Cud przemysłu energetycznego
Terminal LNG Thi Vai – pierwszy projekt importu, eksportu i magazynowania LNG w Wietnamie, zarządzany przez Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU) – w połowie listopada nagły deszcz wczesnym rankiem nie rozproszył upału, ale choć słońce nie grzało mocno, powietrze było nadal gęste, a od tysięcy ton betonu i stali biło słabe ciepło, sygnalizujące, że stoimy przed wielkim projektem przemysłowym.
Duży kompleks portowo-magazynowy PV GAS VUNG TAU o powierzchni ponad 40 hektarów jest w stanie przyjąć „superstatki” przewożące LNG o nośności do 100 000 DWT. Zdjęcie: PV GAS.
Aby tu wejść, musimy przestrzegać surowych procedur bezpieczeństwa – które są siłą napędową przemysłu energetycznego. Nie chodzi tu tylko o oglądanie filmów instruktażowych czy sprawdzanie sprzętu, który ze sobą zabieramy – inspektorzy bezpieczeństwa dokładnie „informują” nas o każdym, nawet najmniejszym, zagrożeniu. Ubrani w odzież ochronną, wsiadamy za panem Ly Van Quangiem – inspektorem bezpieczeństwa – do specjalistycznego samochodu elektrycznego, rozpoczynając naszą podróż, by odkryć jeden z najwspanialszych cudów nowoczesnego przemysłu.
Przed naszymi oczami pojawia się rozległy kompleks portowy o powierzchni ponad 40 hektarów, będący własnością portu głębokowodnego, zdolnego do przyjmowania „superstatków” przewożących LNG o nośności do 100 000 DWT. Ze średnią pojemnością magazynową wynoszącą 1 milion ton LNG rocznie. To miejsce to nie tylko magazyn, ale prawdziwa arteria energetyczna, przyczyniająca się do zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju w kontekście rosnącego zapotrzebowania na energię elektryczną i czystą energię.
Najbardziej zaskakujące dla każdego, kto przyjeżdża tu po raz pierwszy, jest to, że w przeciwieństwie do typowego, hałaśliwego i tętniącego życiem wizerunku przemysłowych projektów, przestrzeń jest całkowicie cicha i spokojna. Nie słychać tu młotów ani krzyków setek pracowników. Od czasu do czasu można dostrzec typowe żółte sylwetki w ubraniach roboczych, przedstawiające inżynierów operacyjnych patrolujących na rowerach lub dyskretnie sprawdzających parametry przy zaworach.
Pan Ly Van Quang wyjaśnił, że ta „dezercja” jest wyraźnym dowodem zastosowania procesów wysokiego poziomu automatyzacji w operacjach Magazynu Portowego. Wszystkie procesy operacyjne, pompowania i magazynowania są kontrolowane przez system monitorowania bezpieczeństwa i nowoczesny system sterowania, co pozwala na minimalną interwencję ręczną. Na każdym kluczowym stanowisku potrzeba tylko 1-2 osób do monitorowania zgodnie z ustalonym harmonogramem. Ludzie tutaj nie wykorzystują swojej siły fizycznej do obsługi maszyn, lecz wykorzystują swoją inteligencję do opanowania technologii.
Pośród czystej i dobrze zaplanowanej przestrzeni przemysłowej, misterny system rurociągów przypomina gigantyczną sieć naczyń krwionośnych, splecionych w skomplikowany, ale uporządkowany sposób. A w centrum uwagi wszystkich znajduje się zbiornik LNG – „serce” całego kompleksu.
Zbiornik LNG ma ponad 50 m wysokości – co odpowiada 15-17-piętrowemu budynkowi – i średnicę do 82 m, a pojemność 180 000 m3. Zdjęcie: PV GAS.
Dopiero z odległości kilkudziesięciu metrów mogliśmy w pełni docenić masywność tej konstrukcji. Z wysokością ponad 50 metrów – co odpowiada 15-17-piętrowemu budynkowi – i średnicą sięgającą 82 metrów, ten zbiornik o pojemności 180 000 m³ sprawia, że każdy, kto stanie obok niego, poczuje się jak krasnolud zagubiony w świecie olbrzymów.
