Gmina Tan Loi w prowincji Dong Nai powstała z połączenia trzech gmin Tan Hung, Tan Hoa i Tan Loi (należących do dystryktu Dong Phu, dawnej prowincji Binh Phuoc ). Zgodnie z decyzją nr 1489/QD-TTg Premiera w sprawie zatwierdzenia planu zagospodarowania przestrzennego prowincji Binh Phuoc na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 r. oraz decyzją nr 1259/QD-TTg Premiera w sprawie dostosowania zatwierdzenia planu zagospodarowania przestrzennego prowincji Binh Phuoc na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 r., gmina Tan Loi ma obecnie planować 3116 hektarów terenów parku przemysłowego (Dong Nam Dong Phu industrial park), a 68 hektarów terenów klastra przemysłowego (Tan Hung industrial cluster).
Według lidera Ludowego Komitetu Gminy Tan Loi, w celu przyciągnięcia inwestycji i rozwoju przemysłu, zainwestowano w wiele dróg łączących południową część gminy. Jednak z wielu różnych powodów, w tym z powodu trudności w oczyszczaniu terenu, niektóre projekty wciąż stoją w miejscu.
Tymczasem przy północnej bramie, droga prowadząca do centrum gminy jest zatłoczona przy moście Ong Ky. Most został zbudowany prawie 20 lat temu i ma ograniczoną szerokość, ledwo mieszczącą jeden samochód, więc za każdym razem, gdy przejeżdża duży pojazd, po obu stronach mostu czekają inne pojazdy.
Pani Nguyen Thi Duyen z wioski Quan Y w gminie Tan Loi w prowincji Dong Nai powiedziała: Most Ong Ky, mimo że jest najważniejszą drogą dojazdową do centrum gminy, stanowi największe wąskie gardło i punkt zatoru, utrudniając ruch, ponieważ jest zbyt wąski. Za każdym razem, gdy przejeżdża samochód, na przykład 5-osobowy, 7-osobowy lub ciężarówka, inne pojazdy muszą się zatrzymać i poczekać na przejazd, zanim pojadą dalej. Szczególnie rano liczba osób jadących do szkoły lub pracy jest duża, ale za każdym razem, gdy docierają do mostu, tworzą się ciągłe korki, ponieważ muszą czekać, aż duże pojazdy przejadą most, zanim motocykle będą mogły kontynuować jazdę.
Według pani Duyen, most Ong Ky to nie tylko miejsce powstawania korków, ale także częsta przyczyna wypadków drogowych, gdy pojazdy nie mogą uniknąć kolizji podczas przejeżdżania przez most. Dlatego mieszkańcy wyrazili nadzieję, że władze zwrócą uwagę na tę kwestię i szybko zainwestują w budowę nowego mostu, aby uniknąć korków, zmniejszyć ryzyko wypadków drogowych i promować rozwój społeczno-gospodarczy okolicy.
Według rzeczywistych danych reportera Wietnamskiej Agencji Informacyjnej, zablokowana jest nie tylko ważna brama prowadząca do centrum gminy Tan Loi, ale również drogi międzygminne i łącznikowe. Tymczasem wiele dróg między wioskami jest zdegradowanych, a dziury pojawiają się gęsto, co utrudnia podróżowanie, a także prowadzenie działalności gospodarczej i handlowej.
Pani Mai Thi Huong, nauczycielka w szkole podstawowej i średniej Tan Loi w prowincji Dong Nai, powiedziała: Większość dróg w gminie Tan Loi jest dość wąska i zniszczona, wiele z nich to po prostu czerwone drogi gruntowe, więc miejscowi napotykają wiele trudności podczas podróżowania, szczególnie w porze deszczowej – często muszą zmagać się z niebezpiecznym błotem, dziurami i wybojami.
„Uczę w gminie od wielu lat. Odległość z domu do szkoły wynosi kilka kilometrów, ale dojazd jest dość trudny. W porze suchej jest kurz, w porze deszczowej błoto, a jeśli nie zachowasz ostrożności, wpadniesz w dziurę i upadniesz. Dorośli już cierpią, ale uczniowie napotykają na jeszcze większe trudności i niebezpieczeństwa za każdym razem, gdy idą do szkoły. Widok uczniów idących do szkoły w ubraniach pokrytych czerwonym pyłem lub błotem jest powszechny” – powiedziała pani Huong.
Według pani Duong Thi Tien, w Hamlet 5, gminie Tan Loi, w prowincji Dong Nai, wiele dróg w gminie Tan Loi, w które zainwestowano wiele lat temu, uległo poważnej degradacji, utrudniając ruch i stwarzając ryzyko wypadków, co negatywnie wpływa na życie i rozwój gospodarczy mieszkańców oraz całej okolicy. Dlatego pani Tien, a także mieszkańcy gminy Tan Loi, zwrócili się do przełożonych z prośbą o zwrócenie uwagi na inwestycje i remonty dróg, aby ułatwić mieszkańcom poruszanie się po mieście i prowadzenie działalności gospodarczej.
W rozmowie z reporterem Wietnamskiej Agencji Informacyjnej, pani Pham Thi Hien, szefowa Departamentu Gospodarczego gminy Tan Loi w prowincji Dong Nai, powiedziała: „Samorząd gminy Tan Loi uznał, że inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej odgrywają kluczową rolę i stanowią „kręgosłup” rozwoju gospodarczego gminy. W związku z tym gmina Tan Loi zaproponowała wiele ważnych rozwiązań, w tym program działań na rzecz rozwoju transportu synchronicznego, którego celem jest osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu gospodarczego”.
Według pani Hien, pierwsza rezolucja Komitetu Partii Komunalnej Tan Loi również określiła program działań mający na celu budowę infrastruktury synchronicznej, zwłaszcza infrastruktury transportowej międzyregionalnej i międzyregionalnej. Komitet Ludowy Komunalny również opracował program i plan działań, ale aby go wdrożyć, potrzebna jest uwaga i wsparcie ze strony agencji wyższego szczebla.
Pomimo wysiłków zmierzających do usunięcia wąskich gardeł w infrastrukturze drogowej, tworząc dynamikę dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, rzeczywistość pokazuje jednak, że środki inwestycyjne na rozwój infrastruktury komunikacyjnej są dość duże, podczas gdy lokalne zasoby wewnętrzne są nadal ograniczone. Dlatego też Prowincjonalny Komitet Ludowy musi skupić się na nakłonieniu departamentów i oddziałów do koordynacji z gminą Tan Loi w celu usunięcia powyższych wąskich gardeł, aby szybko uruchomić Park Przemysłowy Dong Nam Dong Phu.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-go-vuong-ha-tang-giao-thong-dua-kinh-te-tan-loi-dong-nai-tang-truong-20251127191707095.htm
Komentarz (0)