Samochody „niesprzedane”, wiele miejscowości proponuje obniżenie opłat rejestracyjnych, aby pobudzić popyt

[reklama_1]

W raporcie przesłanym do lokalnego Departamentu Przemysłu i Handlu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu) Departament Przemysłu i Handlu prowincji Vinh Phuc poinformował, że Toyota Vietnam Company — duże przedsiębiorstwo z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi w tym regionie — odnotowało 37% spadek produkcji w pierwszym kwartale 2023 r., co odpowiada zmniejszeniu o 2802 pojazdów w porównaniu z pierwszym kwartałem 2022 r. Sprzedaż spadła o 24%, co odpowiada zmniejszeniu o 1760 pojazdów, a zapasy wzrosły o 347%, co odpowiada wzrostowi o 1931 pojazdów.

Podczas spotkania roboczego z delegacją Ministerstwa Przemysłu i Handlu , które odbyło się w tym tygodniu, przywódcy prowincji Vinh Phuc zwrócili się do Ministerstwa Przemysłu i Handlu z prośbą o zalecenie rządowi wydania polityki mającej na celu rozwój przemysłu samochodowego i motocyklowego.

W najbliższej przyszłości należy rozważyć dalszą obniżkę opłat rejestracyjnych (RTF) dla samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju, aby pobudzić krajową konsumpcję i produkcję.

Powołując się na dowody z fabryki samochodów znajdującej się w tym rejonie, Thanh Cong Group Joint Stock Company, Ludowy Komitet prowincji Ninh Binh, w dokumencie wysłanym do rządu, ministerstw i oddziałów również zaznaczył, że produkcja i konsumpcja samochodów w Thanh Cong znacznie spadły: w styczniu 2023 r. produkcja wyniosła zaledwie prawie 3000 pojazdów, co oznacza spadek o 4939 pojazdów (co odpowiada 62,5%) w porównaniu ze styczniem 2021 r. i spadek o ponad 3700 pojazdów (co odpowiada 55,8%) w porównaniu ze styczniem 2022 r.

W związku z tym prowincja Ninh Binh zaproponowała rządowi oraz odpowiednim ministerstwom i przedstawicielstwom rozwiązania wspierające przedsiębiorstwa produkujące samochody. Wśród nich znalazło się rozwiązanie polegające na obniżeniu o 50% opłat rejestracyjnych dla samochodów produkowanych i montowanych w kraju w odpowiednim czasie.

Krajowa produkcja samochodów zmaga się z trudnościami, które ciągną w dół przemysł ją wspierający.

Wcześniej Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) i szereg innych stowarzyszeń zaproponowało odroczenie płatności specjalnego podatku konsumpcyjnego (SCT) w 2023 r. oraz obniżenie opłat rejestracyjnych o 50% dla pojazdów wyprodukowanych i montowanych w kraju.

Powodem jest to, że od końca czwartego kwartału 2022 roku rynek motoryzacyjny odczuwa skutki rosnących stóp procentowych i niskich limitów kredytowych. Sprzedaż na całym rynku w styczniu 2023 roku spadła o 60% w porównaniu z grudniem 2022 roku i tylko o 54% w porównaniu z analogicznym okresem 2022 roku.

Według statystyk VAMA, łączna skumulowana sprzedaż wszystkich firm członkowskich w pierwszym kwartale 2023 roku gwałtownie spadła. W rezultacie Thaco KIA osiągnęło sprzedaż zaledwie 8600 sztuk, co stanowi spadek o 49%, Mitsubishi o 21%, Suzuki o 29%, Mazda o 25%, a Toyota Vietnam o 37%… w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Podobnie, Wietnamskie Stowarzyszenie Przemysłu Mechanicznego (VAMI) również wskazało, że spadek konsumpcji pojazdów doprowadził do spadku zamówień w branżach pomocniczych i mechanicznych. W perspektywie krótkoterminowej, jeśli siła nabywcza nie ulegnie poprawie, a rynek nie odnotuje ponownego wzrostu, w celu zmniejszenia presji na zapasy, firmy będą miały trudności z utrzymaniem stabilnego tempa produkcji i będą zmuszone do redukcji mocy produkcyjnych i siły roboczej.

W dokumencie przesłanym do Ministerstwa Finansów 25 kwietnia Ministerstwo Przemysłu i Handlu stwierdziło: W pierwszych trzech miesiącach 2023 r. całkowita sprzedaż rynkowa wyniosła 77 090 pojazdów, co oznacza spadek o 31% w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r.

W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu uważa, że: Kontynuowanie przez odpowiedni okres czasu polityki wspierania obniżania opłat rejestracyjnych za samochody produkowane i montowane w kraju jest konieczne i zgodne z ogólnym duchem, przyczyniając się do stymulowania konsumpcji samochodów produkowanych i montowanych w kraju, wspierając przedsiębiorstwa motoryzacyjne i dystrybutorów w konsumpcji pozostałej liczby samochodów.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu możliwe jest rozważenie stosowania tej polityki do końca 2023 roku.

Ministerstwo Finansów jest jednak odmiennego zdania i uważa, że jeśli opłata rejestracyjna za samochody produkowane i montowane w kraju będzie nadal obniżana o 50%, wpłynie to negatywnie na realizację zobowiązań międzynarodowych, takich jak WTO.

Ponadto w dokumencie przesłanym premierowi 28 kwietnia Ministerstwo Finansów zaznaczyło, że dalsze obniżanie opłat rejestracyjnych za samochody produkowane i montowane w kraju, oprócz zmniejszenia dochodów budżetu państwa, będzie miało również pewien wpływ na saldo budżetu wielu miejscowości w 2023 r.

W oparciu o powyższą analizę Ministerstwo Finansów poinformowało Premiera, że nie wdrożyło jeszcze 50-procentowej redukcji stawki podatku LPTB dla samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju.

2 scenariusze planu obniżki opłaty rejestracyjnej:

W przypadku, gdy Premier podejmie decyzję o wdrożeniu polityki polegającej na obniżeniu stawki podatku LPTB dla samochodów wyprodukowanych i montowanych w kraju, Ministerstwo Finansów proponuje rozważyć jedną z dwóch opcji.

Opcja 1: Obniżenie o 50% stawki podatku LPTB dla samochodów wyprodukowanych i zmontowanych w kraju. Opcja ta zmniejsza dochody budżetu państwa o około 8000-9000 mld VND (wdrożenie w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2022 r. spowoduje zmniejszenie dochodów w wyniku korekty polityki o 8727 mld VND).

Opcja 2: Obniżenie o 50% stawki podatku LPTB dla samochodów produkowanych i montowanych w kraju oraz importowanych. Ta opcja zmniejsza dochody budżetu państwa o około 15-16 bilionów VND.

Statystyki pokazują, że wpływy z tytułu LPTB za samochody stanowią około 70% całkowitych wpływów z tytułu LPTB (całkowita kwota wpływów z tytułu LPTB za samochody w 2021 r. wyniosła 27 318 mld VND, co stanowiło 72% całkowitych wpływów z tytułu LPTB, a w 2022 r. wyniosła 32 398 mld VND, co stanowiło 68% całkowitych wpływów z tytułu LPTB).

Źródło