Wzdłuż korpusu zbiornika biegnie zygzakowaty system żelaznych schodów, ściśle przylegających do ściany, prowadzących na szczyt zbiornika. Pan Quang poinformował, że codziennie operatorzy będą dwukrotnie wchodzić i schodzić na tę wysokość, aby bezpośrednio sprawdzić systemy zaworów, parametry pracy i warunki panujące na szczycie zbiornika. Są to ciche, precyzyjne i odpowiedzialne kroki, zapewniające płynny i całkowicie bezpieczny przepływ energii w kraju.
Elitarna strategia kadrowa – potwierdzenie wietnamskiego wywiadu
Centralna sala sterowania to przestrzeń o dużym natężeniu ruchu. Zdjęcie: PV GAS.
Wejście do centrali sterowniczej to wejście w przestrzeń o dużym natężeniu ruchu. Przed naszymi oczami pojawiają się dziesiątki dużych ekranów elektronicznych, na których nieustannie migają złożone parametry techniczne, prezentując szczegółowe schematy działania całego magazynu portowego w czasie rzeczywistym.
Stojąc w samym środku tego działającego „mózgu”, jasno zdaliśmy sobie sprawę, że aby sprawnie zarządzać tak ogromnym i potencjalnie ryzykownym projektem energetycznym, nie ma miejsca na zaniedbania ani improwizację. Każdy parametr, nawet najmniejszy, musi być stale kontrolowany w ramach rygorystycznego, profesjonalnego procesu.
Pan Tran Kien Quoc – inżynier technologii: To pierwszy projekt LNG w Wietnamie, stanowiący punkt zwrotny dla krajowego przemysłu energetycznego. Dla niego to zadanie stanowi zarówno duże wyzwanie pełne presji, jak i cenną okazję do rozwijania wiedzy specjalistycznej i zdobywania praktycznego doświadczenia. Zdjęcie: PV GAS.
Siedząc przed nowoczesnym systemem sterowania, pan Tran Kien Quoc – inżynier technologii, bezpośredni operator zmiany – nie mógł ukryć dumy przeplatanej ostrożnością w oczach. Dzieląc się z nami swoimi przemyśleniami, powiedział, że udział w eksploatacji terminalu LNG Thi Vai ma szczególne znaczenie w jego karierze.
To pierwszy projekt LNG w Wietnamie, stanowiący punkt zwrotny dla krajowego przemysłu energetycznego. Dla niego to zadanie stanowi zarówno duże, pełne presji wyzwanie, jak i cenną okazję do rozwoju wiedzy i zdobycia praktycznego doświadczenia. Wyzwanie polega na tym, że technologia ta jest zbyt nowa, niespotykana w kraju, wymagająca wielokrotnie większego wysiłku, aby się z nią zapoznać i ją zrozumieć. Szansą jest jednak bezpośrednie opanowanie wiodących, zaawansowanych technologii.
Do tej pory, po długim czasie wysiłków, on i wszyscy operatorzy w pełni opanowali technologię, co gwarantuje, że wszystkie operacje w portowym magazynie odbywają się bezpiecznie, stabilnie i z optymalną wydajnością.
Aby zdobyć taką pewność siebie i odwagę, niewiele osób wie, że ten zespół musiał przejść długą drogę szkoleniową. Pan Luu Cong Son, inżynier technologii, powiedział, że aby móc obsługiwać i opanować ten Magazyn Portowy, zespół operacyjny musiał przejść intensywny proces szkoleniowy trwający około 2 lat. Był to okres wytrwałości, obejmujący przyswojenie dużej ilości dokumentacji technicznej od wykonawców i producentów sprzętu, a jednocześnie udział w szeregu szkoleń, zarówno krajowych, jak i zagranicznych.
W szczególności kluczowym czynnikiem, który sprzyja ich szybkiemu rozwojowi, jest praktyczna metoda szkolenia: zespół ściśle współpracował z wykonawcą przy realizacji prac, od prac w terenie po salę sterowania, aby zrozumieć i opanować całą technologię. Dzięki tym niestrudzonym wysiłkom zespół operacyjny szybko zniwelował lukę w kwalifikacjach, w pełni opanował technologię i zapewnił całkowicie bezpieczną obsługę od pierwszych dni po odbiorze.
