Część 1: Kiedy plac budowy „się budzi”

Projekty dróg ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong o łącznej długości niemal 140 km i łącznej wartości inwestycji przekraczającej 36 000 miliardów VND są uznawane za strategiczne osie łączące, otwierające nowe możliwości rozwoju, w szczególności dla prowincji Lam Dong, a także całego regionu Central Highlands.

Towarzysz Ho Van Muoi, członek Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii i przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Lam Dong , przeprowadził wizję terenową w miejscach wzdłuż dróg ekspresowych Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong.

Część 1: Kiedy plac budowy „się budzi”

Do końca kwietnia 2026 roku 14 ekip budowlanych jednocześnie rozpocznie prace na całej trasie. To nie tylko kamień milowy w postępie prac, ale także moment, w którym oczekiwania przekształcają się w działania – od determinacji na papierze do rzeczywistości w terenie.

Po wytrwałych wysiłkach mających na celu pokonanie trudności, dokończenie procedur i przygotowanie niezbędnych warunków, jednostki rozmieściły 14 ekip budowlanych na wszystkich odcinkach dróg ekspresowych Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong.

Jednocześnie rozpoczęło pracę 14 ekip budowlanych.

Projekt drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong ma długość około 73 km, a łączna wartość inwestycji wynosi około 18 000 miliardów VND; natomiast trasa Tan Phu – Bao Loc ma długość prawie 65,9 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 18 002 miliardy VND. Oba projekty zakończyły ważne etapy przygotowawcze, takie jak zatwierdzenie polityki inwestycyjnej, wybór inwestorów i opracowanie planu zagospodarowania przestrzennego.

Pod koniec kwietnia atmosfera wzdłuż obu autostrad uległa zauważalnej zmianie. Tereny niegdyś porośnięte kawą i uprawami zostały wykarczowane. Teren został początkowo wyrównany, tworząc duże otwarte przestrzenie. Na tym terenie ustawiono proste linie znaczników osi, biegnące wzdłuż każdego odcinka, pełniąc funkcję betonowych wskaźników stopniowego kształtowania się nowoczesnego szlaku transportowego.

Delegacja pod przewodnictwem pana Ho Van Muoi, przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, odwiedziła i dodała otuchy rodzinom, których ziemia ma zostać wywłaszczona pod budowę dróg ekspresowych.

Podczas gdy wcześniej cały projekt był reprezentowany głównie za pośrednictwem rysunków technicznych, spotkań, planów i dokumentów, teraz plac budowy naprawdę się „obudził”. Ten ruch jest widoczny nie tylko w maszynach i sile roboczej, ale także w szybkim, pilnym rytmie całego systemu operacyjnego.

Towarzysz Nguyen Hong Hai, członek Stałego Komitetu i wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, stwierdził, że jednoczesne rozmieszczenie 14 ekip budowlanych na obu projektach do końca kwietnia 2026 roku jest wynikiem skrupulatnych przygotowań, równoważących warunki praktyczne z wymaganiami dotyczącymi postępu prac. Organizacja wielu równoległych ekip budowlanych ma na celu maksymalizację czasu, zapewnienie elastyczności zgodnie z harmonogramem przekazywania zadań i minimalizację opóźnień między etapami.

Przygotowanie terenu pod projekty dróg ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong jest na ostatnim etapie, aby umożliwić realizację budowy.

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai, biorąc pod uwagę fakt, że grunty są przekazywane etapami, oczekiwanie na ukończenie całej trasy przed realizacją projektu znacznie opóźniłoby postępy. Dlatego też wybrana metoda „budowania wszędzie tam, gdzie jest dostępny teren” jest nie tylko rozwiązaniem tymczasowym, ale także proaktywnym, zapewniającym ciągły postęp całego projektu.

Wykonawcy pracujący na drodze ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong wysyłają wiele ekip budowlanych.

Według naszych reporterów, na każdym placu budowy od samego początku panowała produktywna atmosfera. Zmontowano maszyny, rozlokowano personel i przygotowano podstawowe warunki techniczne. Na placu budowy obecne były setki inżynierów, robotników i personelu technicznego, którzy wypełniali nie tylko swoje obowiązki zawodowe, ale także odpowiedzialność za projekt o szczególnym znaczeniu dla rozwoju okolicy.

Od 21 kwietnia ekipa budowlana rozpoczęła prace ziemne na odcinkach od km 166+400 do km 67+700 w gminie Gia Hiep.

Maszyny i personel są w stanie najwyższej gotowości.

Na drodze ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong główne jednostki budowlane szybko rozpoczęły prace w priorytetowych lokalizacjach. Dwie główne jednostki, Phuong Thanh Company i Construction Corporation No. 1 (CC1), skoncentrowały zasoby na 11 odcinkach i ważnych elementach.

Na obszarach takich jak Km 162 i Km 166 prace oczyszczające teren trwają od samego początku. Wykarczowano podszyt, a wstępna warstwa ziemi i skał została wyrównana, co umożliwiło dostęp ciężkiemu sprzętowi.

Pan Nguyen Quy Hoang, kierownik projektu w firmie Phuong Thanh, powiedział:

Poza samym przygotowaniem nawierzchni, w obszarach o złożonym ukształtowaniu terenu, ekipa budowlana proaktywnie otwierała drogi serwisowe, umożliwiając dostęp maszynom. Odcinki takie jak km 166+400 do km 167+700 czy km 162+000 do km 162+500 wymagały uwzględnienia wielu czynników technicznych, od stromego terenu po warunki glebowe.

Pan Nguyen Quy Hoang dodał: „W obszarach, gdzie warunki na to pozwolą, przyspieszymy prace, aby nadrobić wcześniejsze opóźnienia. Celem jest ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem”.

Na odcinku od km 162+000 do km 162+500 w gminach Bao Thuan i Gia Hiep ekipa budowlana buduje obecnie drogę serwisową, która ma zapewnić dojazd pojazdom budowlanym.

Tymczasem w innych kluczowych lokalizacjach, takich jak obszar skrzyżowania Phu Hoi (km 186+819) oraz odcinki w gminie Bao Lam 2, firma CC1 zakończyła mobilizację sprzętu. Od koparek i buldożerów po pojazdy do transportu materiałów – wszystko jest gotowe do pracy.

Jednostka budowlana aktywnie uruchomiła drogę serwisową, umożliwiając dostęp maszynom pracującym na drodze ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Warto zauważyć, że w pakiecie XL03 – obejmującym dwa duże mosty na trasie głównej – nakład pracy jest ogromny, zwłaszcza na odcinkach o dużej objętości wykopów i koordynacji nasypów. Wymaga to nie tylko potencjału budowlanego, ale także dokładnego przygotowania planów organizacyjnych, w szczególności dotyczących rozmieszczenia składowisk odpadów.

Pan Nguyen Van Tuan, dowódca kompanii CC1, podzielił się:

Jednostki proaktywnie opracowały plany już na wczesnym etapie, aby mieć pewność, że gdy rozpocznie się budowa, nie pojawią się żadne organizacyjne „wąskie gardła”, będące jedną z częstych przyczyn opóźnień w postępie prac.

Na drodze ekspresowej Tan Phu – Bao Loc, Grupa Son Hai również przyspiesza prace przygotowawcze. W lokalizacjach takich jak Km 74+300 pilnie budowane są tymczasowe schrony, mieszalnie i stanowiska do kruszenia materiałów. Na skrzyżowaniu Ly Thai To utworzono rozległy tymczasowy schron, który obsługuje 150-200 pracowników.

Na skrzyżowaniu Km 114 – Ly Thai To, Son Hai Group gromadzi również sprzęt, maszyny i personel, aby rozpocząć prace budowlane pod koniec kwietnia 2026 r.

Jednocześnie dokonano pomiarów i odpowiedniego rozmieszczenia biur operacyjnych, kamieniołomów, składowisk odpadów oraz składowisk prefabrykatów. Biuro operacyjne na miejscu znajduje się w gminie Da Huoai, co umożliwia ścisły monitoring sytuacji i skrócenie czasu potrzebnego na reagowanie w nieprzewidzianych okolicznościach.

Na kilometrze 114 – skrzyżowaniu Ly Thai To – powstaje tymczasowy obóz należący do Son Hai Group. Będzie on służył jako zakwaterowanie i kwatera dla 150-200 pracowników zatrudnionych przy budowie mostu i związanych z nim projektach pomocniczych.

Zgodnie z planem, prace budowlane zostaną przeprowadzone na trzech kluczowych odcinkach: odcinku od km 73 do km 76, odcinku od km 108+800 do km 114+300 oraz w rejonie skrzyżowania Ly Thai To. Wszystkie te odcinki są w najwyższym stopniu gotowe do rozpoczęcia faktycznej fazy budowy.

