Jednostką planującą została spółka akcyjna Lach Huyen International Deepwater Port Industrial and Logistics Joint Stock Company, której termin realizacji nie przekroczy 6 miesięcy. Projekt obejmuje łączną powierzchnię ponad 110 hektarów w granicach administracyjnych okręgu Dao Vien, gmin Nhan Thang i Phu Lang.
 |
Po ukończeniu budowy portów śródlądowych Chau Phong i Tan Cang Que Vo zwiększą one przepustowość transportu towarów w regionie. Zdjęcie: Port śródlądowy Tan Cang Que Vo, gmina Phu Lang. |
Planowany port śródlądowy ma tę zaletę, że łączy go wiele różnych połączeń, od północy graniczy z drogą krajową nr 18, od południa z rzeką Duong, a od wschodu z węzłem przeładunkowym na moście Binh Than. Przewidywana przepustowość portu wynosi od 10 do 12 milionów ton ładunków rocznie.
Istotną cechą zadania planistycznego jest wymóg dążenia do ekologicznych i inteligentnych standardów: zachęcanie do instalowania paneli słonecznych na ponad 80% powierzchni dachów w połączeniu z systemami magazynowania energii; projektowanie infrastruktury odpowiedniej dla elektrycznych ciężarówek, elektrycznych barek oraz zautomatyzowanego sprzętu do załadunku i rozładunku; ścieki bytowe muszą być oczyszczane przy użyciu technologii biologicznej w celu ponownego wykorzystania, co gwarantuje, że 100% ścieków spełnia normy przed odprowadzeniem…
Pod względem założeń port śródlądowy Chau Phong będzie pełnić funkcję kluczowego węzła importowo-eksportowego, magazynowego i dystrybucyjnego dla stref przemysłowych w prowincji i okolicach.
Utworzenie portu śródlądowego Chau Phong pomaga przedsiębiorstwom optymalizować łańcuchy dostaw, oszczędzać koszty i generować silny impuls gospodarczy , w szczególności dla obszaru miejskiego Que Vo i prowincji Bac Ninh w ogóle.
Source: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-cang-can-chau-phong-quy-mo-hon-110-ha-postid444992.bbg
Komentarz (0)