Pan Luu Cong Son, inżynier technologii: Inspekcja terenowa to zawsze „ostatnia warstwa ochrony”, niezawodna bariera przewyższająca wszelkie technologie automatyzacji, zapewniająca absolutne bezpieczeństwo całego projektu i otaczającego go obszaru. Zdjęcie: PV GAS.
Patrząc bardziej ogólnie na rzeczywiste operacje, pan Son podzielił się tutaj szczegółami dotyczącymi czasu pracy. W przeciwieństwie do normalnej pracy administracyjnej, rytm pracy magazynu portowego musi być zagwarantowany 24/24. Aby utrzymać system, zespół operacyjny pracuje w systemie dwuzmianowym, po 4 zespoły rotacyjnie zmieniające się w sposób ciągły. Każda zmiana trwa 12 godzin i składa się z 10 osób, rozlokowanych naukowo na stanowiskach: od centralnej sterowni pełniącej rolę dowódcy, przez stanowiska w terenie, nabrzeże do importu i eksportu towarów dla statków, stację załadunku tankowców, po dział zarządzania urządzeniami elektrycznymi. Ten szczegółowy podział ma zapewnić ścisły monitoring wszystkich parametrów z wielu stron, zapewniając płynność i absolutne bezpieczeństwo całego systemu.
Podczas rozmowy, kiedy wyraziłem ciekawość dotyczącą szczegółu, który w erze cyfrowej brzmiał „manualnie”: trudu, z jakim operatorzy musieli dwa razy dziennie wspinać się na szczyt 50-metrowego zbiornika, aby sprawdzić parametry, zastanawiałem się, czy mimo że wszystkie dane zostały już przesłane do centrum sterowania, było to naprawdę konieczne?
Pan Son udzielił odpowiedzi, która całkowicie przekonała mnie o absolutnej rygorystyczności podejścia operacyjnego. Wyjaśnił: „Ostrożność polega na tym, że mimo kontroli parametrów w sterowni, nadal musimy dotrzeć na szczyt zbiornika”.
Powodem, dla którego podał, nie był brak zaufania do technologii, ale zrozumienie ograniczeń maszyn. Technologia, nawet najnowocześniejsza, może czasami działać nieprawidłowo. Parametry przesyłane liniami cyfrowymi mogą być zniekształcone, a kamery monitoringu, niezależnie od tego, jak ostre, zawsze mają „martwe pola”, które nie są w stanie objąć każdego zakątka urządzenia.
Szczególnie niebezpieczny jest LNG, gdzie mogą wystąpić bardzo małe wycieki gazu, których nawet zaawansowane sondy sensoryczne mogą nie wykryć. Dlatego operatorzy muszą wspinać się bezpośrednio na wysokość 50 metrów, obserwować gołym okiem, słuchać i kontrolować na miejscu. Podkreślił, że inspekcja terenowa to zawsze „ostatnia warstwa ochrony”, niezawodny punkt zatrzymania, przewyższający wszelkie technologie automatyzacji, zapewniający absolutne bezpieczeństwo całego projektu i otaczającego go obszaru.
Zespół operatorów obsługujących najnowocześniejszą technologię terminalu LNG jest bardzo młody, jego średni wiek wynosi zaledwie 28–29 lat.
Kolejnym miłym zaskoczeniem, jakie odnotowaliśmy, był fakt, że zespół operatorów obsługujących najnowocześniejszą technologię terminalu LNG jest bardzo młody, ze średnią wieku zaledwie 28-29 lat. Wbrew stereotypowi doświadczonych pracowników, to nowe pokolenie inżynierów, pełnych energii. To efekt zaangażowania, systematycznej strategii szkoleniowej i zaufania, jakim kierownictwo PV GAS darzy swoich pracowników w powierzaniu zadań.
