Plan działania dotyczący stosowania norm emisji spalin samochodowych: Istnieją plany wsparcia mające na celu uniknięcie zakłóceń dla ludzi i przedsiębiorstw

Po południu 11 listopada wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył spotkaniu, na którym wysłuchano sprawozdań i zaopiniowano projekt decyzji premiera w sprawie planu działania dotyczącego stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji pochodzących z samochodów uczestniczących w ruchu drogowym (Mapa drogowa).

Według Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska , opracowanie planu działania ma na celu kontrolę i redukcję zanieczyszczenia powietrza spowodowanego emisjami z pojazdów, przyczyniając się do ochrony zdrowia publicznego i poprawy jakości środowiska życia. Priorytetowo traktowane będą obszary zagrożone poważnym zanieczyszczeniem powietrza, takie jak Hanoi i Ho Chi Minh.

Scena spotkania. Zdjęcie: Minh Khoi

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska proponuje: Samochody wyprodukowane przed 1999 rokiem, uczestniczące w ruchu drogowym, będą podlegać normom emisji spalin poziomu 1 (odpowiednik normy Euro 1) od dnia wejścia w życie Decyzji. Samochody wyprodukowane w latach 1999–2016, uczestniczące w ruchu drogowym, będą podlegać normom emisji spalin poziomu 2 (odpowiednik normy Euro 2) od dnia wejścia w życie Decyzji.

Samochody wyprodukowane w latach 2017–2021 będą od 1 stycznia 2026 r. podlegać będą normom poziomu 3 (odpowiednikowi normy Euro 3) podczas uczestnictwa w ruchu drogowym. W Hanoi i Ho Chi Minh City od 1 stycznia 2027 r. obowiązywać będzie norma poziomu 4 (odpowiednik normy Euro 4).

Samochody wyprodukowane od 2022 r. od 1 stycznia 2026 r. będą podlegać poziomowi 4, a od 1 stycznia 2032 r. poziomowi 5 (odpowiednikowi norm Euro 5). W Hanoi i Ho Chi Minh City poziom 5 będzie obowiązywał od 1 stycznia 2028 r.

Od 1 stycznia 2029 r. wszystkie samochody uczestniczące w ruchu drogowym w Hanoi i Ho Chi Minh City muszą spełniać wymagania poziomu 2 lub wyższego.

Należy zaznaczyć, że modele samochodów wyprodukowane i zmontowane na podstawie certyfikatów bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska wydanych przed 1 stycznia 2022 r. do dnia wygaśnięcia ich ważności będą podlegać tym samym normom emisji, co samochody wyprodukowane w latach 2017–2021 (poziom 3).

Przemawia wicepremier Tran Hong Ha. Zdjęcie: Minh Khoi.

Podsumowując spotkanie, wicepremier Tran Hong Ha podkreślił, że plan działania w sprawie stosowania norm emisji dla samochodów uczestniczących w ruchu drogowym musi być rozpatrywany w sposób ujednolicony i synchroniczny w odniesieniu do nowo wyprodukowanych i nowo importowanych samochodów oraz pojazdów będących w ruchu, unikając w ten sposób sytuacji, w której importowane pojazdy muszą spełniać wysokie normy, podczas gdy pojazdy krajowe nadal podlegają niższym normom, co prowadzi do niesprawiedliwości i wpływa na rynek.

Wicepremier zażądał, aby treści mające wpływ na prawa własności i prawa do przemieszczania się osób fizycznych i organizacji, takie jak wyznaczanie stref ograniczonego ruchu pojazdów, zakazywanie lub zezwalanie na ruch, zostały dokładnie sprawdzone na podstawie obowiązujących przepisów, przy zapewnieniu, że regulacje będą wydawane przez właściwe organy i na odpowiednim poziomie dokumentacji.

Wicepremier zażądał również kompleksowej oceny wpływu polityki ograniczania lub zakazywania pojazdów, jasnego określenia liczby organizacji i osób, których to dotyczy, a następnie opracowania odpowiednich planów wsparcia w celu uniknięcia zakłóceń i niedogodności dla ludzi i przedsiębiorstw.

Środki te mogą obejmować wsparcie na rzecz ulepszeń i modernizacji sprzętu pojazdowego, politykę wymiany starych pojazdów na nowe, dostosowanie opłat i cen za usługi transportu publicznego oraz zapewnienie nowych rodzajów paliwa...

Pan Vu

Source: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html