Często nie wiemy, gdzie jest „rzeka i droga”, a projekt przeciwpowodziowy o wartości 10 000 miliardów dolarów wciąż pozostaje nierozwiązany.

[reklama_1]

Po południu 10 października przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Phan Van Mai i delegacja Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh City spotkali się z wyborcami z okręgów 4, 7 i Nha Be.

Wspominając problem powodzi w tej okolicy, wyborca Nguyen Van Binh zauważył, że w czasie przypływu ulica Tran Xuan Soan jest czasami nie do odróżnienia od rzeki i drogi.

nguyenxuanbinh 1.jpg — Wyborca Nguyen Van Binh poruszył kwestię powodzi na spotkaniu wyborczym.

Na ulicy Huynh Tan Phat, po każdym ulewnym deszczu, woda sięga aż do kolan, co znacznie utrudnia ludziom poruszanie się.

„Chciałbym zapytać, czy miejski projekt przeciwpowodziowy o wartości 10 000 miliardów VND jest realizowany od wielu lat, ale nie został ukończony. Kilka lat temu słyszałem, że projekt został wznowiony, ale do tej pory milczano w tej sprawie. Zwracamy się do delegatów z prośbą o wyjaśnienie, czy projekt będzie kontynuowany, a jeśli tak, to kiedy zostanie ukończony?” – zapytał pan Binh.

Rozmawiając z wyborcami o tym projekcie, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Phan Van Mai powiedział, że jest to jeden z projektów, który boryka się z poważnymi problemami i że miasto włożyło wiele wysiłku w jego rozwiązanie.

Dodał, że projekt był wstrzymywany, wznawiany i wznawiany, ponieważ inwestor miał trudności finansowe. Do tej pory całkowita wartość projektu osiągnęła ponad 90%, pozostało tylko 10% (około 1800 miliardów), ale inwestor nie dysponuje wystarczającymi środkami finansowymi, aby go kontynuować.

Miasto zaproponowało inwestorowi mechanizm wcześniejszej płatności od władz lokalnych, aby mógł dokończyć projekt. Jednak ponieważ projekt nie został jeszcze ukończony i nie ma podstaw do wypłaty.

Szef władz miasta poinformował, że w tym roku budżety centralne i miejskie przeznaczyły ponad 64 000 miliardów VND na inwestycje. Miasto przeznaczy 5 700 miliardów VND na projekty przeciwpowodziowe, a niedokończone projekty nie będą mogły zostać sfinansowane.

Przewodniczący miasta Ho Chi Minh, Phan Van Mai, odpowiada wyborcom

„W związku z tym miasto domaga się mechanizmu, który umożliwiłby wykorzystanie części z 5700 miliardów dolarów, związanych z wolumenem inwestycji zrealizowanych przez inwestorów (ponad 3200 miliardów), a następnie pożyczenie pieniędzy lub wcześniejszą spłatę, aby inwestorzy mogli dokończyć projekt” – powiedział pan Mai.

Według pana Mai, inwestor stwierdził, że jeśli prace zostaną wznowione, zostaną ukończone w ciągu 6 miesięcy.

„Byliśmy oddzieleni od centrum z powodu korków”

Odnosząc się do kwestii ruchu drogowego, wyborcy stwierdzili, że korki i powodzie nie są „specjalnością” tylko Ho Chi Minh City, ale że z tym problemem boryka się wiele innych miast.

Jednak, mimo że miasto wprowadziło wiele rozwiązań, niewiele się zmieniło, a sytuacja nadal ma bezpośredni wpływ na życie mieszkańców tego najludniejszego miasta w kraju.

Niektórzy wyborcy z okręgu 7 stwierdzili, że odczuwają odizolowanie okręgu od centrum miasta z powodu częstych korków. Za każdym razem, gdy jadą z okręgu do centrum, tworzą się ogromne korki.

Według wyborcy Le Ngoc Khanha (okręg Nha Be) budowa skrzyżowania Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh przebiega powoli, powodując częste korki.

Na głównych drogach powiatu również występują duże utrudnienia w ruchu, ponieważ ciężarówki i kontenery często poruszają się z dużym natężeniem.

Wyborca Nguyen Xuan Binh (dzielnica 7) stwierdził, że korki i powodzie to problemy wpływające na rozwój miasta i życie mieszkańców. Wyborcy z 7. dzielnicy zauważyli również, że za każdym razem, gdy przekraczają mosty Khanh Hoi i Kenh Te, aby wjechać do centrum miasta, napotykają „straszliwe” korki. W rejonie portu w Sajgonie ludzie dodatkowo potrącają się nawzajem w godzinach szczytu.

Rozmawiając z wyborcami, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, powiedział, że w kwestii połączenia Dzielnicy 7 z centrum miasta, miasto dokonuje przeglądu i korekty ogólnego planu, w tym planowania lokalnego systemu komunikacyjnego. Zmiana ta ma na celu zapewnienie wielu połączeń Dzielnicy 7 z obszarem Thu Thiem, miastem Thu Duc, lotniskiem Tan Son Nhat i centrum miasta.

Według pana Mai, plan generalny jest w trakcie realizacji, ale musi jeszcze zostać złożony do właściwego organu. W najbliższej przyszłości miasto planuje uruchomienie połączeń w postaci metra i dróg wiaduktowych.

„W najbliższym czasie miasto skoncentruje się na inwestowaniu w infrastrukturę transportową i jej łączeniu, dążąc do połączenia obszarów modelu miasta wieloośrodkowego. Kwestia rozproszenia ludności jest również brana pod uwagę przez miasto przy wdrażaniu tego modelu” – powiedział Phan Van Mai.

Źródło