Dzięki solidnym fundamentom zawodowym, wynikającym z systematycznych programów szkoleniowych oraz możliwości dostępu i opanowywania zaawansowanych technologii od samego początku, ci młodzi pracownicy posiadają cenne doświadczenie praktyczne. Są gotowi stać się kluczowym zasobem, który z powodzeniem wdroży długoterminowe cele strategiczne PV GAS w sektorze LNG.
W głębszej rozmowie z panem Phamem Nguyen Quoc Cuongiem, kierownikiem magazynu portowego PV GAS VUNG TAU, powiedział on, że od samego początku projektu PV GAS podjęło „antycypacyjne” działania, rekrutując i organizując wewnętrzny personel, aby zbudować najlepszy profesjonalny zespół gotowy do obsługi pierwszego projektu LNG. Po dwóch latach szkoleń, personel operacyjny w pełni opanował system, o czym świadczy fakt, że do października 2023 roku, zaraz po przekazaniu projektu przez generalnego wykonawcę, firmę Samsung C&T, zespół ten przejął kontrolę i obsługiwał go bezpiecznie, nieprzerwanie i efektywnie.
Pan Pham Nguyen Quoc Cuong – Kierownik Magazynu Portowego PV GAS VUNG TAU: Dzięki istniejącym zasobom, Magazyn Portowy PV GAS VUNG TAU jest w pełni przygotowany do rozszerzenia działalności o inne usługi techniczne, takie jak uruchamianie nowych projektów czy doradztwo w zakresie budowy systemu zarządzania eksploatacją i konserwacją (O&M) dla zupełnie nowego magazynu LNG. Zdjęcie: PV GAS.
Pan Cuong podkreślił ekonomiczną wartość tej strategii: Zbudowanie zespołu wykwalifikowanych operatorów nie tylko gwarantuje stabilną pracę, ale jest również kluczowym rozwiązaniem pozwalającym na redukcję kosztów. Zamiast polegać na zagranicznych ekspertach i zatrudniać ich za wysokie pensje, Wietnamczycy przejęli projekt dzięki swojej inteligencji, odwadze i pewności siebie. W rzeczywistości, w ciągu ostatnich 2 lat magazyn Thi Vai LNG zawsze zapewniał absolutne bezpieczeństwo i sprawnie radził sobie z pojawiającymi się problemami.
Zamiast polegać na zagranicznych ekspertach i pobierać za nich wysokie pensje, Wietnamczycy sami wzięli na siebie odpowiedzialność za projekt, wykazując się inteligencją, odwagą i pewnością siebie.
W kontekście przyszłości, aby sprostać obowiązkowi zapewnienia wysokiej jakości zasobów ludzkich dla Korporacji – zwłaszcza w kontekście modernizacji magazynu Thi Vai LNG do 3 milionów ton i wielu nowych projektów przez PV GAS – jednostka proaktywnie zbudowała rezerwowe siły operacyjne. Obecnie magazyn portowy utworzył zespół rezerwowy w stosunku 1:1 do istniejącego personelu (co odpowiada 30-40 osobom). Siły te przynoszą podwójne korzyści: zapewniają możliwość ciągłej wymiany działającego magazynu oraz stanowią źródło zasobów ludzkich gotowych do natychmiastowego uzupełnienia przyszłych projektów LNG.
Równocześnie, Korporacja realizuje strategię dalszej ekspansji: tworzy i wdraża na zewnątrz usługi szkoleniowe z zakresu obsługi terminala LNG, a pionierską odpowiedzialność w tym zakresie ponosi Terminal PV GAS VUNG TAU. Obecnie jednostka aktywnie buduje system profesjonalnej dokumentacji i zespół wykładowców. Obciążenie pracą jest ogromne, w tym opracowanie kompleksowego procesu szkoleniowego, od podstawowego do zaawansowanego, a także pogłębione treści dotyczące rozwiązywania problemów. Jednocześnie, najlepsi operatorzy są szkoleni, aby stać się głównymi wykładowcami.
Pan Cuong potwierdził, że dzięki istniejącym zasobom, PV GAS VUNG TAU Port Warehouse jest w pełni zdolny do rozszerzenia działalności o inne usługi techniczne, takie jak uruchamianie nowych projektów lub doradztwo w zakresie budowy systemu zarządzania O&M dla zupełnie nowego magazynu LNG, co nie tylko dobrze służy spółce, ale także jest gotowe do świadczenia usług na rynku, potwierdzając pozycję wietnamskiego przemysłu energetycznego w regionie.
