Lotnisko Long Thanh musi zostać ukończone zgodnie z planem, bezpiecznie i sprawnie oraz pozostawić po sobie trwały ślad.

(Chinhphu.vn) - Rano 7 września wicepremier Tran Hong Ha, szef grupy roboczej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh (Projekt), dokonał przeglądu postępów prac i współpracował z Ministerstwem Budownictwa, Radą Zarządzającą Projektem, inwestorem, wykonawcami oraz szeregiem właściwych ministerstw i oddziałów bezpośrednio na placu budowy.

Wicepremier Tran Hong Ha, szef grupy roboczej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, dokonał przeglądu postępów prac i współpracował z Ministerstwem Budownictwa , Radą Zarządzania Projektem, inwestorami, wykonawcami oraz szeregiem właściwych ministerstw i oddziałów bezpośrednio na placu budowy. Zdjęcie: VGP/AT

Wicepremier podkreślił, że postęp prac nad lotniskiem Long Thanh zależy nie tylko od kwestii wewnętrznych, ale także od systemu transportu zbiorowego. Dlatego Ministerstwo Budownictwa, Ho Chi Minh City, prowincja Dong Nai i odpowiednie agencje muszą przyspieszyć realizację projektów infrastrukturalnych, w tym obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh oraz tras łącznikowych realizowanych przez Vietnam Expressway Corporation (VEC) i Ministerstwo Budownictwa. Premier i władze lokalne zobowiązały się do ukończenia wszystkich tych projektów przed oddaniem lotniska Long Thanh do użytku.

Jednostki odpowiedzialne muszą potwierdzić swoje zaangażowanie w realizację zadań i projektów, które zostaną ostatecznie ukończone przed 19 grudnia 2025 r., zapewniając jakość, estetykę i ochronę środowiska. W przypadku trudności związanych z koordynacją między stronami, na szczeblu lokalnym lub centralnym, należy je zgłosić bezpośrednio do natychmiastowego rozpatrzenia.

„ Premier jest bardzo zaniepokojony postępem prac nad kluczowymi projektami. Podczas świąt przedstawiciele rządu często udają się na place budowy, aby wspierać, analizować sytuację i natychmiast rozwiązywać pojawiające się problemy” – powiedział wicepremier.

Wicepremier podkreślił, jak ważne jest dokończenie prac nad infrastrukturą przyłączeniową przed oddaniem lotniska do użytku - Zdjęcie: VGP/AT

Podstawowe radzenie sobie z poważnymi trudnościami i problemami; przygotowanie do lotu technicznego

Zgodnie z raportem Ministerstwa Budownictwa, do tej pory teren budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh odzyskano o powierzchni 4946,45/4946,45 hektarów ( osiągając 100%) ; obszar 2 łączących tras komunikacyjnych (T1, T2) przekazano ACV o powierzchni 126,13/126,13 hektarów (osiągając 100%) .

Wdrożono i ukończono budowę składową 1 (siedziby państwowych agencji zarządzających) , a także realizowano prace wykończeniowe, których ukończenie zaplanowano na 31 grudnia 2025 r. zgodnie z wytycznymi Premiera.

Komponent 2 projektu (prace na rzecz zarządzania lotami), część budowlana zostanie ukończona we wrześniu 2025 r.; część dotycząca instalacji sprzętu prawdopodobnie zostanie ukończona w grudniu 2025 r.

Komponent Projektu 3 (Prace podstawowe) składa się z 15 pakietów, z czego 3 pakiety zostały ukończone , a 12 pakietów jest w trakcie realizacji .

Zastępca dyrektora generalnego ACV, pan Nguyen Tien Viet, poinformował, że 25 września jednostki zorganizują lot kalibracyjny dla pasa startowego nr 1 – zdjęcie: VGP/AT

Pan Nguyen Tien Viet, zastępca dyrektora generalnego odpowiedzialnego za Airports Corporation of Vietnam (ACV), poinformował, że trasa łącząca nr 1 została ukończona, a trasa nr 2 jest ukończona w ponad 80% i jej ukończenie planowane jest na wrzesień.

Jeśli chodzi o infrastrukturę lotniska, ukończono pas startowy nr 1 i system dróg kołowania. Przyspieszono również budowę pasa startowego nr 3.

Jeśli chodzi o teren terminala, kierownictwo ACV poinformowało, że dach jest już praktycznie ukończony, a montaż szklanych elementów zakończy się we wrześniu. Trwa również montaż szklanej ściany. Prace nad pakietem 4.8 (transport i port wewnętrzny) wciąż napotykają trudności z powodu warunków atmosferycznych, które wpływają na postęp prac budowlanych. Zakończenie prac planowane jest na wrzesień.

