Wstępne podsumowanie realizacji projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek wschodni, z Ninh Binh do Nghe An

Konferencji przewodniczył towarzysz Nguyen Van Thang, członek Komitetu Centralnego Partii, minister transportu . W spotkaniu uczestniczyli również towarzysz Do Trong Hung, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Komitetu Partii Prowincji Thanh Hoa; towarzysz Nguyen Cao Son, członek Komitetu Centralnego Partii, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Ninh Binh; przedstawiciele Ministerstwa Transportu, prowincji Nghe An i Thanh Hoa oraz odpowiednich ministerstw, oddziałów i miejscowości.

Projekt budowy drogi ekspresowej Północ-Południe w Regionie Wschodnim, faza 2017-2020, z Ninh Binh do Nghe An, obejmuje cztery projekty składowe o długości 171,85 km, łączna wartość inwestycji wynosi 27 353 mld VND, przebiegające przez 4 prowincje ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Z czego odcinek Cao Bo - Mai Son ma 15,2 km długości, a całkowita inwestycja wyniosła 1 607,4 mld VND, zainwestowanych przez Departament Transportu prowincji Ninh Binh ; odcinek Mai Son - Droga Krajowa 45 ma 63,37 km długości, a całkowita inwestycja wyniosła 12 918 mld VND, zainwestowanych przez Zarząd Projektu Thang Long; odcinek Droga Krajowa 45 - Nghi Son ma 43,28 km długości, a całkowita inwestycja wyniosła 5 534,5 mld VND, zainwestowanych przez Zarząd Projektu 2; a odcinek Nghi Son - Dien Chau ma 50 km długości, a całkowita inwestycja wyniosła 7 293,2 mld VND, zainwestowanych przez Zarząd Projektu 6. Do tej pory wszystkie 4 odcinki zostały ukończone i oddane do użytku. Z tego odcinek Cao Bo - Mai Son zostanie oddany do użytku w lutym 2022 r.; Odcinek Mai Son – droga krajowa nr 45 zostanie oddany do użytku w kwietniu 2023 r., a 2 odcinki drogi krajowej nr 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau zostaną oddane do użytku 1 września 2023 r.

Podczas realizacji projektów napotkano wiele trudności i przeszkód, które znacząco wpłynęły na postęp, takich jak: pandemia COVID-19, trudności z materiałami, wahania cen surowców, nietypowa pogoda, pora deszczowa przyszła wcześniej i trwała dłużej niż zwykle itp. Jednak dzięki ścisłemu kierownictwu rządu, premiera, państwowego komitetu sterującego ds. ważnych projektów krajowych, kluczowych projektów sektora transportu, a także skutecznej koordynacji odpowiednich ministerstw i oddziałów; udziałowi całego systemu politycznego od szczebla centralnego do lokalnego; konsensusowi i wsparciu ludzi na obszarze projektu; terminowej koordynacji właścicieli prac infrastruktury technicznej, trudności i przeszkody zostały szybko usunięte, co przyspieszyło postęp.

W szczególności Premier powołał Państwowy Komitet Sterujący do spraw ważnych projektów krajowych i kluczowych projektów w sektorze transportu, na którego czele stoi Premier. Komitet ma bezpośrednio kierować, zarządzać i niezwłocznie rozwiązywać trudności i problemy pojawiające się w kontekście ministerstw, oddziałów i miejscowości.

Ministerstwo Transportu i władze lokalne aktywnie realizują budowę pozostałych odcinków drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, tras obwodowych regionu stołecznego, Ho Chi Minh City oraz dróg ekspresowych łączących regiony Północny Zachód, Wyżyny Centralne, Południowy Zachód i Deltę Mekongu, dążąc do posiadania 3000 km dróg ekspresowych do końca 2025 r. i 5000 km dróg ekspresowych do 2030 r., zgodnie z uchwałą XIII Zjazdu Krajowego Partii.

Jednocześnie władze lokalne zmobilizowały cały system polityczny do włączenia się, podejmując zdecydowane wysiłki i wspierając Ministerstwo Transportu we wdrażaniu wytycznych rządu i premiera, dążąc do przyspieszenia prac porządkowych. Na to wszystko składa się stanowcza decyzja kierownictwa Ministerstwa Transportu, determinacja i wysiłki inwestorów, wykonawców robót budowlanych, konsultantów nadzoru, konsultantów projektowych oraz aktywne wsparcie społeczeństwa.

Dzięki temu projekt został szybko ukończony, a prace takie jak tunele, duże mosty i wzmocnienie gruntu o słabej nawierzchni znacząco przyczyniły się do oddania projektu do użytku zgodnie z planem. Do tej pory odcinek drogi ekspresowej z Ninh Binh do Nghe An został ukończony zgodnie z harmonogramem i z jakością zgodną z wymogami technicznymi, zwiększając całkowitą długość drogi ekspresowej w całym kraju do 1822 km.

Wstępne podsumowanie realizacji projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek wschodni, z Ninh Binh do Nghe An — Na konferencji przemawiał towarzysz Nguyen Van Thang, członek Komitetu Centralnego Partii i minister transportu.

Przemawiając na konferencji, towarzysz Nguyen Van Thang, członek Komitetu Centralnego Partii, minister transportu podkreślił: Zakończenie odcinka drogi ekspresowej z Ninh Binh do Nghe An i oddanie go do użytku skróciło czas podróży z Hanoi do Nghe An (Dien Chau) do zaledwie około 3-3,5 godziny, rozwiązując potrzebę transportu pasażerów i ładunków między prowincjami w regionach północnym i północno-centralnym. Jednocześnie pomaga zmniejszyć liczbę wypadków i korki na drodze krajowej nr 1; tworząc warunki do promowania regionalnego rozwoju gospodarczego oraz tworzenia i rozwoju parków przemysłowych, centrów kulturalnych i turystycznych w prowincjach Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An i regionie północno-centralnym. Wymaga od jednostek podległych Ministerstwu Transportu i wykonawców budowlanych dalszego utrzymywania ducha entuzjazmu, odpowiedzialności i najwyższej determinacji w celu pomyślnego ukończenia bardzo trudnych zadań, które przed nimi stoją.

Minister transportu zasugerował, że w najbliższym czasie władze lokalne muszą proaktywnie planować wykorzystanie i dostarczanie wystarczającej ilości materiałów zgodnie z postępem realizacji projektów; jednocześnie należy ściśle kontrolować pochodzenie materiałów, aby zagwarantować jakość, ściśle zarządzać cenami materiałów i stanowczo nie dopuścić do spekulacji i wzrostu cen, które mogłyby wpłynąć na postęp i koszty projektów budowlanych.

Ponadto inwestorzy, konsultanci nadzoru, projektanci i wykonawcy muszą promować najwyższe poczucie odpowiedzialności, opracowywać naukowe i szczegółowe plany oraz metody budowy, dostosowane do rzeczywistych warunków, mobilizować odpowiednie zasoby ludzkie, finansowe, nowoczesne maszyny i urządzenia, organizować budowę w sposób zapewniający postęp, jakość, bezpieczeństwo i higienę środowiska; koncentrować się na dbaniu o prawa, życie duchowe i motywowanie pracowników. Bezwzględnie przestrzegać wymagań technicznych projektu i stosownych przepisów prawnych oraz zapobiegać korupcji i negatywnym wpływom.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Źródło