Decyzja wchodzi w życie 1 marca 2026 r. i jest uważana za ważny krok dostosowawczy mający na celu ograniczenie zanieczyszczenia powietrza, poprawę jakości środowiska miejskiego i zapewnienie zgodności z kierunkami zrównoważonego rozwoju.
Zgodnie z decyzją plan kontroli emisji podzielony jest według roku produkcji pojazdu i norm emisji od poziomu 1 do poziomu 5. Są to poziomy określone w Krajowym Regulaminie Technicznym w sprawie emisji spalin samochodowych, wydanym przez Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska .
Obiekty, które można zastosować
Niniejsza decyzja ma zastosowanie do organizacji i osób fizycznych zajmujących się zarządzaniem, kontrolą i użytkowaniem pojazdów z silnikami o zapłonie iskrowym (silniki wykorzystujące świece zapłonowe do zapłonu paliwa) i pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym (silniki wykorzystujące wysoką temperaturę i ciśnienie do samozapłonu paliwa) uczestniczących w ruchu drogowym w Wietnamie.
Niniejsza decyzja nie ma zastosowania do:
- Właściwe władze zezwalają na wjazd do Wietnamu samochodom zarejestrowanym za granicą na tranzyt, tymczasowy import i reeksport w ograniczonym okresie czasu w celu wzięcia udziału w konferencjach, targach, wystawach, zajęciach wychowania fizycznego, sporcie i turystyce;
- Samochody będące w zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego wykorzystywane są do celów obronności i bezpieczeństwa.
W decyzji wyraźnie stwierdzono, że poziomy emisji (w tym Poziom 1, Poziom 2, Poziom 3, Poziom 4, Poziom 5) są poziomami emisji dla samochodów osobowych określonymi w Krajowym Regulaminie Technicznym w sprawie emisji spalin z pojazdów samochodowych uczestniczących w ruchu drogowym, wydanym przez Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska.
Klasyfikacja pojazdów według roku produkcji
Od dnia wejścia w życie Decyzji pojazdy wyprodukowane przed 1999 r. będą podlegać Poziomowi 1. Pojazdy wyprodukowane w latach 1999–2016 będą podlegać Poziomowi 2. Pojazdy wyprodukowane w latach 2017–2021 będą podlegać Poziomowi 3 na terenie całego kraju. W Hanoi i Ho Chi Minh City ta grupa pojazdów będzie musiała spełniać wymagania Poziomu 4 od 1 stycznia 2027 r.
W przypadku pojazdów wyprodukowanych od 2022 r. obowiązujący poziom będzie zaczynał się od poziomu 4 w momencie wejścia w życie decyzji, a od 2032 r. przejdzie na poziom 5. Jednak w Hanoi i Ho Chi Minh City ta grupa pojazdów musi osiągnąć poziom 5 wcześniej – od 1 stycznia 2028 r.
Kolejnym ważnym wymogiem jest to, że od 1 stycznia 2029 r. wszystkie samochody poruszające się po Hanoi i Ho Chi Minh City muszą spełniać normy emisji spalin co najmniej na poziomie 2, niezależnie od roku produkcji.
Obowiązki ministerstw i oddziałów
Decyzja jasno określa obowiązki każdego ministerstwa i sektora w zakresie organizacji procesu wdrażania. Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska przewodzi w procesie wdrażania i kontynuuje badania oraz proponuje wyższe standardy w przyszłości.
Ministerstwo Budownictwa jest odpowiedzialne za inspekcję, certyfikację i regulację identyfikacji pojazdów spełniających normy emisji spalin; nadzoruje również działania kontrolne w punktach rejestracji. Ministerstwo Przemysłu i Handlu jest odpowiedzialne za koordynację działań w celu zapewnienia zgodności źródeł paliwa z przepisami technicznymi, zgodnie z nowymi normami emisji spalin.
Ministerstwo Nauki i Technologii dokona przeglądu i nowelizacji norm paliwowych oraz przepisów dotyczących kontroli i kalibracji urządzeń do pomiaru emisji spalin. Ministerstwo Finansów zbada mechanizmy podatkowe, opłat i wsparcia finansowego, aby zachęcić ludzi do zmiany na pojazdy przyjazne dla środowiska. Policja jest odpowiedzialna za kontrolę przestrzegania norm emisji spalin oraz za rozpatrywanie naruszeń zgodnie z prawem.
Ministerstwa, agencje na szczeblu ministerialnym oraz komitety ludowe prowincji i miast odpowiadają za koordynację i synchroniczne wdrażanie. W szczególności, gminy mają prawo do opracowywania bardziej rygorystycznych planów działania dla kluczowych obszarów ochrony środowiska, dostosowanych do warunków społeczno-ekonomicznych danego miejsca.
Wejście w życie i przepisy przejściowe
Decyzja wchodzi w życie z dniem 1 marca 2026 r. W związku z tym pojazdy, które uzyskały ważne świadectwo badania technicznego, będą nadal dopuszczone do ruchu do następnego okresu przeglądów. Modele pojazdów, które uzyskały świadectwo jakości przed 1 stycznia 2022 r., będą nadal podlegać tym samym normom emisji, co pojazdy wyprodukowane w latach 2017-2021.
Decyzja ta oficjalnie uchyla decyzję nr 16/2019/QD-TTg w sprawie planu działania dotyczącego stosowania norm emisji dla importowanych samochodów i pojazdów używanych, zastępując ją nowym, bardziej kompleksowym i rygorystycznym systemem norm.
Publikując tę mapę drogową, rząd potwierdza swoją determinację w dążeniu do kontroli emisji spalin – jednego z największych źródeł zanieczyszczenia powietrza w obszarach miejskich. Nowe wymogi techniczne mają promować proces innowacji w dziedzinie pojazdów, zachęcać do korzystania z czystych pojazdów i przyczynić się do znacznej poprawy jakości życia w nadchodzących latach.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/siet-chuan-khi-thai-o-to-lo-trinh-moi-ap-dung-tu-nam-2026-20251129171640058.htm
Komentarz (0)