Oczekiwanie nowej fali inwestycji w Da Nang

Da Nang wierzy, że gdy rząd centralny zaoferuje miastu wyjątkowe i unikalne rozwiązania, w tym utworzenie strefy wolnego handlu, nastąpi nowa fala inwestycji.

Inwestycja w budowę portu Lien Chieu nada impet rozwojowi branży logistycznej w Da Nang.

Nowe możliwości

W połowie 2024 roku Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję nr 136/2024/QH15 (Rezolucja 136) w sprawie organizacji samorządu miejskiego oraz pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju miasta Da Nang. Ta ważna decyzja natychmiast przyniosła pozytywne skutki, nadając miastu nową dynamikę rozwoju.

Mimo że Da Nang ma już ugruntowaną pozycję jako duże miasto w kraju, na drodze do oceanu napotyka wiele trudności, gdyż nie ma zbyt wiele miejsca na rozwój.

Według pani Le Thanh Tung, zastępcy dyrektora Departamentu Planowania i Inwestycji w Da Nang, oprócz zalet strategicznego położenia, zasobów morskich, portów morskich, rozwoju turystyki, transportu i gospodarki morskiej, Da Nang stoi przed wyzwaniami w zakresie zasobów inwestycyjnych, infrastruktury, skali gospodarczej , konkurencyjności itp. Pandemia COVID-19 wywarła silny wpływ na gospodarkę miasta.

Zgodnie z Projektem Rozwoju Usług Logistycznych na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., Da Nang stawia sobie za cel, aby do 2030 r. sektor usług logistycznych przyczyniał się do ponad 11% PKB, wskaźnik outsourcingu wyniesie ponad 40%, a koszty logistyki zostaną zmniejszone do równowartości 13% PKB.

  Centra logistyczne w Da Nang zaspokajają około 55% zapotrzebowania na usługi logistyczne w zakresie towarów przewożonych przez porty morskie oraz 20% zapotrzebowania na towary przewożone koleją i samolotem. Do 2050 roku udział sektora usług logistycznych w PKB osiągnie ponad 15%. Centra logistyczne w mieście zaspokajają około 55% zapotrzebowania na usługi logistyczne w zakresie towarów przewożonych przez porty morskie oraz 40% zapotrzebowania na towary przewożone koleją i samolotem.

W tym kontekście przyjęcie przez Zgromadzenie Narodowe rezolucji nr 136, zawierającej wiele niezałatwionych mechanizmów i zasad, przyczyniło się do rozwoju miasta.

W szczególności rezolucja Zgromadzenia Narodowego przyznaje miastu Da Nang 30 mechanizmów i polityk. W odniesieniu do organizacji samorządu miejskiego, istnieje 9 polityk, w tym 7 podobnych, które wdrożyły inne miejscowości, oraz 2 nowe. W odniesieniu do konkretnych mechanizmów i polityk, 21 polityk zostanie objętych pilotażem, w tym 6 podobnych, które Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na wdrożenie innym miejscowościom; 10 podobnych polityk z dostosowaniami i uzupełnieniami dostosowanymi do realiów Da Nang oraz 5 nowych polityk.

„Rezolucja 136 zawiera wiele treści zaczerpniętych z innych lokalizacji, proponowanych do wdrożenia zgodnie z rzeczywistymi warunkami w Da Nang, a także uzupełnionych o szereg nowych, szczegółowych mechanizmów i polityk w takich obszarach jak inwestycje, finanse, budżet, planowanie, zasoby środowiskowe, nauka i technologia, informacja i komunikacja itp. W szczególności znajdują się tam szczegółowe treści dotyczące stref wolnego handlu, rozwoju półprzewodników, sztucznej inteligencji, informacji i komunikacji, zarządzania nauką i technologią, innowacji; przyciągania inwestorów strategicznych; pilotażowych mechanizmów finansowych w celu wdrożenia środków mających na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych zgodnie z mechanizmami wymiany kredytów węglowych i kompensacji…” – poinformowała pani Tung.

Nowa polityka Rządu Centralnego wobec Da Nang, zawierająca szereg istotnych treści, obiecuje wprowadzenie dużych zmian na ścieżce rozwoju miasta w najbliższym czasie.

Co istotne, dzięki atrakcyjnym zachętom, Da Nang dąży do przyciągnięcia strategicznych inwestorów, realizując projekty o dużym kapitale. Priorytetem jest na przykład pozyskiwanie inwestycji w dziedzinie innowacji, centrów danych oraz ośrodków badawczo-rozwojowych (B+R) związanych ze szkoleniami. Pozyskiwanie inwestycji w projekty infrastrukturalne obszarów funkcjonalnych Strefy Wolnego Handlu w Da Nang, w tym Strefy Handlu i Usług o kapitale inwestycyjnym wynoszącym 3 000 mld VND lub więcej; centrum logistycznego związanego z portem morskim Lien Chieu; strefy produkcyjnej o kapitale inwestycyjnym wynoszącym tysiące miliardów VND. Inwestowanie w budowę całego projektu portu morskiego Lien Chieu o kapitale inwestycyjnym wynoszącym 45 000 mld VND lub więcej...

Da Nang opublikował listę priorytetowych projektów mających na celu przyciągnięcie strategicznych inwestorów; opracował treści promocyjne mające na celu przyciągnięcie strategicznych inwestorów; wstępnie ocenił potencjał i doświadczenie inwestorów oraz podjął decyzję o planie wyboru inwestorów; zorganizował przetarg w celu wyłonienia inwestorów, którzy spełnią warunki stawiane strategicznym inwestorom.

