 |
| Ciężkie pojazdy poruszają się autostradą Ho Chi Minha - drogą krajową 49 przez gminy dystryktu A Luoi. |
Infrastruktura nie jest jeszcze wystarczająca.
Mająca ponad 90 km długości, Droga Krajowa nr 49 jest ważną arterią komunikacyjną w korytarzu gospodarczym Wschód-Zachód między Wietnamem a Laosem, łączącą górskie gminy w dystrykcie A Luoi z nizinami. Jednak odcinek Drogi Krajowej nr 49 od Drogi Krajowej nr 1 do Bot Do, położony w gminach dystryktu A Luoi, ma prawie 100 zakrętów. Szerokość pasów ruchu i promień zakrętu są niewystarczające dla przejazdu dużych ciężarówek, co stwarza znaczne ryzyko wypadków.
Pan Nguyen Van Hai, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy A Luoi 1, powiedział, że po połączeniu gmina A Luoi 1 rozciąga się wzdłuż autostrady Ho Chi Minha, a po obu stronach drogi krajowej nr 49 mieszkają liczne obiekty administracyjne, szkoły i ludzie. Niedawno gmina zaproponowała władzom miasta oraz odpowiednim departamentom i agencjom inwestycje w modernizację i rozbudowę autostrady Ho Chi Minha i drogi krajowej nr 49 na terenie gminy, a także w innych gminach regionu A Luoi. Wynika to ze wzrostu liczby pojazdów przewożących węgiel i towary na tych drogach, co wywiera ogromną presję na infrastrukturę i stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Niedawno spółka akcyjna Chan May Logistics Joint Stock Company i inne firmy logistyczne specjalizujące się w transporcie towarów korytarzem Wschód-Zachód przez Bramę Graniczną La Lay – Autostradę Ho Chi Minha i Drogę Krajową nr 49 również zwróciły się do Departamentu Budownictwa z petycją dotyczącą trasy, proponując zmianę godzin ruchu dla ciężarówek z naczepami i przyczepami w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Według spółki akcyjnej Chan May Logistics Joint Stock Company, pojazdy z Laosu, po odprawie celnej na Bramie Granicznej La Lay, muszą czekać wzdłuż Autostrady Ho Chi Minha i drogi prowadzącej do przejścia granicznego, gdzie natężenie ruchu jest bardzo duże. Zwiększenie natężenia ruchu pojazdów z obwodnicy Hue od 19:00 do północy (zgodnie z pierwotną propozycją Departamentu Budownictwa) spowodowałoby poważne korki na Autostradzie Ho Chi Minha i w rejonie A Luoi, co zagroziłoby bezpieczeństwu ruchu na tej trasie.
Z perspektywy lokalnej, pan Le Trung Hieu, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy A Luoi 5, stwierdził, że obecna infrastruktura drogi krajowej nr 49 jest niewystarczająca do zapewnienia ruchu pojazdów ciężarowych i rozwoju społeczno-gospodarczego okolicy. Podczas spotkań z wyborcami mieszkańcy i władze lokalne wnioskowali o stopniową modernizację i rozbudowę tej drogi przez odpowiednie szczeble i sektory. Zaproponowali również, aby władze zezwoliły na tymczasowe zawieszenie ruchu na drodze krajowej nr 49 na niektórych newralgicznych odcinkach podczas ulewnych deszczy i okresów wysokiego ryzyka osuwisk, w celu zapewnienia bezpieczeństwa życia i mienia mieszkańców.
Aktualizacja krok po kroku
Według Departamentu Budownictwa, projekt naprawy podłoża, nawierzchni i konstrukcji na odcinku od km 89+754 do km 101+300 drogi krajowej nr 49 przebiegającej przez miasto, zarządzany przez Zarząd Projektu 4 przy Ministerstwie Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa), jest obecnie w toku i oczekuje się, że zostanie ukończony w 2026 roku. Ponadto Departament Budownictwa przeprowadza również naprawy na kilku często zalewanych odcinkach drogi krajowej nr 49, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Aby efektywnie wykorzystać drogę krajową nr 49, Departament Budownictwa ukończył instalację oznakowania, umożliwiając pojazdom ciężarowym z naczepami i przyczepami poruszanie się drogą krajową nr 49 od autostrady Ho Chi Minh do obwodnicy Hue wyłącznie w nocy, od 19:00 do 5:00 rano następnego dnia. Na zakrętach i w martwych polach zainstalowano również znaki ograniczenia prędkości do 40 km/h dla tych pojazdów. W przypadku martwych pól i obszarów o wysokim zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, Departament Budownictwa polecił jednostce utrzymania dróg usunięcie roślinności, pomalowanie progów zwalniających i usunięcie 12 czarnych punktów bezpieczeństwa ruchu drogowego; pozostałe odcinki zostaną naprawione w 2026 roku.
Ponadto, od 2023 roku, w celu modernizacji drogi krajowej nr 49 i wyeliminowania czarnych punktów w ruchu, projekt poprawy bezpieczeństwa ruchu na trasie przez miasto został wdrożony z całkowitą inwestycją w wysokości prawie 85 miliardów VND z funduszu wydatków na działalność gospodarczą w zakresie dróg, przy czym inwestorem jest Obszar Zarządzania Drogowego II, Ministerstwo Budownictwa. Projekt jest wdrażany w celu rozwiązania 27 czarnych punktów na drodze krajowej nr 49 przechodzącej przez różne miejscowości. W szczególności, w samej gminie A Luoi projekt dotyczy 15 zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, a jego celem jest poprawa nawierzchni drogi i modernizacja trasy, aby spełniała ona wymagania techniczne drogi górskiej klasy IV. W związku z tym projekt wyprostował trasę w celu poszerzenia widoczności, wykopał nasyp, wzmocnił pobocza oraz naprawił i poszerzył nawierzchnię drogi i fundamenty do 6,5 m. Ponadto Obszar Zarządzania Drogowego II zakończył również projekt modernizacji i budowy nowych mostów Lien Bang 1 i 2.
Podczas niedawnego spotkania ze Stałym Komitetem Miejskiego Komitetu Partii, gminy w regionie A Lưới zaproponowały również, aby Miejski Komitet Ludowy zainwestował w modernizację i rozbudowę autostrady Ho Chi Minha i drogi krajowej nr 49. Na spotkaniu przedstawiciel Departamentu Budownictwa oświadczył, że w długoterminowej perspektywie Departament zaproponuje Miejskiemu Komitetowi Ludowemu zezwolenie na utworzenie planu inwestycyjnego dla projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 49 od drogi krajowej nr 1 do Bot Do (w gminach regionu A Lưới).
Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-dau-tu-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49-165406.html
Komentarz (0)