcjum Trung Nam Group – Indel Corp – Trung Nam E&C. Wniosek obejmuje ocenę przepustowości danej miejscowości, jeśli zostanie ona wyznaczona jako organ właściwy, wyjaśnienie konieczności realizacji projektu i roli drogi ekspresowej w rozwoju społeczno-gospodarczym, obronie narodowej i bezpieczeństwie, a także uwzględnienie jej w Planowaniu Sieci Drogowej do 2050 roku.

Zdjęcie ilustracyjne.

Lam Dong musi również ocenić zalety PPP w porównaniu z innymi opcjami inwestycyjnymi, określić całkowitą kwotę inwestycji wstępnej, źródła kapitału i możliwości równoważenia, w tym kapitał lokalny, który należy pozyskać. Zgodnie z propozycją, trasa ma długość około 140,6 km, prędkość 100-120 km/h, 4 pasy ruchu, a całkowity kapitał wynosi prawie 36 340 mld VND.

Konsorcjum inwestorów stwierdziło, że region Wyżyn Centralnych ma niską zdolność do odzyskania kapitału, dlatego zaproponowało wsparcie państwa w wysokości 70% kapitału, a pozostałą kwotę zmobilizuje inwestor. Oczekuje się, że droga ekspresowa połączy drogę ekspresową Vinh Hao – Phan Thiet z drogą ekspresową Buon Ma Thuot – Gia Nghia, otwierając ważne połączenie między Binh Thuan a Wyżynami Centralnymi.

Dwie japońskie i rosyjskie korporacje chcą zainwestować w nowe projekty energetyczne w Wietnamie.

Premier Pham Minh Chinh spotkał się z przedstawicielami Mitsui Corporation (Japonia) i Zarubezhneft (Rosja), dwóch dużych globalnych przedsiębiorstw z sektora energetycznego i górniczego. Mitsui potwierdziło swoje zaangażowanie w długoterminowe inwestycje w Wietnamie, zwłaszcza w projekty energetyczne i redukcję emisji dwutlenku węgla. Grupa przedstawiła raport z postępów w realizacji łańcucha projektów gazowych Bloku B-O Mon o wartości 12 miliardów dolarów i wyraziła chęć przyspieszenia współpracy w dziedzinie energetyki wiatrowej, słonecznej, LNG, rolnictwa, gospodarki o obiegu zamkniętym oraz szkoleń kadr.

Premier Pham Minh Chinh został przyjęty przez dyrektora generalnego firmy Zarubezhneft (Federacja Rosyjska) Siergieja Kudriaszowa.

Premier ocenił Japonię jako wszechstronnego partnera strategicznego, z zadowoleniem przyjął ekspansję inwestycyjną Mitsui i zobowiązał się do stworzenia jak najlepszych warunków dla grupy, aby mogła ona skutecznie wdrażać projekty energetyczne, eksportować produkty o wartości dodanej i rozwijać łańcuchy dostaw w Wietnamie.

Podczas spotkania z dyrektorem generalnym Zarubieżnieftu, Siergiejem Kudriaszowem, premier podkreślił, że współpraca naftowo-gazowa zawsze stanowiła filar relacji wietnamsko-rosyjskich. Zarubieżnieft, z ponad 40-letnią współpracą z Petrovietnam za pośrednictwem Vietsovpetro i Rusvietpetro, wyraził chęć ekspansji na nowe pola energetyczne i budowy centrum energetycznego w Wietnamie.

Rząd Wietnamu potwierdził, że będzie nadal udzielał wsparcia wspólnym przedsięwzięciom w dziedzinie ropy naftowej i gazu, promując rozszerzanie działalności, usuwając przeszkody i rozważając dalszą współpracę w zakresie LNG, eksploatacji wyczerpanych złóż, energii odnawialnej, wodoru i szkoleń zasobów ludzkich, w celu realizacji wspólnych interesów i zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Przyspieszenie postępów prac nad projektami elektrowni Nhon Trach 3, Nhon Trach 4 i Hiep Phuoc

Wicepremier Bui Thanh Son przeprowadził inspekcję i nadzorował przyspieszenie kluczowych projektów energetycznych w Dong Nai i Ho Chi Minh. Podczas prac nad elektrowniami Nhon Trach 3 i 4, wysoko ocenił wysiłki inwestorów włożone w ukończenie budowy i przygotowanie do eksploatacji komercyjnej, co stanowi istotny wkład w bezpieczeństwo energetyczne w kontekście gwałtownie rosnącego zapotrzebowania. Zażądał szybkiego raportu dotyczącego terminu otwarcia i zakończenia odbioru elektrowni Nhon Trach 4 w listopadzie 2025 r. oraz zapewnienia przekazania linii przesyłowej 220 kV w celu uwolnienia mocy.

Wicepremier Bui Thanh Son i delegacja rządowa dokonali przeglądu postępów prac budowlanych w ramach projektu budowy elektrowni cieplnej Nhon Trach 3 i 4 w prowincji Dong Nai – zdjęcie: VGP

W odniesieniu do fazy 1 elektrowni LNG Hiep Phuoc, wicepremier docenił osiągnięte postępy, w tym ukończenie budowy zbiornika LNG o pojemności 75 000 m³ oraz modernizację portu o nośności 40 000 DWT. Miasto Ho Chi Minh zostało poproszone o pomoc inwestorowi w ukończeniu planowania 1/500; Ministerstwo Przemysłu i Handlu o rychłe negocjacje i podpisanie umowy na zakup energii elektrycznej w grudniu 2025 r.; Ministerstwo Budownictwa o nadzorowanie procedur importu statków LNG. Projekt musi zostać oddany do użytku w 2027 r., co jest niezbędne do przyspieszenia postępów przed wprowadzeniem zmienionego Planu Energetycznego VIII.

Rząd zlecił również ministerstwom i oddziałom przeprowadzenie przeglądu i usunięcie przeszkód w zakresie połączeń, LNG i procedur bezpieczeństwa oraz przygotowanie programu kontroli ogólnego postępu kluczowych projektów energetycznych w okresie od 15 do 31 grudnia 2025 r.

Source: https://baodautu.vn/khoi-cong-nha-may-dien-rac-4758-ty-dong-lam-ro-phuong-an-dau-tu-tuyen-cao-toc-36340-ty-dong-d445799.html