Po fuzji Ho Chi Minh City zaproponowało serię projektów rozwoju dróg wodnych, aby dotrzeć do Azji.

Miasto Ho Chi Minh zaproponowało wdrożenie wielu projektów związanych z rozwojem dróg wodnych, aby stać się wiodącym ośrodkiem transportu wodnego w kraju, na skalę porównywalną z Azją Południowo-Wschodnią i innymi krajami Azji.

W najbliższym czasie Ho Chi Minh City skupi się na wdrażaniu wielu planów rozwoju regionalnej sieci transportu wodnego - Zdjęcie: QUANG DINH

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh właśnie przedstawił Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh listę kluczowych projektów mających na celu rozwój sieci transportu wodnego, infrastruktury wodnej, portów i nabrzeży w Ho Chi Minh po fuzji.

Celem jest przekształcenie Ho Chi Minh City w centrum zrównoważonego transportu wodnego, wiodące w kraju, o skali porównywalnej z Azją Południowo-Wschodnią i innymi regionami Azji. To zapewni globalną konkurencyjność, przyczyniając się do rozwoju społeczno -gospodarczego, bezpieczeństwa narodowego i obronności.

Jednocześnie należy rozwijać cały system wodny w kierunku jednego centrum, którym jest centralna część miasta Ho Chi Minh przed połączeniem, oraz dwóch biegunów. Bieguny te to biegun północny (stary obszar Binh Duong) i biegun południowy (obszary Hiep Phuoc, Can Gio i Ba Ria – Vung Tau przed połączeniem).

W latach 2026–2030 obszar centralny będzie priorytetowo traktował inwestycje i będzie dążył do ukończenia międzynarodowego systemu portów pasażerskich Nha Rong–Khanh Hoi oraz portu pasażerskiego Bach Dang Wharf Park w obszarze centralnym; będzie zachęcał do inwestycji i tworzył porty śródlądowe obsługujące pasażerów.

Jednocześnie prowadzone będą prace pogłębiarskie i modernizacyjne na rzekach Rach Chiec, Trau Trau, Ong Nhieu oraz niektórych innych śródlądowych drogach wodnych, aby skutecznie połączyć osie dynamiczne.

Region północny dąży do ukończenia budowy co najmniej jednego portu śródlądowego do transportu towarów, jednego portu śródlądowego do transportu pasażerów i jednego portu portowego; zachęca do inwestycji i tworzenia terminali śródlądowych obsługujących pasażerów w prowincji Binh Duong przed połączeniem, aby skutecznie promować dynamiczne osie centralne-północny zachód i centralne-północny wschód.

W regionie południowym zakończono działalność międzynarodowego portu pasażerskiego Vung Tau oraz szeregu terminali początkowych międzynarodowych portów kontenerowych w obszarze Can Gio – Cai Mep – Thi Vai.

Jednocześnie prowadzone będą prace pogłębiarskie i modernizacyjne na trasach Rach Dia – Rach Roi, Rach Tom, Rach Doi – Song Kinh oraz na szeregu innych śródlądowych dróg wodnych, aby skutecznie promować dynamiczne osie centralne – południowy zachód i centralne – południowy wschód.

Miasto dysponuje obecnie 132 śródlądowymi szlakami wodnymi o łącznej długości ponad 1433 km, z systemem 37 działających portów śródlądowych i 108 planowanych portów (28 specjalistycznych portów towarowych i 3 pasażerskich). Ponadto działają 354 nabrzeża śródlądowe i 636 planowanych nabrzeży. Sieć transportu morskiego obejmuje 17 szlaków i 95 projektów portowych.

Ostatnio wielu ekspertów stwierdziło, że Ho Chi Minh City ma ogromny potencjał w zakresie dróg wodnych, ale jego infrastruktura nabrzeżowa jest bardzo ograniczona. Połączenia multimodalne między drogami, liniami kolejowymi i drogami wodnymi są fragmentaryczne i niespójne.

Wiele projektów dróg wodnych jest wartych tysiące miliardów dongów

Na podstawie kierunków i celów Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh opracował listę kluczowych priorytetowych projektów inwestycyjnych w dwóch fazach (2026-2030 i po 2030 r.).

W tym projekt pogłębiania i modernizacji 3 szlaków morskich o łącznej wartości inwestycji 7 000 mld VND; dostosowanie i renowacja 4 krajowych śródlądowych szlaków wodnych o budżecie 7 101 mld VND, nadzorowany przez Ministerstwo Budownictwa.

Projekt inwestycyjny mający na celu rozwój 7 portów morskich (3 międzynarodowych portów pasażerskich i 4 portów towarowych) z całkowitą inwestycją w wysokości 436,615 mld VND z innych źródeł kapitału.

Inwestycja w rozwój 18 portów śródlądowych, wezwanie do stworzenia co najmniej 1 suchego portu obsługującego składy celne, lotniska rozszerzającego obszar Binh Duong...

Source: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html