Projekt schronu przeciwburzowego dla łodzi rybackich na wyspie Co To jest obecnie pilnie budowany i ma zostać oddany do użytku do końca 2025 roku. Po ukończeniu budowy przyczyni się on do zapewnienia bezpieczeństwa ludziom i łodziom rybackim w tej okolicy i sąsiednich prowincjach podczas sztormów, minimalizując szkody wyrządzane ludziom i mieniu rybaków, a także wspierając rozwój społeczno -gospodarczy dystryktu wyspy Co To i prowincji Quang Ninh.
Mimo że działa od wielu lat, obszar logistyczny rybołówstwa w północnej części Zatoki Tonkińskiej (port rybacki Co To) w dystrykcie Co To ma wiele niedociągnięć i nie wykorzystuje jeszcze w pełni swoich funkcji, dlatego należy w niego inwestować i go modernizować, aby w pełni spełniał swoją funkcję. Budowa I fazy portu rybackiego Co To rozpoczęła się w 2009 r., a całkowita inwestycja wyniosła ponad 466 mld VND. Do 2012 r. zakończono I fazę projektu, co umożliwiło kotwiczenie statkom rybackim na łowiskach północnej części Zatoki Tonkińskiej. Do końca 2015 r. kontynuowano realizację II fazy portu rybackiego Co To, której całkowita inwestycja wyniosła ponad 61 mld VND i która została ukończona w 2018 r. Infrastruktura II fazy została ukończona wraz ze schronem przeciwburzowym dla statków rybackich, drogami, zbiornikami do oczyszczania ścieków, zaopatrzeniem w wodę, miejscami postojowymi, budynkami zarządzającymi i operacyjnymi itp.
Jednak od zakończenia prac i oddania do użytku, w porcie rybackim Co To nie cumowało zbyt wiele pojazdów. Powodem jest to, że Port rybacki Co To ma trzy strony: jedną stanowi zbocze wyspy, drugą zbudowaną z grobli, a drugą pozostawiono otwartą. Dzięki temu, przy wietrze południowym, statki i łodzie mogą kotwiczyć. Natomiast przy wietrze północnym woda i fale napływają i są blokowane przez groblę i zbocze wyspy, przez co port staje się obszarem dużych, gwałtownych fal, co czyni kotwiczenie statków i łodzi niebezpiecznym. Poza tym, System śluz, ramp i boi cumowniczych nie jest zsynchronizowany, co powoduje wiele utrudnień w ruchu i transporcie towarów.
W obecnej sytuacji portu rybackiego Co To, w którym nadal występuje wiele niedociągnięć, 27 grudnia 2023 r. Projekt schronu przeciwburzowego dla łodzi rybackich na wyspie Co To został zatwierdzony przez Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi decyzją nr 5083/QD-BNN-TCTS. Całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 660 miliardów VND, z czego prawie 500 miliardów VND pochodzi z budżetu centralnego, a prawie 160 miliardów VND z budżetu prowincji. Projekt ten będzie kluczowym elementem modernizacji i dokończenia budowy portu rybackiego na wyspie Co To oraz zapewni rybakom kotwicowisko, aby uchronić ich przed sztormami.
Skala projektu jest dostosowana do regionalnego obszaru kotwicowiska schronów przeciwburzowych, spełniając potrzeby kotwicowiska 1200 statków rybackich o pojemności do 800 CV, w tym: obszar portu Co To, który obsługuje 360 statków o pojemności od 90 CV do 800 CV; budowa falochronu na północy; droga łącząca port z obszarem obsługi logistycznej rybołówstwa; obszar laguny Truong Xuan, który obsługuje 840 statków o pojemności 200 CV lub mniejszej; budowa punktów wejścia na pokład i zejścia na ląd dla statków rybackich; droga łącząca; droga dostępowa do obszaru kotwicowiska.
Inwestorem projektu został Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych na rzecz Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich prowincji Quang Ninh . Projekt rozpoczął się 6 grudnia 2023 r., a budowa ruszyła 1 lutego 2024 r., bezpośrednio po wydaniu przez Prowincjonalny Komitet Ludowy decyzji nr 409/QD-UBND o zmianie przeznaczenia gruntów i przeznaczeniu gruntów na pierwszy etap o powierzchni 19,14 hektara. W 2024 r. na projekt przeznaczono 70 mld VND, z czego 10 mld VND pochodziło ze środków budżetu centralnego, a 60 mld VND z budżetu prowincji. Do tej pory w ramach projektu ukończono budowę szeregu obiektów.
Po ukończeniu i oddaniu do użytku, schron przeciwburzowy dla łodzi rybackich na wyspie Co To zapewni bezpieczeństwo ludziom i łodziom rybackim w prowincji Quang Ninh i sąsiednich prowincjach, umożliwiając im bezpieczne kotwiczenie podczas sztormów, minimalizując szkody dla ludzi i mienia rybaków oraz spełniając oczekiwania mieszkańców. Pan Bui Van Nhu, właściciel łodzi rybackiej QN 90964, powiedział: Od dawna my, rybacy, chcieliśmy mieć kompleksowy port rybacki, który ułatwiłby handel, przeładunek towarów i uniknięcie sztormów. Obecnie wiele łodzi rybackich wypływa w morze, jednak porty i schrony przeciwburzowe w dystrykcie Co To są przeciążone. W ostatnich latach pogoda zmieniała się nieregularnie, deszcz i wiatr stały się bardziej niebezpieczne, wiatr stał się silniejszy, a fale bardziej gwałtowne. Za każdym razem, gdy pada deszcz lub nadchodzi burza, ludziom trudno jest znaleźć schronienie. Dlatego dla nas, rybaków, budowa i szybkie rozpoczęcie użytkowania schronu przeciwburzowego dla kutrów rybackich na wyspie Co To jest sprawą niezwykle radosną, ekscytującą i pilną.
Według przedstawiciela Wojewódzkiego Zarządu Inwestycji i Budowy Robót Rolnych i Rozwoju Obszarów Wiejskich (inwestora projektu): Obecnie, z powodu niesprzyjających warunków pogodowych oraz wpływu burz i deszczów, budowa została na pewien czas przerwana. Do tej pory projekt falochronu został zrealizowany w około 25% wartości kontraktu; projekt pogłębiania Truong Xuan zrealizował około 5% wartości kontraktu; projekt boi cumowniczej zrealizował około 18,8% wartości kontraktu; projekt drogi łącznikowej zrealizował około 27,9% wartości kontraktu. W 2024 roku zaplanowaliśmy alokację i oszacowanie wydatkowania kapitału na każdy kwartał oraz opracowaliśmy szczegółowy plan realizacji poszczególnych elementów projektu. W najbliższym czasie jednostka będzie nadal nakłaniać wykonawcę, koncentrując się na zasobach ludzkich i maszynach, aby wykorzystać sprzyjającą pogodę do realizacji elementów budowy, dążąc do terminowego ukończenia projektu.
Źródło
Komentarz (0)