Towarzysz Ho Van Muoi, członek Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii i przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Lam Dong, przeprowadził wizję terenową w miejscach wzdłuż dróg ekspresowych Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong.

W miarę jak projekt nabierał kształtów, pewność siebie stawała się coraz silniejsza.

Aktywność na placu budowy odzwierciedla się nie tylko w maszynach i postępie prac, ale również wyraźnie w mentalności ludzi.

Pani Tran Thi Thu z wioski Phu Hiep w gminie Gia Hiep powiedziała: „Moja rodzina posiada ziemię, która podlega wywłaszczeniu, i początkowo byliśmy zaniepokojeni. Kiedy zobaczyliśmy, jak projekt jest realizowany, bardzo się ucieszyliśmy. Mamy tylko nadzieję, że jednostki będą pracować szybko i sprawnie, abyśmy wkrótce mogli mieć nową drogę”.

Te proste wyrażenia odzwierciedlają znaczącą zmianę: od nastawienia nastawionego na oczekiwanie i niepewność do konkretnej wiary, teraz, gdy projekt widzimy na własne oczy.

Podczas wizytacji na miejscu prac karczujących teren pod budowę dróg ekspresowych Tan Phu-Bao Loc i Bao Loc-Lien Khuong, towarzysz Ho Van Muoi, członek Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii i przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincjonalnego Lam Dong, podkreślił, że obecnie projekty budowy dróg ekspresowych „płyną gładko” i napotykają mniej trudności niż na początkowych etapach.

Mieszkańcy gminy Gia Hiep wyrazili radość z rozpoczęcia budowy drogi ekspresowej.

Obecnym priorytetem jest zapewnienie, aby oczyszczanie gruntów przebiegało zgodnie z zaplanowanym harmonogramem. W związku z tym, samorządy muszą wykazać się najwyższym poziomem determinacji w tych działaniach i przełożyć tę determinację na konkretne rezultaty. Wszelkie trudności lub przeszkody pojawiające się w trakcie oczyszczania gruntów muszą zostać niezwłocznie zgłoszone odpowiednim władzom w celu ich rozwiązania.

Jednostki rozmieściły 14 ekip budowlanych na całej długości dróg ekspresowych Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong.

Ponadto, przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Lam Dong, Ho Van Muoi, wysoko ocenił sprawną i skuteczną koordynację działań jednostek funkcjonalnych w pracach związanych z oczyszczaniem terenu pod budowę autostrady; wyraził zrozumienie dla trudności, z jakimi borykają się te jednostki, zwłaszcza tych związanych z pogodą. Przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji zaapelował o wzmocnienie szkoleń jednostek i promowanie poczucia odpowiedzialności u każdego pracownika wykonującego powierzone mu zadania.

Towarzysz Ho Van Muoi, członek Komitetu Centralnego Partii, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii i przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Lam Dong, wręczył nagrody osobom, które osiągnęły wybitne wyniki w pracach karczowania terenów pod projekty budowy dróg ekspresowych.

"

Prowincja Lam Dong będzie nadal współpracować z inwestorami i sprawnie rozwiązywać wszelkie pojawiające się trudności, dbając o to, aby ogólny postęp projektów nie został zakłócony. Dzięki temu prowincja jest zdeterminowana, aby ukończyć projekty zgodnie z harmonogramem do końca 2027 roku, a od 2028 roku rozpocząć działalność i pobieranie opłat.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, Ho Van Muoi, podkreślił

Pośród rozległego krajobrazu płaskowyżu wykopywane i zasypywane są kolejne warstwy ziemi, otwierane są drogi dojazdowe, a także budowane są znaki graniczne... wszystko to przyczynia się do powstania projektu o zupełnie nowej skali.

Ukończenie budowy drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong stworzy znaczące możliwości rozwoju społeczno -ekonomicznego prowincji Lam Dong, zmniejszając natężenie ruchu na głównej arterii drogi krajowej nr 20 (na zdjęciu: odcinek drogi krajowej nr 20 przebiegający przez gminę Bao Lam 2 w prowincji Lam Dong).

Wraz z oficjalnym rozpoczęciem pierwszych etapów budowy można potwierdzić, że projekty dróg ekspresowych Tan Phu–Bao Loc i Bao Loc–Lien Khuong weszły w fazę realizacji – fazę działania, przyspieszenia i realizacji zobowiązań dzień po dniu.

Część 2: Budowanie konsensusu wśród ludzi

Źródło: https://baolamdong.vn/ky-1-khi-dai-cong-truong-thuc-giac-439540.html