Xuan Phuong Ward: Jak długo potrwa niedokończony projekt wart setki miliardów dongów?

Projekt drogi o długości 3 km wzdłuż rzeki Cau Nga wciąż pozostaje w ruinie po 4 latach budowy. Zdjęcie: TB

Obecnie na około 3-kilometrowej trasie wiele odcinków jest w budowie, materiały są rozrzucone, a ludzie muszą codziennie pokonywać niedokończoną drogę. Projekt, który miał poszerzyć przestrzeń miejską i ułatwić ludziom przemieszczanie się, stał się dowodem na długotrwałe marnotrawienie publicznych inwestycji.

Według dochodzenia reportera gazety „Hanoi Moi”, projekt drogi nad rzeką Cau Nga jest podzielony na dwa odcinki o łącznej długości około 3 km. Projekt obejmuje również wiadukt kolejowy Bac Hong – Van Dien, a także elementy pomocnicze, takie jak system odwodnienia, drzewa, oświetlenie i bezpieczeństwo ruchu.

Inwestorem jest Ludowy Komitet Dzielnicy Xuan Phuong, który, korzystając ze środków budżetowych, zatwierdził termin zakończenia prac na rok 2026. Jednak do tej pory stopień zaawansowania prac budowlanych osiągnął zaledwie około 60%. Obecnie wiadukt kolejowy jest prawie ukończony, a niektóre odcinki zostały wyłożone asfaltobetonem. Jednak na wielu odcinkach projektu nie widać śladów budowy, maszyny są zardzewiałe, a materiały budowlane są porozrzucane na terenie budowy.

Przedłużający się projekt wpłynął na ruch uliczny i środowisko w tym rejonie. Zdjęcie: TB

Według pana Dang Ngoc Quanga, kierownika Działu Projektów (Xuan Phuong Ward Investment – Zarząd Projektów Infrastrukturalnych), głównym powodem są problemy z oczyszczaniem terenu. Opóźnienie wynika również ze zmian w mechanizmach i zasadach wynikających z Ustawy o Ziemi z 2024 roku, które wymagają przeglądu i dostosowania wielu elementów...

Obecnie na terenie objętym projektem znajduje się 22 gospodarstw domowych i jedna organizacja, które nie ukończyły jeszcze oczyszczania terenu. 11 z nich zatwierdziło plany rekompensat, wsparcia i przesiedlenia, ale nie przekazało jeszcze terenu. 11 innych gospodarstw domowych nie uzyskało zatwierdzenia swoich planów z powodu brakujących dokumentów. Niektóre obszary zostały oczyszczone, ale są rozproszone i nie ma na nich dróg budowlanych.

„Komitet Ludowy Dzielnicy kontynuuje mobilizację i jednocześnie przygotowuje plan wyegzekwowania zwrotu gruntów w czwartym kwartale 2025 roku, jeśli gospodarstwa domowe celowo nie podporządkują się” – powiedział pan Dang Ngoc Quang.

Z powodu opóźnionego zakończenia projektu rzeka Cau Nga jest pełna zalegających ścieków i brudna. Zdjęcie: TB

Jednak, niezależnie od przyczyny, przedłużający się postęp prac doprowadził do poważnego marnotrawstwa projektu – kapitał inwestycyjny stoi w miejscu, liczony w setkach miliardów dongów, otaczająca infrastruktura jest niedokończona, a życie mieszkańców regionu jest zagrożone. Podczas gdy wiele innych kluczowych tras w tym regionie zostało ukończonych i funkcjonuje, trasa wzdłuż rzeki Cau Nga wciąż „czeka” na oczyszczenie terenu. Każdy kolejny dzień to kolejny dodatkowy koszt.

Opinia publiczna i mieszkańcy uważają, że aby uniknąć dalszego marnotrawstwa, konieczne jest ostateczne rozwiązanie problemu karczowania gruntów; władze muszą zdecydowanie egzekwować odzyskanie gruntów, jeśli ludzie celowo nie stosują się do tych zaleceń, a także wprowadzić przejrzyste i rozsądne zasady dotyczące odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, aby wypracować konsensus. Jednocześnie władze muszą wzmocnić monitorowanie postępów, zarządzanie kapitałem inwestycyjnym i promować szybkie zakończenie projektu.

Z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, projekt jest ukończony zaledwie w 60%. Zdjęcie: TB

Projekt transportowy o wartości prawie 500 miliardów VND ma wartość tylko wtedy, gdy zostanie faktycznie wdrożony i będzie służył społeczności. Jeśli opóźnienie się utrzyma, nie tylko zmarnuje budżet państwa, ale także wpłynie na zaufanie społeczeństwa do skuteczności inwestycji publicznych.

Source: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html