„Rezolucja nr 136 Zgromadzenia Narodowego otwiera nowe możliwości dla Da Nang, zapewniając miastu szybki i zrównoważony rozwój w nadchodzącym okresie. Pomyślne wdrożenie będzie podstawą do powielenia i legalizacji w całym kraju, a inne miejscowości również będą miały możliwość wdrożenia mechanizmów i polityk, takich jak te, które Da Nang obecnie testuje” – powiedziała pani Tung.

Wsparcie dla logistyki

Otwarty mechanizm Rządu Centralnego stymuluje rozwój wielu ważnych sektorów gospodarki Da Nang, zwłaszcza branży logistycznej.

Utworzenie Strefy Wolnego Handlu (WTO) powiązanej z portem Lien Chieu i międzynarodowym lotniskiem w Da Nang będzie promować rozwój produkcji, przetwarzania, recyklingu, montażu, klasyfikacji i pakowania towarów eksportowych i importowych. W szczególności Strefa będzie świadczyć usługi logistyczne oraz usługi związane z eksportem i importem, dążąc do utworzenia międzynarodowego centrum tranzytu towarów, tworząc coraz bardziej kompletną infrastrukturę techniczną, maksymalizując łańcuch wartości portów morskich i lotnisk.

Strefa wolnego handlu skutecznie połączy infrastrukturę produkcyjną i zapewni stałe wsparcie dla nowych stref przemysłowych i klastrów, które powstaną w przyszłości; połączy suche porty, stacje kolejowe i główne osie komunikacyjne, tworząc ożywiony przepływ towarów przez port w Da Nang. Utworzenie strefy wolnego handlu pomoże Da Nang uwolnić zasoby i przyciągnąć bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ) do miasta, a także do dynamicznego regionu centralnego.

Ważnym warunkiem dla Da Nang, aby stać się regionalnym centrum logistycznym, jest inwestycja w budowę portu Lien Chieu. Mając to na uwadze, od początku budowy, wykonawca joint venture portu Lien Chieu, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company – Lung Lo Construction Corporation – Truong Son Construction Corporation – DACINCO Construction Investment Company Limited – Xuan Quang Construction Joint Stock Company, koncentruje wszystkie swoje wysiłki na realizacji tego kluczowego projektu. Obecnie port Lien Chieu – wspólna infrastruktura – osiągnął ponad 70% zaawansowania i zostanie ukończony w 2025 roku.

Kolejnym ważnym elementem budowy portu Lien Chieu jest plan inwestycyjny, z kapitałem wynoszącym około 48 304 miliardów VND, na budowę 8 terminali kontenerowych, 6 portów ogólnych, portów dla statków rzeczno-morskich, portów zaplecza... Obecnie ten projekt inwestycyjny przyciąga uwagę „orłów” w rozwoju portów morskich na świecie. Po propozycji złożonej niedawno przez ADANI Group (Indie) i Sumitomo (Japonia), konsorcjum APM Terminal Group i Hateco Group jest kolejnym inwestorem, który zgłosił zainteresowanie inwestycją w budowę portu Lien Chieu. Wszyscy ci inwestorzy zobowiązali się do stworzenia źródła towarów i przekształcenia Da Nang w ważny ośrodek tranzytowy.

Ponadto Da Nang wdraża szereg rozwiązań mających na celu rozwój usług logistycznych, od portów morskich i lotnisk po kolej. W najbliższym czasie miasto będzie zabiegać o inwestycje w 10 projektów centrów logistycznych, w tym w 1 regionalne centrum logistyczne, 1 wyspecjalizowane centrum logistyki lotniczej oraz 8 prowincjonalnych centrów logistycznych. Centrum Logistyczne Portu Lien Chieu to regionalne centrum klasy I o powierzchni 30-35 hektarów do 2023 roku, a do 2050 roku osiągnie 65-70 hektarów. Centrum Logistyczne Międzynarodowego Portu Lotniczego Da Nang to wyspecjalizowane centrum logistyki lotniczej, świadczące usługi logistyki lotniczej, o powierzchni 4-5 hektarów do 2030 roku i 8-10 hektarów do 2050 roku. Centrum Logistyczne Hoa Phuoc to centrum prowincjonalne o powierzchni 5-7 hektarów do 2030 roku i 10-15 hektarów do 2050 roku.

Aby rozwinąć logistykę kolejową, miasto przeniesie obecną stację Da Nang poza centrum miasta, aby przenieść stację towarową, obiekty pomocnicze i agencje kolejowe na stację Kim Lien (dzielnica Lien Chieu). Etap I obecnego projektu stacji Kim Lien zostanie zmodernizowany, aby obsłużyć 350 000 ton ładunków i 1,5 miliona pasażerów rocznie, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na 2115 miliardów VND...

Komitet Ludowy Miasta Da Nang poinformował, że miasto wdroży plan inwestycji w projekty infrastruktury logistycznej, przyciągając projekty logistyczne do obszarów usług logistycznych w parkach zaawansowanych technologii i parkach przemysłowych. Jednocześnie zaprosi duże przedsiębiorstwa z branży międzynarodowego zintegrowanego transportu paczek do utworzenia magazynu dostawczego w mieście, promując tym samym korzyści płynące z tranzytowej roli Da Nang.

Dzięki ważnej decyzji Rządu Centralnego i pozytywnym działaniom na rzecz utworzenia Strefy Wolnego Handlu powiązanej z portem morskim Lien Chieu, branża logistyczna zyska na znaczeniu. Da Nang dynamicznie zmierza do stania się głównym centrum logistycznym kraju i ważnym węzłem logistycznym w regionie Azji Południowo-Wschodniej.

Źródło: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html