Nie mogę się doczekać, żeby rano pojechać do Hanoi, żeby zająć się włosami, a wieczorem wrócić do Vinh, żeby się przespać

TPO – Pan Hoang Hai (31 lat, mieszka w Vinh, Nghe An) również z niecierpliwością oczekuje projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe. Powiedział, że obecnie wynajmuje pokój w Hanoi , pracuje jako taksówkarz motocyklowy, a jego żona prowadzi salon fryzjerski. W przyszłości, gdy powstanie kolej dużych prędkości, pan Hai i jego żona rozważą wyjazd do Hanoi rano, aby zrobić sobie fryzurę, a wieczorem powrót do Vinh, aby się przespać.

Pan Hoang Hai (31 lat, z Vinh, Nghe An ) również z niecierpliwością oczekuje projektu budowy kolei dużych prędkości łączącej północ i południe.

W rozmowie z PV Tien Phong , pan Hai powiedział, że wraz z żoną pojechał do Hanoi, aby otworzyć mały salon fryzjerski. Jednak z powodu trudności gospodarczych po pandemii COVID-19, sklep miał niewielu klientów, więc on i jego żona musieli na zmianę jeździć elektrycznym motocyklem-taksówką i zajmować się sklepem, aby pokryć koszty wynajmu i utrzymania lokalu.

Kiedy oficjalnie uruchomiona zostanie linia kolejowa dużych prędkości Północ-Południe, pan Hai i jego żona rozważą wyjazd rano do Hanoi, aby zrobić sobie fryzurę, a wieczorem powrót do Vinh, aby spać i zaoszczędzić na czynszu i jedzeniu.

Dworzec kolejowy w Hanoi w 2015 roku.

W rzeczywistości nie tylko rodzina pani Dung i rodzina pana Hai, ale także wielu pracowników migrujących z dużych miast, takich jak Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang, Can Tho... z utęsknieniem wyczekuje dnia i nocy rozpoczęcia budowy linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe, dzięki której będą mogli skrócić czas powrotu do rodzinnego miasta i zmniejszyć presję związaną z wynajmowaniem mieszkań w dużych miastach.

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe pomoże w zmianie rozmieszczenia ludności pomiędzy obszarami miejskimi, podmiejskimi i wiejskimi, przyczyniając się do ograniczenia migracji ze wsi do miast.

W rozmowie z reporterem Tien Phong na temat projektu szybkiej kolei Północ-Południe, pan Vu Hong Truong – dyrektor generalny Hanoi Metro Company Limited – powiedział, że pierwszym efektem, jaki przyniesie kolej dużych prędkości Północ-Południe, będzie przyczynienie się do restrukturyzacji i redystrybucji ludności między obszarami miejskimi, podmiejskimi i wiejskimi, ograniczenie liczby osób migrujących z obszarów wiejskich do miast, co pomoże zmniejszyć gęstość zaludnienia, która jest zbyt wysoka w miastach; stworzenie warunków dla łączności regionalnej, łącząc miasta z słabo rozwiniętymi obszarami nisko położonymi.

Według pana Truonga projekt przyczynia się również do realizacji przez Wietnam celu, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r., co jest częścią międzynarodowego zobowiązania rządu do przeciwdziałania globalnym zmianom klimatu, do czego zobowiązał się sam rząd.

Ponadto uruchomienie kolei dużych prędkości umożliwi stworzenie wiodącej branży i zespołu profesjonalnych pracowników, którzy będą mogli zająć się kolejnymi etapami tego projektu.

Pan Vu Hong Truong - Dyrektor Generalny Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Szef metra w Hanoi powiedział, że dla krajów o długim i wąskim terenie, takich jak Wietnam czy Japonia, kolej musi być głównym środkiem transportu. Jednak w Wietnamie, z powodu ograniczonych inwestycji w kolej w przeszłości, ten rodzaj transportu nie był w stanie spełnić swojej roli i misji w transporcie pasażerów i towarów z północy na południe.

Do tej pory nasz kraj miał wszelkie warunki do inwestowania w koleje dużych prędkości. Spełnia to oczekiwania mieszkańców i władz wszystkich szczebli, zwłaszcza tych związanych z kolejnictwem.

Według pana Vu Hong Truonga, polityka budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe została zatwierdzona przez najwyższe kierownictwo, co z pewnością zaowocuje sukcesem projektu. Efektywność nie ograniczy się tylko do transportu, ale przyniesie również efektywność finansową, a szerzej – ekonomiczną, społeczną i środowiskową.

„Dzięki zaangażowaniu całego systemu politycznego, koncentracji zasobów, zwłaszcza duchowych, pochodzących od lokalnych społeczności i ludzi, projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe zostanie wdrożony szybko i wkrótce zobaczymy rezultaty” – powiedział pan Truong.

Zgodnie z raportem rządowym dla Zgromadzenia Narodowego, projekt inwestycyjny budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe ma swój początek w Hanoi (stacja Ngoc Hoi), a koniec w Ho Chi Minh City (stacja Thu Thiem). Całkowita długość trasy wynosi ponad 1540 km. Projekt przebiega przez 20 prowincji i miast. Całkowity wstępny koszt inwestycji wynosi około 1 713 548 mld VND (równowartość 67,34 mld USD).

Loc Lien

Source: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo