Premier zaproponował panu Pham Nhat Vuongowi budowę metra z centrum Ho Chi Minh do Can Gio.

Premier poinformował, że zwrócił się do miliardera Pham Nhat Vuonga, prezesa Vingroup , z prośbą o zbudowanie metra łączącego centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio.

Premier Pham Minh Chinh uczestniczy w konferencji ogłaszającej plany Ho Chi Minh – zdjęcie: HUU HANH

Premier Pham Minh Chinh podzielił się tymi informacjami na konferencji, ogłaszając plany rozwoju Ho Chi Minh City na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku. Przemawiając na konferencji, premier przyznał, że planowanie rozwoju Ho Chi Minh City jest dowodem cierpliwości, dociekliwości i skromności miasta Ho Chi Minh City oraz odpowiednich agencji w dostrzeganiu sprzeczności i wyzwań stojących przed Ho Chi Minh City oraz znajdowaniu dla nich rozwiązań. Na przykład, planowanie wskazało na główne sprzeczności i wyzwania miasta w zakresie pozyskiwania zasobów, szkolenia wysokiej jakości kadr obsługujących nowy etap rozwoju, a także problemy związane z korkami ulicznymi, zanieczyszczeniem powietrza, środowiskiem itp. To trzy bardzo poważne wąskie gardła, na których rozwiązaniu należy się skupić. „Nasze obawy i zmartwienia zostały zebrane i powierzone planowaniu. To bardzo ważne, naprawdę mi się to podoba. Planowanie określiło strategiczną wizję i priorytetowe kwestie rozwoju Ho Chi Minh City” – podkreślił premier. Według premiera: „Największym wąskim gardłem i wyzwaniem Ho Chi Minh jest gęsta populacja miasta, przy ograniczonym dostępie do ziemi i stłoczeniu ludzi. Dlatego planowanie rozwoju Ho Chi Minh musi być ukierunkowane na rozbudowę przestrzeni, przestrzeni morskiej i podziemnej”. Niedawno premier wysoko ocenił ukończenie i uruchomienie w Ho Chi Minh linii metra (metro nr 1), a mieszkańcy są bardzo podekscytowani. W najbliższej przyszłości Ho Chi Minh będzie nadal eksploatować przestrzeń podziemną. „Rozmawiałem z panem Vuong Vingroup (miliarderem Pham Nhat Vuongiem)   - PV) na budowę systemu metra z centrum Ho Chi Minh do dzielnicy Can Gio. Zgodził się i był bardzo entuzjastycznie nastawiony”. W odpowiedzi premier zasugerował: „Musimy powierzyć wiele zadań dużym przedsiębiorstwom, obecnie również przydzielam niektóre zadania, aby pomóc ludziom w kształtowaniu myślenia. Zasoby pochodzą z myślenia, motywacja pochodzi z innowacji. Musimy dokładnie zrozumieć tego ducha podczas wdrażania planowania”. W lipcu 2024 r. Departament Transportu i Departament Planowania i Architektury Ho Chi Minh City zgodziły się zaproponować studium w celu dodania miejskiej linii kolejowej (odpowiedniego typu) z centrum Ho Chi Minh City do Can Gio do komponentu transportowego projektu, aby dostosować ogólne planowanie Ho Chi Minh City do 2040 r., z wizją do 2060 r. Ta linia kolejowa powstała z polecenia Premiera po badaniu, inspekcji i podróży roboczej do dzielnicy Can Gio w 2023 r. (18 lipca 2023 r.), po czym Komitet Partii Miejskiej i Komitet Ludowy Miasta również otrzymały polityki i instrukcje. Jeśli chodzi o kierunek trasy, oba departamenty zgodziły się, że konieczne jest zaplanowanie szeregu stanowisk kontrolnych, aby można było zbadać lokalne dostosowania w kolejnych krokach. Podobnie, przejście nad ziemią lub pod ziemię również musi zostać uzupełnione o zasady, aby można było uwzględnić dostosowania w kolejnych krokach wdrażania. Wcześniej, od 2023 r., jednostka badawcza w ramach dostosowywania planowania miejskiego systemu kolejowego w Ho Chi Minh City zaproponowano również, aby Ho Chi Minh City rozważyło otwarcie 3 nowych linii metra, w tym miejskiej linii kolejowej przecinającej rzekę Soai Rap do Can Gio, łączącej się z 2870 ha miejskiego obszaru turystycznego odzyskanego z morza w Can Gio.

Budowa metra do Can Gio może ochronić lasy namorzynowe

W lipcu 2013 roku premier Pham Minh Chinh wraz ze swoją delegacją przeprowadził przegląd projektu międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio. W listopadzie 2023 roku, na spotkaniu Komitetu Sterującego ds. Wdrażania Rezolucji 98, premier stwierdził, że istnieje wiele sposobów ochrony lasu namorzynowego Can Gio, w tym budowa estakady lub metra do Can Gio. Premier podkreślił: „Zasadą przy realizacji projektu jest ochrona tego, co dała natura, dla dobra narodu, ludzi i Ho Chi Minh City. Teraz inżynierowie mogą rozważać budowę estakady lub metra pod rzeką. Koszt może być wyższy, ale w zamian można chronić las, a potencjalne różnice i przewagi konkurencyjne Can Gio mogą zostać wykorzystane”.

Tuoitre.vn

Source: https://tuoitre.vn/ong-pham-nhat-vuong-duoc-thu-tuong-de-nghi-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-di-can-gio-20250104171612047.htm