 |
| Pracownicy Centrum Kontroli Pojazdów Transportowych Tuyen Quang - 2201S przeprowadzają szczegółowe kontrole pojazdów poddawanych badaniom emisji spalin. |
Zgodnie z decyzją Prezesa Rady Ministrów nr 43/2025 z dnia 28 listopada 2025 r. od 1 marca do pojazdów wyprodukowanych przed 1999 r. stosuje się normy emisji spalin poziomu 1 (odpowiadające normom emisji spalin Euro 1); poziomu 2 do pojazdów wyprodukowanych od 1999 r. do końca 2016 r.; poziomu 3 do pojazdów wyprodukowanych od 2017 r. do końca 2021 r. Pojazdy wyprodukowane od 2022 r. będą od razu podlegać normom poziomu 4.
Pan Vi Quang Banh z wioski Lang Quan w gminie Yen Son przywiózł swoją ciężarówkę do Centrum Kontroli Pojazdów Transportowych Tuyen Quang – 2201S na rutynową kontrolę. Ciężarówka, używana do transportu produktów rolnych, została zakupiona przez pana Banha ponad rok temu i była to jego druga kontrola. Tym razem badanie emisji spalin odbyło się zgodnie z nową procedurą. Przed dotarciem do centrum kontroli pan Banh proaktywnie udał się ciężarówką do warsztatu na kompleksowy przegląd techniczny i kontrolę techniczną. Dzięki temu kontrola przebiegła sprawnie, a wszystkie parametry spełniały wymagania. Według pana Banha badanie emisji spalin jest konieczne nie tylko ze względu na ochronę środowiska, ale także dlatego, że pomaga właścicielom pojazdów w poprawie świadomości na temat regularnej konserwacji pojazdów.
Pan Le Manh Ha, mieszkaniec osiedla Trung Mon 7 w okręgu Minh Xuan i właściciel ciężarówki przewożącej materiały budowlane, który właśnie otrzymał wynik negatywny z powodu przekroczenia limitu zadymienia, powiedział: „Wcześniej moja ciężarówka normalnie przechodziła kontrole; wystarczyło wyczyścić rurę wydechową. Ale teraz nowy proces pomiaru jest zbyt rygorystyczny; wystarczy mocno nacisnąć pedał gazu przez sekundę, a urządzenie natychmiast wyświetli wynik”.
Według statystyk Centrum Kontroli Pojazdów Transportowych Tuyen Quang – 2201S, od 1 do 31 marca 779 pojazdów przeszło pierwszą kontrolę, a 122 drugą. Spośród nich 134 pojazdy nie przeszły pierwszej kontroli, a 2 drugiej, co daje wskaźnik awaryjności na poziomie 14,68%. Odsetek pojazdów niespełniających norm emisji spalin wyniósł 19,40%, co stanowi wzrost o prawie 10% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
W przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym, oprócz kontroli emisji przy niskich obrotach biegu jałowego, pojazd należy również przetestować przy wysokich obrotach biegu jałowego, przyspieszając silnik do około 2000-3000 obr./min. W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla test jest bardziej rygorystyczny i wykorzystuje cykl swobodnego przyspieszania. Zamiast po prostu jednokrotnego wciśnięcia pedału przyspieszenia do końca, jak dotychczas, nowa procedura wymaga od inspektora szybkiego wciśnięcia pedału przyspieszenia do maksymalnej prędkości obrotowej silnika co najmniej czterokrotnie, aby zarejestrować maksymalny poziom emisji. Pierwszy raz służy do badania bezpieczeństwa pojazdu, a co najmniej trzy kolejne razy służą do pomiaru zadymienia i określenia poziomu emisji.
Pan Mai Dai Do, Dyrektor Centrum Kontroli Pojazdów Tuyen Quang - 2201S, zaleca skrupulatną konserwację pojazdów przed inspekcją, nawet w najdrobniejszych szczegółach: od wymiany filtra oleju i powietrza, czyszczenia komory spalania, po dokładną kontrolę wtryskiwaczy paliwa i pompy wysokiego ciśnienia. Co więcej, stosowanie niskiej jakości paliwa, środków smarnych lub płynów chłodzących, które nie spełniają zaleceń, nie tylko obniża wydajność, ale także bezpośrednio powoduje przekroczenie dopuszczalnych norm emisji spalin. Jeśli przygotowanie nie zostanie przeprowadzone wystarczająco dokładnie, potencjalne usterki silnika zostaną natychmiast wykryte przez nowoczesne systemy pomiarowe, co doprowadzi do niepowodzenia inspekcji.
Tekst i zdjęcia: Bao Linh
Źródło: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/
Komentarz (0)