Jak należy obchodzić się z samochodem zanurzonym w wodzie?
Właściciel warsztatu samochodowego Dr.car w Hanoi , pan Hung, powiedział reporterom, że w ostatnich dniach do jego warsztatu trafiała duża liczba zalanych samochodów, co przeciążało obiekt i pozbawiło go wystarczającej liczby holowników, aby przetransportować samochody do warsztatu.
Według pana Hunga naprawa zalanego samochodu to złożony proces, który zajmie kilka dni. Koszt naprawy może sięgać od dziesiątek do setek milionów VND, w zależności od modelu samochodu.
W przypadku popularnych pojazdów, zwłaszcza tych z niskim prześwitem, zalanie i przedostanie się wody do wnętrza często uszkadzają skrzynki sterujące znajdujące się pod siedzeniami. Koszt wymiany tej części wynosi około 10 milionów VND. Koszt demontażu dywaników w celu ich wyczyszczenia, odświeżenia i wysuszenia to zaledwie około 2 miliony VND.
„W przypadku, gdy w samochodzie wystąpi blokada hydrostatyczna, wygięte lub zerwane korbowody, silnik będzie musiał zostać zdemontowany w celu naprawy, co w przypadku standardowego samochodu kosztuje około 20-30 milionów VND. W przypadku samochodów luksusowych, takich jak niemiecki Mercedes, koszt naprawy może wynieść około 200 milionów VND” – powiedział pan Hung.
Według pana Hunga, inspekcja i naprawa skrzynek sterowniczych pod podłogą to niezwykle ważny krok. Dzieje się tak, ponieważ gdy samochód jest zalany, woda może przedostać się do złączy w układzie elektrycznym.
Elementy te mogą ulec zawilgoceniu, a pozostawienie ich na zbyt długo grozi kondensacją, co może prowadzić do zwarć i pożarów, stanowiąc zagrożenie dla bezpieczeństwa. Dlatego technicy muszą bardzo ostrożnie sprawdzać i obchodzić się ze skrzynkami sterowniczymi.
Zdaniem pana Hunga dzisiejsi użytkownicy samochodów dysponują wiedzą i doświadczeniem pozwalającymi im radzić sobie w sytuacjach, gdy ich pojazdy zostaną zanurzone w wodzie, dlatego zazwyczaj nie próbują ponownie uruchamiać pojazdów po zgaszeniu ich silnika z powodu zalania, zmniejszając w ten sposób ryzyko wystąpienia blokady wodnej.
W przypadku pojazdów zaparkowanych w garażach podziemnych, które są tylko lekko zalane, ale nieużywane, użytkownicy zazwyczaj muszą jedynie sprawdzić podłogę i panele sterowania, osuszyć je i wyczyścić wnętrze.
Odnosząc się do wartości odsprzedaży zalanego samochodu, pan Hung stwierdził, że gdyby samochód był tylko lekko zalany, bez konieczności demontażu ważnych części lub wyjmowania silnika, a wymagane byłoby jedynie czyszczenie wnętrza, to nie odniósłby prawie żadnych szkód.
„W przypadku samochodów z niewielkimi uszkodzeniami podłogi spowodowanymi wodą, przy odpowiednim obchodzeniu się z nimi, mogą one pozostać niemal jak pojazdy seryjne, ponieważ czyszczenie wymaga jedynie wnętrza. W rzeczywistości sytuacja jest podobna do tej z nowym samochodem, w którym klient chce dodać dodatkowe funkcje; mechanicy i tak zdejmą podłogę i fotele, aby je zamontować – to całkowicie normalne”.
Tymczasem, jeśli woda dostanie się do komory silnika, istnieje ryzyko konieczności demontażu silnika i skrzyni biegów w celu naprawy, co oznacza, że samochód „nie będzie już w oryginalnym stanie”. W takim przypadku samochód z pewnością straci na wartości przy odsprzedaży – powiedział pan Hung.
Stopa amortyzacji może sięgać nawet 30% w porównaniu z samochodem w tym samym wieku i modelu, który nie sprawia problemów. Im nowszy i nowocześniejszy samochód, zwłaszcza luksusowy lub niemiecki, tym wyższa będzie stopa amortyzacji.
Pan Hiep, technik z warsztatu samochodów używanych w Hanoi, podziela pogląd pana Hunga i stwierdził, że ceny zalanych samochodów często znacznie spadają, potencjalnie nawet o połowę w stosunku do ich pierwotnej wartości, w zależności od stanu i rodzaju pojazdu.
Spośród nich największą utratę wartości przy odsprzedaży odczują pojazdy, w których przeprowadzono remont silnika, ponieważ nawet po naprawie kupujący nadal będą mieli wątpliwości co do trwałości i stabilności układu elektrycznego oraz silnika.
Wskazówki dotyczące identyfikacji zalanych samochodów.
Dla osób planujących zakup używanego samochodu niezwykle ważne jest sprawdzenie, czy pojazd nie został kiedykolwiek zalany lub uszkodzony przez wodę. Poniżej przedstawiamy kilka oznak, które pomogą uniknąć ryzyka zakupu pojazdu niskiej jakości.
Po pierwsze, nawet po dokładnym umyciu, zalane samochody często utrzymują w kabinie charakterystyczny zapach stęchlizny. Po zamknięciu drzwi i dokładnym powąchaniu, kupujący z łatwością wyczują różnicę w porównaniu ze zwykłym samochodem.
Następnie, detale takie jak śruby, zawiasy drzwi, szyny foteli czy podwozie często jako pierwsze wykazują oznaki rdzy. Jeśli te elementy są nadmiernie utlenione, istnieje duże prawdopodobieństwo, że samochód został zalany.
Innym wyraźnym objawem jest kondensacja lub zmętnienie reflektorów i tylnych świateł. Zanurzony samochód może przedostać się do układu oświetleniowego, powodując kondensację lub powstawanie plam wewnątrz obudowy lampy.
Szczególnie ważne jest sprawdzenie komory silnika. Jeśli na bloku silnika znajdują się ślady po kluczach lub spawach, jest bardzo prawdopodobne, że śruby silnika i skrzyni biegów zostały zdemontowane w celu przeprowadzenia remontu po zalaniu.
Jednocześnie należy dokładnie sprawdzić instalację elektryczną i złącza. Jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady utlenienia, przebarwień lub korozji na złączach pod maską lub w skrzynce bezpieczników, prawie na pewno samochód był narażony na działanie wody.
Eksperci radzą, aby przed zakupem używanego samochodu zażądać od poprzedniego właściciela historii serwisowej, a następnie poddać samochód dokładnej inspekcji za pomocą specjalistycznego sprzętu, aby ocenić stan silnika, skrzyni biegów i układu elektrycznego. Zaleca się również dokładną jazdę próbną, aby sprawdzić stabilność kierownicy, pedału gazu i hamulców, a także wykryć wszelkie nietypowe dźwięki.
Source: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo
Komentarz (0)