Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod kluczowy projekt łączący Zachód
Budowa niemal 100-kilometrowej drogi ekspresowej łączącej Ho Chi Minh z prowincjami zachodnimi rozpocznie się oficjalnie 19 grudnia. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 36 100 miliardów VND, jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (BOT) i nie korzysta ze środków budżetu państwa.
Zgodnie z decyzją zatwierdzającą projekt inwestycyjny, wydaną przez Ministerstwo Budownictwa 26 listopada, projekt zostanie rozszerzony do łącznej długości ponad 96 km. Punkt początkowy projektu znajduje się na skrzyżowaniu Cho Dem w Ho Chi Minh, a punkt końcowy na północ od mostu My Thuan 2 w prowincji Dong Thap.
Szczegółowa skala i specyfikacje
Projekt rozbudowy podzielony jest na dwie główne fazy o różnych specyfikacjach, aby sprostać rzeczywistym potrzebom w zakresie ruchu:
- Odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong: Zostanie rozbudowany z obecnych 4 pasów do 8, z dwoma pasami awaryjnymi. Prędkość projektowa na tym odcinku wynosi 120 km/h.
- Odcinek Trung Luong – My Thuan: zostanie zmodernizowany z 4 pasów do 6 i dodane zostaną dwa pasy awaryjne. Prędkość projektowa wynosi 100 km/h.
Oprócz rozbudowy dróg projekt obejmuje również ważne prace pomocnicze, takie jak budowa dróg dojazdowych do osiedli mieszkaniowych, mostów i węzłów drogowych, nowoczesnych punktów poboru opłat, miejsc odpoczynku i inteligentnych systemów transportowych (ITS), które mają zapewnić bezpieczne i efektywne funkcjonowanie dróg.
Postęp w finansowaniu i wdrażaniu
W projekt inwestuje konsorcjum przedsiębiorstw, w tym Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Company (CII), Tasco i Hoang Long. Całkowita przewidywana wartość inwestycji przekracza 36 100 miliardów VND.
Zakończenie projektu planowane jest na rok 2028. Po uruchomieniu projektu okres zwrotu opłat drogowych wyniesie 17 lat i 3 miesiące.
Rozwiązywanie korków i tworzenie dynamiki rozwoju
Autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan to kluczowa trasa łącząca Ho Chi Minh City z deltą Mekongu. Jednak po wielu latach eksploatacji ujawniła ona wiele niedociągnięć. Odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong (używany od 14 lat) często boryka się z korkami, a odcinek Trung Luong – My Thuan (używany od 2 lat) nie ma pasa awaryjnego, co stwarza potencjalne ryzyko wypadków drogowych.
Ministerstwo Budownictwa uważa, że inwestycja w rozbudowę całej trasy jest niezwykle pilna. Projekt ten nie tylko pomoże zmniejszyć korki i liczbę wypadków, ale także zwiększy przepustowość połączeń między portami morskimi, przejściami granicznymi i kluczowymi ośrodkami gospodarczymi na południu kraju, tworząc tym samym nową przestrzeń dla rozwoju całego regionu.
Źródło: https://baolamdong.vn/mo-rong-cao-toc-tphcm-my-thuan-voi-von-hon-36000-ty-dong-405780.html
Komentarz (0)