Zgodnie z planem, 25 września jednostki zorganizują lot kalibracyjny na pasie nr 1, przygotowując się do lotu technicznego zaplanowanego na 19 grudnia.

Wicepremier Tran Hong Ha zauważył, że raport ACV o postępach prac musi być rzetelny i dokładny w odniesieniu do stopnia realizacji każdego elementu. Wicepremier zażądał wyboru najnowocześniejszych samolotów o największej pojemności do wykonywania lotów technicznych i powierzył Vietnam Airlines koordynację przygotowań.

W obliczu częstych korków na moście Dong Nai spowodowanych dużą gęstością ciężarówek przewożących kontenery, ACV zaproponowało regulację ruchu pojazdów, dając priorytet ciężarówkom przewożącym kontenery na nowo otwartej obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, a jednocześnie regulując ruch kontenerów tak, aby korzystały tylko z jednego pasa na moście w celu zmniejszenia obciążenia.

Inwestorzy i wykonawcy skupiają się na pakietach ofertowych dotyczących budowy parkingów dla samolotów, terminali pasażerskich, wewnętrznej infrastruktury ruchu i technicznej portu, systemów zaopatrzenia w paliwo, sprzętu do systemu zarządzania lotniskiem itp., aby zorganizować budowę, instalację i pokonać trudności związane z pogodą, nakładaniem się prac i konfliktami na placu budowy, aby osiągnąć zakładane postępy zgodnie ze skorygowanym planem.

Po wysłuchaniu raportu Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai z realizacji powierzonych zadań, wicepremier podkreślił wagę ukończenia projektów infrastrukturalnych przed oddaniem lotniska do użytku. Prowincja musi zakończyć przekazywanie gruntów pod budowę drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau oraz kompleksowo rozwiązać problemy związane z obszarem przesiedleń Long Thanh… zgodnie z harmonogramem wyznaczonym przez premiera.

Wicepremier powiedział, że premier docenił wysiłki i zaangażowanie prowincji Dong Nai w dostarczaniu odpowiedniej ilości kamienia budowlanego na potrzeby projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Podczas spotkania przedstawiciele Vietnam Airlines przedstawili stan realizacji trzech projektów zleconych przez rząd, w tym: hangaru nr 1, strefy przetwórstwa spożywczego oraz klastra naziemnej obsługi komercyjnej. Projekty te są obecnie realizowane zgodnie z harmonogramem i mają zostać ukończone zasadniczo przed 19 grudnia.

Vietnam Airlines ma nadzieję, że wkrótce odda strefę przetwórstwa żywności do użytku i ukończy budowę zgodnie z planem; Departament Budownictwa Dong Nai szybko zatwierdził dokumentację projektową kadłuba warsztatu nr 1 do konserwacji samolotów oraz obsługi naziemnej.

W odniesieniu do drugiego pakietu przetargowego na terminal cargo, przedstawiciel Vietnam Airlines poinformował, że dokumenty są w trakcie przygotowywania i mają zostać złożone w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego 8 września w celu realizacji projektu. Wicepremier podkreślił, że procedury muszą przebiegać szybko. Jeśli Vietnam Airlines będzie się ociągać, rozważone zostanie przeniesienie projektu do innej jednostki, aby zapewnić jego sprawne funkcjonowanie. Ministerstwo Budownictwa musi jasno określić zakres odpowiedzialności między Urzędem Lotnictwa Cywilnego a Vietnam Airlines w zakresie zatwierdzania i realizacji projektu.

Pan Vu Pham Nguyen Tung, dyrektor ds. rozwoju projektu w Vietjet Air, potwierdził swoją determinację w ukończeniu budowy hangaru dla samolotów szerokokadłubowych przed 19 grudnia – zdjęcie: VGP/AT

Tymczasem pan Vu Pham Nguyen Tung, dyrektor ds. rozwoju projektu w Vietjet Air, potwierdził swoją determinację w ukończeniu hangaru dla samolotów szerokokadłubowych przed 19 grudnia. Jest to jeden z ważnych elementów, które mają zapewnić terminowe oddanie lotniska do użytku i obsługę linii lotniczych, w tym Vietnam Airlines, Vietjet i innych w przyszłości.

