Badania nad trzema opcjami rozwoju systemu metra w Ho Chi Minh City

Na podstawie skorygowanej orientacji planistycznej Ho Chi Minh City, jednostka konsultingowa zaproponowała trzy opcje rozwoju systemu metra o łącznej długości ponad 500 km, co stanowi dwukrotność starego planu.

Propozycja została złożona na spotkaniu dotyczącym rozwoju projektu kolei miejskiej w Ho Chi Minh City zgodnie z Wnioskiem nr 49 Biura Politycznego , któremu przewodniczył Miejski Departament Transportu, po południu 10 kwietnia.

Oprócz nowego podejścia i przełomowego mechanizmu wdrażania projektu, konsultant zaproponował dostosowanie całkowitej długości miejskiej kolei miejskiej do 511 km, czyli ponad dwukrotnie więcej niż zakładał stary plan, a realizacja ma nastąpić do 2045 r. Dzięki temu planowi Ho Chi Minh City będzie miało 10 linii metra, w tym jedną linię pasową i 8 linii promieniowych.

Próbny przejazd pociągu metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) przez centrum miasta, 2023 r. Zdjęcie: Thanh Tung

Zgodnie z powyższymi założeniami, konsultant zaproponował trzy opcje wdrożenia. Pierwsza opcja zakłada inwestycję w całą sieć do 2045 roku, z łącznym kapitałem wstępnym wynoszącym blisko 50 miliardów dolarów. Druga opcja zakłada inwestycję w 6 tras (w tym 5 tras promieniowych i jedną pasową) o łącznej długości około 303 km. Ta opcja wymaga kapitału w wysokości około 25 miliardów dolarów.

Pozostałą opcją jest inwestycja w dokończenie trzech linii 1, 3, 4 oraz częściowa budowa linii 2, 5, 6. W ten sposób łączna długość linii do wybudowania wyniesie około 180 km, a łączny kapitał wyniesie ponad 20 miliardów dolarów. Zespół konsultingowy ocenił, że ta opcja jest odpowiednia dla obecnego planowania w mieście, a jednocześnie bardziej realna pod względem zasobów niż pozostałe dwie opcje.

Na spotkaniu dyrektor Departamentu Transportu Tran Quang Lam powiedział, że wniosek Biura Politycznego nr 49 nakłada na Ho Chi Minh City obowiązek dokończenia budowy miejskiej sieci kolejowej z 8 liniami o łącznej długości ponad 200 km do 2035 roku. Stanowi to podstawę do zaproponowania mechanizmów i opracowania projektów wdrożeniowych. Jest to jednak projekt o bardzo dużym zasięgu, bezprecedensowy i przełomowy w rozwoju systemu metra.

„Ten projekt obejmuje wiele obszarów związanych z procedurami inwestycyjnymi, mobilizacją kapitału, gruntami, planowaniem, nauką i technologią; modelami organizacji budowy i eksploatacji...” – powiedział pan Lam.

W Ho Chi Minh City zaplanowano trasy 8 linii metra. Grafika: Xuan Viet

Według szefa Departamentu Transportu, ze względu na pilny czas, miasto mobilizuje departamenty, konsultantów i czołowych ekspertów z wielu dziedzin, aby ukończyć projekt i przesłać go do Ministerstwa Transportu, zebrać opinie od ministerstw i przedstawić rządowi w maju tego roku. Najważniejszym elementem projektu jest plan inwestycji i rozwoju oraz analiza wykonalności, aby po zatwierdzeniu przez Zgromadzenie Narodowe mógł on zostać natychmiast wdrożony.

W Ho Chi Minh City uruchomiono dwie linie metra, w tym: nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien (o długości prawie 20 km) oraz nr 2, odcinek Ben Thanh – Tham Luong (o długości ponad 11 km). Linia nr 1, po 17 latach zatwierdzania i 12 latach budowy, jest obecnie bliska ukończenia. Budowa linii nr 2 również była wielokrotnie opóźniana, a jej ukończenie planowane jest na 2030 rok. Dlatego też, zdaniem ekspertów, osiągnięcie celu, jakim jest ukończenie około 200 km metra do 2035 roku, zgodnie z obecnym planem, będzie trudne, jeśli nadal będzie wdrażana stara metoda.

Ha Giang

Link źródłowy: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html