Sprzedaż benzyny E10 na rynku rozpoczęła się pod koniec kwietnia.
Stany Zjednoczone na całym świecie stosują benzynę E10 od lat 80. XX wieku, a obecnie rozszerzają ją na E85. Tymczasem Filipiny i Tajlandia popularyzują benzynę E15 i planują przejście na E20 od 2026 roku.
W Wietnamie obowiązkowe stosowanie benzyny E10 na terenie całego kraju zostanie wprowadzone od 1 czerwca 2026 r. Wielu dużych dystrybutorów paliw przyspiesza proces wdrażania, aby zmniejszyć presję na import benzyny konwencjonalnej w obliczu utrzymujących się napięć na Bliskim Wschodzie.
4 korzyści z promowania stosowania biopaliw
Szef Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) podkreślił: „Benzyna E10 to dopiero początek; Ministerstwo Przemysłu i Handlu będzie nadal prowadzić badania nad planem wprowadzenia E15, E20 lub wyższych”. Pokazuje to, że Wietnam dogania trend Stanów Zjednoczonych i świata w zakresie wdrażania benzyny bioetanolowej E10, jednocześnie dążąc do wyższych poziomów mieszania, takich jak E15 i E20, aby zwiększyć samowystarczalność energetyczną, ograniczyć emisje i stworzyć zrównoważone rynki zbytu dla produktów rolnych.
Przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu podkreślili cztery korzyści wynikające z promowania stosowania biopaliw.
Po pierwsze, etanol w biopaliwach wytwarzany jest ze źródeł odnawialnych, takich jak maniok, kukurydza i trzcina cukrowa, co przyczynia się do bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Po drugie, istnieją korzyści dla środowiska i wsparcie dla działań na rzecz łagodzenia zmian klimatu. Niższa emisja netto dwutlenku węgla etanolu przyczynia się do działań na rzecz redukcji emisji, zapewniając tym samym długoterminowe korzyści zdrowotne. Analizy cyklu życia w kilku krajach tropikalnych pokazują, że zastąpienie konwencjonalnej benzyny bioetanolem może pomóc w zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych w transporcie o około 37% do 84%. Redukcja emisji CO2 i sadzy również przyczynia się do spowolnienia globalnego ocieplenia.
Po trzecie, istnieją korzyści dla zdrowia publicznego. W dłuższej perspektywie nawet mieszanka z 10% zawartością etanolu przyczynia się do łagodzenia zagrożeń dla zdrowia spowodowanych zmianami klimatu. Rozwój biopaliw poprawia jakość powietrza i zdrowie publiczne. Zmniejszenie zanieczyszczenia przyniosło znaczące korzyści zdrowotne, obniżając koszty opieki zdrowotnej poprzez redukcję chorób układu oddechowego i przedwczesnej śmiertelności, znacznie przekraczając koszty wdrażania polityki.
Po czwarte, chroni silnik. Wielu głównych producentów samochodów, takich jak Toyota, Honda i Ford, oraz organizacje techniczne, takie jak Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE), potwierdzają, że bioetanol E5 i E10 nie szkodzi silnikom. Wręcz przeciwnie, paliwo E10 ma wyższą liczbę oktanową, co przyczynia się do wydajniejszej pracy silnika i ogranicza spalanie stukowe.
Według pana Do Van Tuana, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, Wietnam posiada obecnie ponad 500 000 hektarów manioku, a jego roczna produkcja przekracza 10 milionów ton. Jednak produkcja tego surowca nadal w dużej mierze zależy od eksportu surowego manioku na rynek chiński, co powoduje częste wahania cen.
„W miarę rozwoju przemysłu etanolowego, rynek manioku będzie bardziej stabilny, co da rolnikom spokój ducha w kwestii produkcji” – powiedział pan Tuan.
Stwierdził również, że wiele krajowych zakładów produkujących etanol udoskonaliło swoje technologie, nie tylko produkując etanol paliwowy, ale także wykorzystując produkty uboczne do odzyskiwania ciekłego CO₂, oleju fuzlowego i DDGS do produkcji pasz dla zwierząt, co przyczyniło się do redukcji kosztów i zwiększenia konkurencyjności zgodnie z modelem gospodarki o obiegu zamkniętym.
Szacuje się, że Wietnam zużywa obecnie ponad 10 milionów ton benzyny rocznie. Jeśli paliwo E10 zostanie wdrożone zarówno dla benzyny RON92, jak i RON95, zapotrzebowanie na etanol mieszany wyniesie około 1 miliona ton rocznie. Po przejściu na paliwo E15, zapotrzebowanie na etanol może osiągnąć około 1,5 miliona ton rocznie.
Obecnie w całym kraju działa 6 zakładów produkujących etanol, z których 4 działają, ale wykorzystują jedynie około 35% swoich mocy produkcyjnych ze względu na ograniczony popyt rynkowy. Kompleksowe wdrożenie programu benzyny E10 pozwoli na zwiększenie mocy produkcyjnych zakładów i dodanie nowych projektów w celu zaspokojenia krajowego popytu.
„Etanol produkowany w kraju jest w pełni konkurencyjny cenowo w stosunku do produktów importowanych. Importujemy go tylko wtedy, gdy podaż krajowa jest niewystarczająca” – powiedział przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw.
Anh Tho
Źródło: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm
Komentarz (0)