Dworzec autobusowy Yen So wkrótce zostanie oddany do użytku.

Zgodnie z planem dworzec autobusowy Yen So zostanie oddany do użytku w drugim kwartale 2026 roku. Stanie się on ważnym węzłem komunikacyjnym i przyczyni się do odciążenia systemu dworców autobusowych w południowej części Hanoi.

Projekt, zlokalizowany przy obwodnicy nr 3, kluczowej arterii transportowej Hanoi , jest uznawany za jedno z kluczowych ogniw strategii restrukturyzacji międzyprowincjonalnej sieci transportu pasażerskiego. Po uruchomieniu, dworzec autobusowy pomoże odciążyć dworce autobusowe Giap Bat i Nuoc Ngam, dwa węzły komunikacyjne, które od lat są przeciążone.

Budowa rozpoczęła się na początku drugiego kwartału 2025 roku i po prawie roku prac konstrukcja budynku jest już w dużej mierze ukończona. Setki pracowników podzielonych na zespoły skupiają się na dokańczaniu ostatnich elementów, takich jak instalacje techniczne, montaż szkła, zagospodarowanie terenu i inne obiekty pomocnicze. Postępy prac są przyspieszane, aby zapewnić, że projekt będzie gotowy do użytku zgodnie z planem.

Widok dworca autobusowego Yen So, którego budowa stopniowo dobiega końca.

Obszar objęty projektem, widziany z góry, jest bezpośrednio połączony z systemem dróg obwodowych, co ułatwia międzyprowincjonalny transport pasażerski.

Nad centralnym, okrągłym budynkiem – architektoniczną perełką dworca autobusowego – trwają obecnie prace nad dachem i konstrukcją szkieletową.

Robotnicy budowlani pracują obecnie na terenie otaczającym główny budynek, co przyspiesza realizację projektu.

Aby ułatwić budowę pięter użytkowych, zgromadzono sprzęt techniczny i materiały budowlane.

Dworzec autobusowy zajmuje powierzchnię ponad 3400 m², a jego całkowita powierzchnia użytkowa przekracza 14 500 m². Architektonicznym atutem jest centralny, okrągły budynek o powierzchni około 2000 m², pokryty przeszkleniami, co tworzy otwartą przestrzeń i maksymalizuje wykorzystanie naturalnego światła. Wewnątrz, na pierwszym piętrze mieści się kasa biletowa połączona z punktem usługowym, a na drugim – strefa gastronomiczna dla pasażerów.

Warto odnotować, że budynek posiada przestronną piwnicę o powierzchni prawie 5000 m² i wysokości około 19,2 m, pełniącą funkcję parkingu – projekt odbiegający od wielu tradycyjnych dworców autobusowych. Ma to na celu optymalizację przestrzeni i poprawę efektywności operacyjnej.

Całość projektu, obejmująca teren, poczekalnie i obiekty pomocnicze, stopniowo nabiera kształtów.

Teren obiektów pomocniczych jest rozbudowywany w sposób skoordynowany, aby w przyszłości umożliwić funkcjonowanie dworca autobusowego.

Ogromny plac budowy jest wyrównywany w celu przygotowania go pod kolejne etapy budowy infrastruktury.

Elewacja centralnego bloku budynku, z trzema kondygnacjami nadziemnymi i jedną podziemną, została w większości ukończona pod względem konstrukcyjnym.

Trwają prace nad instalacją wewnętrznych systemów mechanicznych, elektrycznych i wentylacyjnych budynku, których celem jest zapewnienie nowoczesnej, autonomicznej działalności.

Zgodnie z projektem, dworzec autobusowy ma przepustowość od 800 do 1000 pojazdów dziennie. W początkowej fazie eksploatacji przewidywane natężenie ruchu wynosi około 400 pojazdów dziennie i będzie stopniowo wzrastać w zależności od rzeczywistego zapotrzebowania. Po uruchomieniu dworzec będzie obsługiwał część tras międzywojewódzkich, zwłaszcza tych prowadzących na południe, znacznie zmniejszając obciążenie obszaru wjazdowego.  

Źródło: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm