Branża transportowa jest pionierem przejścia na zieloną energię

Aby osiągnąć zieloną gospodarkę i zrównoważoną redukcję emisji, do roku 2050 branża transportowa wdroży plan zielonej transformacji na wszystkich „frontach”.

Wielkie cele

Rząd od dawna uznaje przejście na zieloną energię za najbardziej fundamentalne i najważniejsze zadanie w procesie wdrażania celów zielonego wzrostu, a także zobowiązań Wietnamu podjętych na 26. Konferencji Stron Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu (COP26).

Aby promować proces zazieleniania sektora transportu, w 2022 roku Prezes Rady Ministrów wydał decyzję nr 876/QD-TTg zatwierdzającą Program działań w zakresie konwersji zielonej energii oraz redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu. Nakreśla ona szczegółowy, dwuetapowy plan działania dla każdego rodzaju transportu, którego nadrzędnym celem jest rozwój zielonego systemu transportowego, dążąc do osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 roku.

Transport jest pionierem w transformacji energetycznej na rzecz zielonej energii, która ma na celu redukcję emisji dwutlenku węgla i metanu. Zdjęcie: Cao Son.

W ramach fazy 1, w latach 2022–2030, sektory transportu drogowego, kolejowego, śródlądowego i morskiego skoncentrują się na promowaniu produkcji, montażu, imporcie i konwersji pojazdów elektrycznych i pojazdów napędzanych zieloną energią. Równocześnie, na rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, aby sprostać potrzebom mieszkańców i przedsiębiorstw. Jednocześnie, wspierana będzie wymiana sprzętu do załadunku i rozładunku na stacjach, nabrzeżach i dworcach autobusowych na sprzęt elektryczny i napędzany zieloną energią.

W samym lotnictwie należy jednocześnie wdrożyć wszystkie możliwe środki branży mające na celu redukcję emisji CO2. Od 2027 roku należy prowadzić badania nad wykorzystaniem paliw alternatywnych jako uzupełnienia części paliwa lotniczego. Do 2030 roku należy uzupełnić system baz danych o zużyciu energii i paliwa w przedsiębiorstwach lotniczych.

Faza 2, od 2031 do 2050 roku, zakłada stopniowe ograniczenie i wstrzymanie produkcji, montażu i importu pojazdów i sprzętu wykorzystującego paliwa kopalne w całym kraju. Do 2050 roku 100% pojazdów drogowych, maszyn budowlanych, lokomotyw, wagonów, statków, łodzi, samolotów... sprzętu na stacjach, w portach, nabrzeżach i dworcach autobusowych zostanie przestawionych na zasilanie energią elektryczną i zieloną energią.

Eksperci twierdzą, że to ogromny, długoterminowy i niezwykle trudny cel dla Wietnamu. Jednak jeśli zostanie on zrealizowany, otworzy on nowy okres zrównoważonego i pomyślnego rozwoju gospodarczego i społecznego, stawiając kraj w jednym szeregu z rozwiniętymi krajami regionu i świata.

Niedawno, 19 listopada 2025 r., wicepremier Tran Hong Ha podpisał i wydał decyzję nr 2530/QD-TTg zatwierdzającą Krajowy Plan Działań w sprawie kontroli zanieczyszczeń i zarządzania jakością powietrza na lata 2026–2030, z wizją do 2045 r. W ramach tej decyzji wymaga się, aby 100% pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym było kontrolowanych pod kątem emisji. System infrastruktury transportu miejskiego jest synchronicznie uzupełniany, zgodnie z orientacją na stopniowe zwiększanie wskaźnika zielonego transportu i transportu publicznego (GTCC); system pojazdów GTCC jest inwestowany, modernizowany i przekształcany w celu wykorzystania czystej, zielonej energii i jest przyjazny dla środowiska; prowincje i miasta przeprowadzają przekształcanie i modernizację transportu publicznego zgodnie z Programem Działań w sprawie konwersji zielonej energii, zmniejszając emisję dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu wcześniej.

Sektor transportu stawia sobie za cel, aby do 2050 roku 100% pojazdów korzystało ze paliwa ekologicznego. Zdjęcie: Cao Son.

Ekspert ds. transportu, Mistrz Le Trung Hieu, skomentował, że transport jest siłą napędową gospodarki, siecią łączącą wszystkie aspekty życia, siłą napędową rozwoju społecznego. Aby gospodarka była zielona, ​​niezbędne są zielone naczynia krwionośne. Dlatego zielona transformacja w branży transportowej jest priorytetem i pionierską dziedziną.

„Transformacja energetyczna na rzecz zielonej energii to również szansa dla sektora transportu na synchroniczny, nowoczesny i zrównoważony rozwój, zgodny ze światowymi trendami. Zielona transformacja transportu to nakaz, a zarazem odpowiedzialność rządu, ministerstw, oddziałów, samorządów i mieszkańców całego kraju” – powiedział pan Le Trung Hieu.

Działaj szybko i zdecydowanie

Natychmiast po otrzymaniu przez rząd jasnych wytycznych, Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska oraz odpowiednie samorządy i ministerstwa szybko i zdecydowanie podjęły działania. Po pierwsze, należy zbadać, zmienić i uzupełnić system dokumentów prawnych, przede wszystkim ustaw specjalistycznych, które integrują treści, regulacje i zobowiązania międzynarodowe związane z konwersją zielonej energii i redukcją emisji gazów cieplarnianych; uzupełnić, zmienić i udoskonalić przepisy dotyczące warunków uczestnictwa w ruchu drogowym, warunków prowadzenia działalności, wieku pojazdów, rejestracji i kontroli, aby stopniowo zmniejszyć liczbę i wyeliminować pojazdy i sprzęt transportowy wykorzystujący paliwa kopalne.

Branże tworzą i wdrażają mechanizmy i polityki mające na celu zachęcanie, wspieranie i ułatwianie przedsiębiorstwom zwiększania ich zdolności finansowych i technicznych, inwestowania w infrastrukturę, obiekty, sprzęt oraz rozwijania zasobów ludzkich w celu sprostania innowacjom polegającym na przejściu na korzystanie z energii elektrycznej, zielonej energii i redukcji emisji gazów cieplarnianych...

Hanoi promuje zastępowanie autobusów napędzanych paliwami kopalnymi ekologicznymi autobusami elektrycznymi. Zdjęcie: Vo Viet.

W szczególności Biuro Polityczne wydało cztery kluczowe rezolucje, w tym: rezolucję nr 57-NQ/TW z dnia 22 grudnia 2024 r. w sprawie przełomów w rozwoju nauki i technologii, innowacji i krajowej transformacji cyfrowej; rezolucję nr 59-NQ/TW z dnia 24 stycznia 2025 r. w sprawie integracji międzynarodowej w nowej sytuacji; rezolucję nr 66-NQ/TW w sprawie innowacji w tworzeniu i egzekwowaniu prawa w celu spełnienia wymogów rozwoju kraju w nowej erze; rezolucję nr 68-NQ/TW z dnia 4 maja 2025 r. w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej... Są to bardzo ważne rezolucje, które otwierają korytarze w celu przyciągnięcia postępu naukowego i technologicznego, doświadczeń międzynarodowych, usuwają przeszkody instytucjonalne, a zwłaszcza wzywają do przeznaczenia zasobów społecznych na inwestycje w cele rozwoju zielonego transportu w kraju.

Przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją i montażem pojazdów wykorzystujących czystą energię, inwestujące w szybkie koleje (elektryczne), inwestujące w zieloną infrastrukturę energetyczną itd. mają szerokie możliwości wspierania zielonej i zrównoważonej gospodarki kraju oraz wnoszenia w nią pożytecznego wkładu.

Zastępca Dyrektora Departamentu Budownictwa w Hanoi, Dao Viet Long, powiedział, że wdrażając zalecenie premiera, Hanoi jest jednym z czołowych miast w kraju pod względem transformacji w dziedzinie zielonego transportu. Komitet Ludowy Hanoi polecił departamentom, oddziałom, gminom i okręgom miejskim ścisłe przestrzeganie wytycznych Biura Politycznego i rządu, podejmowanie wszelkich możliwych działań i wdrażanie mechanizmów politycznych, które mogą przynieść przełom, bez zbędnego czekania. Zebrano również i przedłożono rządowi kwestie dotyczące krajowych standardów i norm dla sektora zielonego transportu w celu udoskonalenia tej instytucji.

„Plan działania na rzecz zielonej transformacji całego systemu transportowego stolicy do roku 2050 jest jak najbardziej realny” – uważa pan Dao Viet Long.

Mistrz Zarządzania Miejskiego, Tran Tuan Anh, skomentował: Nigdy wcześniej nie odczuliśmy tak wielkiej i pilnej fali zielonej transformacji w branży transportowej. Ministerstwa, oddziały i samorządy lokalne zakasały rękawy, dążąc do osiągnięcia celu wyznaczonego przez rząd, jakim jest przejście na zieloną energię w transporcie do 2050 roku. Jestem przekonany, że jeśli uda nam się utrzymać ten impet, osiągniemy cel zazielenienia na wszystkich „frontach” branży transportowej, tworząc silną siłę napędową dla zielonej, zrównoważonej gospodarki.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-giao-thong-van-tai-tien-phong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-d787452.html