Badania i rozwój inwestycji w autostradę Nha Trang

[reklama_1]

Badania nad realizacją inwestycji w autostradę Nha Trang – Da Lat metodą PPP

Kancelaria Rządowa właśnie wydała zawiadomienie 426/TB-VPCP w sprawie wniosku wicepremiera Tran Hong Ha, który złożył na spotkaniu w sprawie realizacji projektu autostrady Nha Trang (Khanh Hoa) – Da Lat (Lam Dong).

Przeprowadzenie badań i wdrożenie Projektu w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) oraz umowy BOT w celu przyciągnięcia środków społecznych i odciążenia budżetu państwa.

Prowadzenie badań i wdrażanie projektów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i umów BOT mających na celu przyciągnięcie środków społecznych i odciążenie budżetu państwa.

W ogłoszeniu końcowym stwierdzono, że autostrada Nha Trang-Da Lat jest najkrótszą drogą łączącą dwa ważne obszary strategiczne z punktu widzenia obronności i bezpieczeństwa narodowego: południowo-środkowe wybrzeże i wyżyny centralne; łączy też dwa główne ośrodki gospodarcze i turystyczne kraju, prowincję Khanh Hoa i prowincję Lam Dong.

Według raportu prowincji Khanh Hoa, rośnie zapotrzebowanie na transport towarów pojazdami ciężarowymi z Wyżyny Centralnej do portów morskich południowo-środkowego wybrzeża. Istnieje potrzeba stworzenia wysokiej jakości i bezpiecznej trasy łączącej dwa kluczowe ośrodki turystyczne kraju (Da Lat – miasto kwiatów i Nha Trang – miasto nadmorskie), aby wspierać rozwój społeczno-gospodarczy, promować turystykę, zapewnić obronę narodową i bezpieczeństwo regionu; a także znacząco przyczynić się do poszerzenia przestrzeni dla rozwoju obszarów miejskich, przemysłowych i usługowych. Dlatego też pilna potrzeba inwestycji w tę drogę ekspresową jest bardzo istotna.

Aby przyspieszyć badania i wdrożenie projektu, wicepremier Tran Hong Ha zgodził się na zbadanie i wdrożenie projektu w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i umowy BOT, aby przyciągnąć zasoby społeczne i zmniejszyć obciążenie budżetu państwa.

Komitety Ludowe prowincji Lam Dong i Khanh Hoa wkrótce osiągną porozumienie z Ministerstwem Transportu i wydadzą oficjalny dokument, który zostanie przedstawiony Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji o wyznaczeniu gminy jako organu właściwego do wdrożenia Projektu zgodnie z przepisami.

Wicepremier powierzył Ministerstwu Transportu odpowiedzialność za kierowanie i wspieranie miejscowości oraz inwestorów w zakresie propozycji projektów dotyczących projektowania tras, rozwiązań technicznych w zakresie budowy mających na celu minimalizację oddziaływania na lasy, całkowitej inwestycji, planu finansowego, udziału kapitału państwowego uczestniczącego w projekcie, efektywności inwestycji oraz procedur wdrażania projektu do 2030 r.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji udziela wskazówek samorządom i inwestorom w zakresie składania propozycji projektów zgodnie z przepisami.

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi dokonuje przeglądu i nadzoruje procedury dotyczące polityki zmiany celów użytkowania lasów.

Właściwe ministerstwa i oddziały, zgodnie ze swoimi funkcjami i zadaniami, doradzają miejscowościom i inwestorom w zakresie proponowania projektów dotyczących odpowiednich treści i procedur, aby szybko zakończyć procedury przygotowania inwestycji i wdrożyć inwestycję oraz budowę Projektu.

Komentarz (0)