Zielony, nowoczesny, inteligentny model portu
Omawiając dalej infrastrukturę techniczną, pan Pham Nguyen Quoc Cuong powiedział, że od samego początku budowy, magazyn LNG Thi Vai w porcie był wyposażany w wiodący na świecie, zaawansowany system technologiczny. Cechą wyróżniającą linię produkcyjną jest bardzo wysoki poziom automatyzacji. To fundamentalnie zmieniło tradycyjny sposób pracy: rola człowieka przesunęła się z operacji manualnych na zadania monitorujące, koncentrujące się na obsłudze nietypowych sytuacji i wykonywaniu specjalistycznych prac konserwacyjnych.
Zielony – czysty – piękny kampus portowo-magazynowy. Zdjęcie: PV GAS.
W codziennym procesie operacyjnym wszystkie rejestracje parametrów i ekstrakcja danych odbywają się bezpośrednio w zsynchronizowanym systemie informatycznym. Ta digitalizacja pozwala na szybkie gromadzenie danych, co wspomaga szybką i precyzyjną analizę, ocenę bieżącej sytuacji i podejmowanie decyzji, zapewniając płynny przepływ energii.
Aby jednak nie poprzestać na początkowych osiągnięciach, PV GAS zamierza nadal intensywnie inwestować w optymalizację efektywności i zwiększanie produktywności poprzez promowanie szerokiego zastosowania nowoczesnych rozwiązań technologicznych, w szczególności sztucznej inteligencji (AI) do wspierania operacji produkcyjnych. W praktyce wdrożono i wdraża się szereg nowych systemów zarządzania związanych z bezpieczeństwem morskim, procesami odbioru statków oraz zaawansowanymi platformami zarządzania. Głównym celem jest przejście do modelu „Inteligentnego Magazynu LNG”, zapewniającego optymalną efektywność i pełne bezpieczeństwo działań zarządczych i operacyjnych, a tym samym zwiększenie konkurencyjności na rynku.
Inżynierowie operatorzy patrolują na rowerach magazyn portowy. Zdjęcie: PV GAS.
Działania na rzecz innowacji i wdrażania technologii nie tylko przyczyniają się do bezpieczeństwa produkcji i oszczędności kosztów, ale także sprawiają, że Portowy Magazyn PV GAS VUNG TAU staje się wzorcowym przykładem w krajowym systemie portowych magazynów. Jednostka poważnie i synchronicznie realizuje orientację na zrównoważony rozwój zgodnie ze standardem „Zielonego Portu”.
Najbardziej oczywistym rezultatem jest uzyskanie przez PV GAS VUNG TAU Port Warehouse 85/100 punktów w kryteriach oceny „Zielonego Portu” zgodnie z wietnamskimi standardami morskimi, znacznie przekraczając wymagany próg 70/100 punktów. Wynik ten jest prawdziwym świadectwem nieustannych wysiłków w celu budowy nowoczesnego, przyjaznego dla środowiska magazynu portowego, który w pełni spełnia surowe wymogi procesu integracji.
Patrząc wstecz, można stwierdzić, że bezpieczna i efektywna eksploatacja terminala LNG jest przekonującym dowodem biegłości technologicznej młodego wietnamskiego zespołu operatorów. Dzięki systematycznej strategii szkoleniowej i wykorzystaniu wewnętrznych zasobów ludzkich, firma PV GAS skutecznie rozwiązała problem ekonomiczny, oszczędzając znaczne kwoty w porównaniu z opcją zatrudnienia zagranicznych ekspertów, zapewniając jednocześnie absolutne bezpieczeństwo od samego początku odbioru.
To osiągnięcie nie tylko otwiera nowe potencjalne kierunki rozwoju usług, ale także potwierdza pionierską pozycję PV GAS i Petrovietnam w dziedzinie LNG, wnosząc praktyczny wkład w erę zielonej energii i zrównoważony rozwój kraju.
Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html
Komentarz (0)