Utworzenie i dostosowanie Planu Generalnego rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich

Zdjęcie ilustracyjne.

Minister Budownictwa podpisał właśnie dokument nr 68/TTr-BXD, w którym zwraca się do Prezesa Rady Ministrów z prośbą o zatwierdzenie zadania przygotowania i dostosowania Planu Generalnego rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 r.

Celem tej korekty planowania jest zbadanie możliwości dodania lotnisk Mang Den i Van Phong do krajowego systemu lotnisk oraz dostosowanie i aktualizacja innych treści (jeśli będzie to konieczne).

Główną treścią tej korekty planowania jest analiza i ocena czynników, warunków naturalnych, warunków społeczno -ekonomicznych na obszarze, na którym ma zostać dostosowany i uzupełniony plan lotniska, a także na otaczających obszarach, które mają wpływ na powstanie nowego lotniska; zbadanie i ocena czynników technicznych w celu wyboru lokalizacji lotniska; prognozowanie zapotrzebowania transportowego nowego lotniska; ocena powiązanych oddziaływań podczas tworzenia nowego lotniska; dokonanie wstępnej oceny możliwości organizacji przestrzeni powietrznej i zaprojektowania metod lotów nowego lotniska; określenie charakteru, roli, funkcji i skali, wstępnej przepustowości lotniska, typu statków powietrznych, które mają być eksploatowane; zorientowanie sposobu zagospodarowania terenu pod rozwój lotniska...

Czas potrzebny na dostosowanie planowania wynosi od momentu zatwierdzenia zadania dotyczącego dostosowania planowania do momentu jego przedłożenia Premierowi , co powinno zająć około 3 miesięcy.

Ministerstwo Budownictwa będzie agencją organizującą przygotowanie i dostosowanie Planu generalnego rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r., i będzie odpowiedzialne za zapewnienie realizacji działań zgodnie z przepisami ustawy o planowaniu i innymi stosownymi przepisami.

W trakcie procesu dostosowywania planowania Ministerstwo Budownictwa będzie, zależnie od wymagań badawczych, proaktywnie dostosowywać lokalne treści i zadania, aby służyły pracom dostosowywania planowania, zapewniając jakość i postęp.

„Ministerstwa, oddziały i komitety ludowe prowincji oraz miast zarządzanych centralnie odpowiadają za koordynację z Ministerstwem Budownictwa w procesie tworzenia i dostosowywania planowania zgodnie z przepisami prawa oraz zadaniami Rządu i Premiera” – stwierdzono w Raporcie nr 68.

Wcześniej Premier wydał dokumenty nr 9663/VPCP-CN z dnia 30 grudnia 2024 r. oraz nr 3926/VPCP-CN z dnia 7 maja 2025 r., w których uzgodnił politykę badania i dodawania lotnisk Mang Den i Van Phong do Planu generalnego rozwoju krajowego systemu lotnisk na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., oraz zlecił Ministerstwu Budownictwa przygotowanie korekt i uzupełnień oraz przedłożenie ich Premierowi zgodnie z przepisami.

Ostatnia korekta Planu generalnego dotyczącego rozwoju krajowego systemu lotnisk na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., miała miejsce na początku kwietnia 2025 r. Lotnisko Gia Binh zostało zaplanowane w ramach międzynarodowego systemu lotnisk z oczekiwaną przepustowością około 5 milionów pasażerów rocznie w okresie 2021–2030; około 15 milionów pasażerów rocznie z wizją do 2050 r.

Source: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html