Wicepremier zażądał od Vietjet ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem, a nie „zasadniczo ukończonego”, a wszelkie opóźnienia muszą być zgłaszane bezpośrednio premierowi. Ministerstwo Budownictwa i odpowiednie agencje muszą jasno określić obowiązki w zakresie zatwierdzania, podpisywania umów i monitorowania postępów.

Wiceminister Budownictwa Pham Minh Ha, składając sprawozdanie wicepremierowi, stwierdził, że główne trudności i problemy związane z projektem zostały zasadniczo rozwiązane. Ministerstwo Budownictwa nadal ściśle współpracuje z ACV, Urzędem Lotnictwa Cywilnego, Wietnamskimi Liniami Lotniczymi i odpowiednimi jednostkami, aby monitorować, oceniać postępy i szybko rozwiązywać problemy, przestrzegając jednocześnie prawa i instrukcji premiera, zapewniając terminowe, bezpieczne i efektywne ukończenie projektu.

Wiceminister budownictwa Pham Minh Ha składa sprawozdanie na sesji roboczej – zdjęcie: VGP/AT

Utrzymanie harmonogramu postępów przekazanego premierowi

Podsumowując spotkanie, wicepremier Tran Hong Ha zapewnił, że jak dotąd prace budowlane na lotnisku Long Thanh zasadniczo nie napotkały żadnych poważnych trudności pod względem polityki, procedur ani oczyszczania terenu. Jednostki muszą dotrzymywać harmonogramu prac ustalonego z premierem. W przypadku trudności technicznych, związanych z przepustowością lub związanych z obowiązkami ministerstw, oddziałów i miejscowości, muszą one zgłosić się do terminowej realizacji.

Wicepremier zwrócił się do władz prowincji Dong Nai z prośbą o dokonanie przeglądu i dokładnego policzenia terenów przesiedleńczych obsługujących lotnisko Long Thanh, przekazanie ich Ministerstwu Finansów i Premierowi w celu dokonania jednorazowej korekty, zgodnie z poprzednimi decyzjami, a także o terminowe ukończenie prac nad elementami infrastruktury technicznej poza lotniskiem, wyznaczonymi przez Premiera.

Wicepremier wręcza prezenty pracownikom budowlanym na placu budowy – zdjęcie: VGP/AT

Zdjęcie: VGP/AT

Ministerstwo Budownictwa, ACV i wykonawcy muszą zapewnić synchroniczny postęp prac, jakość i bezpieczeństwo budowy, zorganizować pracę naukową, zwłaszcza w przypadku autostrad obwodowych, systemów rurociągów paliwowych, linii światłowodowych i innych kluczowych projektów, w pełni obliczyć czyste paliwo, materiały do ​​napełniania, opracować szczegółowe plany dostaw na każdy tydzień i miesiąc oraz zapewnić postęp prac nad ważnymi elementami przed 19 grudnia. „Przygotowania zespołów operacyjnych, zarządczych, bezpieczeństwa i obsługi muszą przebiegać synchronicznie, zgodnie z kryteriami pięciogwiazdkowego lotniska międzynarodowego” – podkreślił wicepremier.

Odnosząc się do zagospodarowania terenu wokół lotniska, wicepremier zasugerował, aby władze prowincji Dong Nai skoordynowały działania z Ministerstwem Budownictwa w celu opracowania planu generalnego dla ekosystemu przemysłowo-miejskiego, usługowo-handlowego. Pozwoliłoby to uniknąć izolacji lotniska, a jednocześnie skutecznie połączyć je z istniejącą infrastrukturą.

Odpowiednie agencje muszą koordynować przepływ ruchu, aby zagwarantować płynny transport materiałów, towarów i pasażerów, zwłaszcza na trasach obsługiwanych przez ciężarówki przewożące kontenery oraz na drogach wewnętrznych lotniska.

Na koniec, wicepremier podkreślił, że zespoły i osoby o wybitnych osiągnięciach w budownictwie, nadzorze i zarządzaniu projektami powinny być należycie nagradzane. Jednostki i osoby muszą zachować poczucie własnej wartości, odpowiedzialność, patriotyzm, pracować poważnie i z zaangażowaniem, aby projekt mógł zostać ukończony bezpiecznie, sprawnie i terminowo, pozostawiając trwały ślad w kraju, zarówno pod względem technicznym, jak i wizerunkowym oraz prestiżowym.

Minh Khoi - Anh Tho

Source: https://baochinhphu.vn/san-bay-long-thanh-phai-hoan-thanh-dung-tien-do-an-toan-hieu-qua-va-de-lai-dau-an-lau-dai-102250907141759267.htm