Im szybciej autostrada 62 zostanie zmodernizowana, tym lepiej.

Droga krajowa nr 62 (QL) jest jedną z trzech dróg krajowych w regionie południowo-zachodnim, na które premier zatwierdził inwestycje o skali modernizacji, aby osiągnąć standardy drogi prostej klasy III, z podbudową o szerokości 12 m, nawierzchnią o szerokości 11 m i prędkością projektową 80 km/h. Oczekuje się, że budowa projektu rozpocznie się w drugim kwartale 2026 roku, aby sprostać potrzebom rozwojowym regionu, a także potrzebom w zakresie ruchu drogowego.

Droga krajowa nr 62 jest mała i wąska, a natężenie ruchu na niej jest bardzo duże.

Droga krajowa nr 62 zostanie zmodernizowana do standardów drogi deltowej klasy III.

Według Departamentu Budownictwa, projekt modernizacji i rozbudowy Drogi Krajowej 62 został zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1445/QD-TTg z dnia 30 czerwca 2025 r. i jest jednym z trzech regionalnych projektów łączności i adaptacji do zmian klimatu w delcie Mekongu. Projekt jest zarządzany przez Ministerstwo Budownictwa , przy wykorzystaniu pożyczek z Banku Światowego. Zgodnie z tym, projekt ma punkt początkowy w Km4+200 - skrzyżowaniu z Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway i punkt końcowy w Km74 o całkowitej długości około 69 km. W szczególności projekt obejmuje budowę nowej obwodnicy przez centrum gminy Tan Thanh o długości około 8 km. Po ukończeniu, Droga Krajowa 62 zostanie zmodernizowana tak, aby spełniała standardy drogi zwykłej klasy III, z prędkością projektową 80 km/h, przekrojem poprzecznym szerokości podłoża 12 m i szerokością nawierzchni 11 m. Odcinki, które mają być zgodne z obecnym stanem technicznym, zostały wzmocnione, a nawierzchnia drogi została wzmocniona. Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 62 zostanie zrealizowany w ciągu 4,5 roku od wejścia w życie umowy kredytowej, a łączna wartość inwestycji wyniesie ponad 3240 miliardów VND. Z tego koszty budowy i sprzętu przekraczają 1739 miliardów VND, a koszty oczyszczenia terenu wynoszą około 992 miliardów VND. Jednak do tej pory projekt był opóźniony w stosunku do zapotrzebowania, a istniejący system infrastruktury uległ poważnej degradacji, co stanowi potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa Dang Hoang Chuong, w przeszłości Prowincjonalny Komitet Ludowy i Delegacja Prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego wielokrotnie wysyłały dokumenty do rządu centralnego z prośbą o rychłe przydzielenie kapitału i przyspieszenie postępów inwestycji w projekt. Jednak umowa pożyczkowa Banku Światowego jest nadal w trakcie negocjacji i ma zostać podpisana do końca 2025 roku, aby dążyć do rozpoczęcia budowy w drugim kwartale 2026 roku. Dlatego też, oczekując na rozpoczęcie projektu, Departament nadal zwraca się do Wietnamskiej Administracji Drogowej i Ministerstwa Budownictwa o zwiększenie kapitału na utrzymanie tymczasowych napraw, zapewnienie płynnego ruchu na drodze krajowej nr 62, a jednocześnie rekomenduje Zgromadzeniu Narodowemu priorytetowe potraktowanie alokacji kapitału i nadzorowanie procesu realizacji projektu. Departament Budownictwa zwrócił się również do Ludowych Komitetów gmin, przez które przebiega projekt, o skupienie się na przeglądzie planowania zagospodarowania przestrzennego i przygotowaniu najkorzystniejszych warunków do przeprowadzenia oczyszczenia terenu po oficjalnym wdrożeniu projektu.

Ludzie każdego dnia czekają na ten projekt.

Autostrada 62, rozpoczynająca się od autostrady 1 i kończąca się przy bramie granicznej Binh Hiep - Prey Voa, została wybudowana w 1999 roku. Jej nawierzchnia to głównie poziom IV, 9-metrowe podłoże i 6-8-metrowy asfalt. Jest ona uważana za szczególnie ważny szlak komunikacyjny prowincji i jedyną drogę łączącą prowincjonalne centrum administracyjne z gminami regionu Dong Thap Muoi. Ponadto autostrada 62 odgrywa również ważną rolę w łączeniu regionu południowo-wschodniego z deltą Mekongu; łącząc wiele ważnych szlaków komunikacyjnych, takich jak autostrada 1, N2, N1, droga ekspresowa Ho Chi Minh City - Trung Luong, drogi prowincjonalne 829, 831, 837 i międzynarodowa brama graniczna Binh Hiep, odgrywając ważną rolę w handlu krajowym i międzynarodowym, promując rozwój społeczno -gospodarczy, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo na obszarach przygranicznych.

Po długim okresie eksploatacji i użytkowania droga nie była konserwowana ani naprawiana, przez co uległa znacznemu zniszczeniu. Nawierzchnia jest cienka, wąska i mocno zniszczona. Pan Huynh Ba Luong (mieszkaniec gminy My An) ma nadzieję: „Nawierzchnia drogi krajowej nr 62 jest obecnie bardzo zniszczona, a wypadki drogowe zdarzają się niemal co miesiąc. Mieszkańcy mają nadzieję, że projekt rozpocznie się jak najszybciej, aby ruch uliczny był wygodniejszy i bezpieczniejszy”.

Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 62 jest pilna. Jest to nie tylko pragnienie mieszkańców, ale także pilna potrzeba rozwoju prowincji, przyciągnięcia inwestycji do strefy ekonomicznej i poprawy efektywności handlu poprzez Międzynarodową Przejście Graniczne Binh Hiep, a także promowania roli wiodącej regionalnej trasy łącznikowej.

Po wielu propozycjach zwiększenia kapitału na konserwację i naprawy, niedawno IV Obszar Zarządzania Drogami, Wietnamska Administracja Dróg, zdecydowała o przeznaczeniu około 10 miliardów VND na naprawę nawierzchni drogi krajowej nr 62. Jednak w porównaniu z potrzebami remontowymi, ta kwota kapitału jest zbyt mała i nie spełnia wymogów. Niedawno, na spotkaniu z wicepremierem Mai Van Chinhem, członkiem Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Minh Lam potwierdził, że obecnie droga krajowa nr 62 jest poważnie zdegradowana, wiele miejsc jest uszkodzonych, co stwarza ryzyko wypadków drogowych. Tymczasem, na zaledwie ponad 2 miesiące przed Nowym Rokiem Księżycowym, natężenie ruchu ludzi i pojazdów jest bardzo wysokie, zwłaszcza mieszkańców prowincji zachodnich wracających do domów na obchody Tet. Dlatego też, czekając na rozpoczęcie budowy, pan Nguyen Minh Lam zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa o przeznaczenie wystarczających środków na rychłe przeprowadzenie konserwacji i napraw. Wicepremier Mai Van Chinh zwróciła się również do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o przyjęcie propozycji Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i rozważenie przyznania dodatkowych środków na naprawę uszkodzonych obszarów przy drodze krajowej nr 62 przed Nowym Rokiem Księżycowym Binh Ngo w 2026 r., aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Determinacja - Que Quyen

Źródło: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html