Soc Trang proponuje rządowi wsparcie kwotą 19 400 miliardów VND na budowę portu Tran De

Prowincjonalny Komitet Ludowy Soc Trang zaproponował, aby rząd priorytetowo potraktował inwestycje w szereg elementów transportu publicznego, przeznaczając na ten cel łączną kwotę publicznego kapitału inwestycyjnego w wysokości 19 403 miliardów VND, która ma zostać zrealizowana w 2026 roku.

Perspektywa Tran De port - Zdjęcie: KT

W oficjalnym komunikacie wysłanym do Ministerstwa Transportu Ludowy Komitet prowincji Soc Trang poinformował, że zgodnie z planem generalnym rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., w porcie Tran De znajdą się terminale ogólne, kontenerowe, do przeładunku ładunków masowych i pasażerskich.

Tran De Port ma pełnić rolę portu bramnego w delcie Mekongu, przyjmującego statki o nośności do 5000 DWT dla portów rzecznych; statki drobnicowe i kontenerowe o nośności do 100 000 DWT lub większej po uzyskaniu kwalifikacji oraz statki masowe o nośności do 160 000 DWT u wybrzeży estuarium Tran De.

Prowincjonalny Komitet Ludowy Soc Trang planuje zainwestować w port offshore Tran De o powierzchni portowej wynoszącej 411,25 hektarów, z czego w fazie początkowej wyniesie 81,60 hektarów.

Nabrzeże ma łączną długość 5300 m i może przyjmować statki drobnicowe, kontenerowce o nośności do 100 000 DWT (6000–8000 TEU) oraz masowce o nośności 160 000 DWT.

W fazie początkowej inwestycja obejmie dwa nabrzeża o długości 800 m dla statków drobnicowych i kontenerowców o nośności do 100 tys. DWT oraz dwa nabrzeża bojowe do przeładunku ładunków masowych (węgla) dla statków o nośności do 160 tys. DWT.

Ponadto port posiada system nabrzeży i falochronów o długości 9800 m (4000 m w fazie początkowej); most morski o długości 17,8 km i szerokości 28 m, 6 pasów ruchu (w fazie początkowej przewidziano 2 pasy o szerokości 9 m); most dojazdowy łączący most morski z portem w fazie początkowej ma długość 1,85 km i szerokość 28 m (9 m w fazie początkowej). Droga za portem łączy drogę krajową nr 91 B z mostem morskim o długości 6,3 km.

Przewidywana powierzchnia obszaru usług logistycznych portu Tran De port wynosi około 4000 hektarów, w tym: oczyszczenie terenu, budowa dróg wewnętrznych, systemów zaopatrzenia w wodę i odwodnienia, wytwarzanie energii... (obszar fazy rozruchowej wynosi 1000 hektarów).

Wstępna łączna wartość inwestycji w projekt Tran De Port wynosi około 162 730 miliardów VND. W tym:

Całkowita wartość inwestycji w fazie początkowej wyniosła 44 695 mld VND, w tym 19 403 mld VND kapitału inwestycyjnego sektora publicznego i 25 292 mld VND kapitału inwestycyjnego sektora prywatnego.

Całkowita wartość inwestycji w fazie końcowej wynosi 162,731 mld VND: publiczny kapitał inwestycyjny wynosi 46,476 mld VND, a kapitał prywatny – 116,255 mld VND.

Ludowy Komitet Prowincji Soc Trang ocenił, że projekt portu Tran De dysponuje dużym kapitałem inwestycyjnym, który odzyskuje się powoli, a inwestycja jest realizowana na szczególnie trudnym obszarze. Dlatego, oprócz kapitału, który zgodnie z planem przewiduje inwestycje społeczne w porty, konieczne jest przeznaczenie środków z budżetu państwa na inwestycje w publiczną infrastrukturę morską, mosty morskie i drogi łączące Chau Doc – Can Tho – Soc Trang z portem Tran De.

W związku z tym Ludowy Komitet prowincji Soc Trang zaproponował Ministerstwu Transportu rozpatrzenie i zatwierdzenie priorytetowych inwestycji rządowych w okresie 2025–2030 w następujące pozycje: budowa drogi za portem, łączącej go z portem morskim Tran De; budowa mostu morskiego; falochronu, kanału żeglugowego i obrotnicy o łącznym kapitale 19 403 mld VND.

Source: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm