Czy samoloty pasażerskie mogą latać w czasie huraganów?

Czy samoloty pasażerskie mogą przelatywać przez huragany i mimo to unikać ich trajektorii?

Krótka odpowiedź brzmi: tak. Samoloty pasażerskie mogą bez problemu przelecieć przez huragan, nigdy nie wchodząc w jego trasę.

Sezon tajfunów oficjalnie rozpoczyna się w naszym kraju w czerwcu i kończy w listopadzie, czyli w pierwszej połowie grudnia, według statystyk wieloletnich. Kiedy ciepłe i wilgotne powietrze unosi się znad oceanu i zderza z chłodniejszym powietrzem w atmosferze, para wodna skrapla się, tworząc burze i ulewy.

Podczas gdy linie lotnicze i kontrolerzy ruchu lotniczego zmieniają trasy samolotów przelatujących przez burze podczas huraganów, huragany, burze tropikalne, a nawet niże tropikalne stanowią znacznie większe zagrożenie. W przeciwieństwie do typowych letnich ulew, huragany są większe i ich przejście zajmuje więcej czasu, w zależności od położenia samolotu i trajektorii układu burzowego. Nawet huragan kategorii 1 może pokonać dystans 483 kilometrów i generować stały wiatr o prędkości do 150 kilometrów na godzinę.

Kiedy tworzą się huragany i burze tropikalne, centra operacyjne linii lotniczych muszą podjąć szereg decyzji, aby ratować pasażerów, załogi i samoloty. Rozważane jest między innymi, jak długo samoloty będą kontynuować loty do i z lotnisk znajdujących się na trasie burzy. Samoloty, które mają spędzić noc na lotnisku zagrożonym huraganem, zostaną przekierowane na lotniska poza trasą burzy. Ale co z lotem?

Samoloty komercyjne mogą latać, aby unikać burz

Jak podaje magazyn Airways Magazine, podczas lotu piloci komercyjni uważnie sprawdzają raporty i prognozy dotyczące turbulencji, a następnie współpracują z dyspozytorami lotów w celu wybrania trasy lotu.

Jeśli samolot przelatuje przez chmury burzowe, informacja ta zostanie wyświetlona na ekranie radaru w formie „kreskowanej” ikony, przypominającej pilotowi, że będzie leciał na przykład przez chmurę konwekcyjną i może napotkać niewielkie turbulencje.

Krótko mówiąc, komercyjne linie lotnicze planują trasy lotów, aby uniknąć niebezpiecznych warunków pogodowych, korzystając z danych w czasie rzeczywistym i kontroli ruchu lotniczego w celu znalezienia bezpiecznych tras, często wykonując przeloty nad burzami.

Jednak wiele linii lotniczych korzysta z lotnisk węzłowych w dużych miastach, aby połączyć pasażerów z mniejszymi lotniskami regionalnymi. Codziennie odbywa się wiele lotów z tych lotnisk. Jeśli któreś z tych lotnisk węzłowych zostanie dotknięte burzą, powrót do normalnego funkcjonowania może zająć kilka dni. Utrata lotniska węzłowego może mieć znaczący wpływ na pasażerów i operatorów cargo.

Trudne warunki pogodowe wpływają nie tylko na pasażerów, ale także na pracowników linii lotniczych na wszystkich szczeblach. Dyspozytorzy lotów, planiści załóg i planiści konserwacji muszą ze sobą współpracować, aby szybko przywrócić rozkłady lotów, ponieważ załogi muszą dostosować się do tych nieregularnych operacji, ponieważ ich harmonogramy mogą ulec zmianie. Innymi słowy, samoloty mogą przelatywać przez burze, ale burze mogą spowodować odwołanie lotów, ponieważ lotniska w strefie burzowej muszą zostać zamknięte.

Źródło: https://thanhnien.vn/may-bay-cho-khach-co-the-bay-qua-con-bao-duoc-khong-185250824075714366.htm