Przyspieszenie na placach budowy
Projekt Połączenia Regionu Centralnego w byłej prowincji Quang Nam to szeroko zakrojony projekt infrastruktury transportowej, który odgrywa kluczową rolę w łączeniu regionu i napędzaniu rozwoju społeczno -gospodarczego regionu centralnego. Projekt ma łączną długość prawie 32 km i obejmuje dwa komponenty: transport i oświetlenie, a łączna wartość inwestycji wynosi ponad 1,059 mld VND z funduszy ODA i krajowych funduszy partnerskich. Projektem zarządza Rada Zarządzania Projektem ds. Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych i Rolniczych.
Według pana Nguyena Tuana Phonga, zastępcy dyrektora Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych w Da Nang ds. Projektów Transportowych i Rolniczych , w ramach projektu przekazano dotychczas około 20,03/31,48 km² gruntów, co stanowi ponad 63% całkowitej objętości. Łączna wartość wykonanych prac przekroczyła 212 mld VND, co stanowi ponad 41% całkowitej objętości kontraktu.
Obecnie prace budowlane na wielu odcinkach projektu postępują szybko i intensywnie, a wiele ekip budowlanych jest jednocześnie mobilizowanych. Korzystając z sprzyjających warunków pogodowych, wykonawcy koncentrują się na przyspieszeniu postępów prac nad kluczowymi elementami, takimi jak przygotowanie podłoża drogowego, instalacja systemu odwadniającego, budowa mostów i przepustów oraz układanie asfaltu na obszarach, gdzie zakończono już oczyszczanie terenu.
Aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi przywódców Komitetu Ludowego Miasta Da Nang , inwestor i jednostki budowlane dokładają wszelkich starań i organizują ciągłą budowę, nawet w czasie świąt.
„Z determinacją, by ukończyć projekt na czas, jesteśmy zdecydowani przezwyciężyć upał i deszcz, pracować w godzinach nadliczbowych i na dodatkowych zmianach oraz zmobilizować maksymalną liczbę pracowników i maszyn, aby przyspieszyć postęp prac. Wiele jednostek aktywnie zorganizowało pracę w okresie świątecznym, wykorzystując każdy dzień i każdą godzinę, aby zrekompensować okresy niekorzystnej pogody lub utrudnień w dostępie do placu budowy” – powiedział pan Phong.
Według obserwacji, wiele podstawowych prac zostało już ukończonych na odcinkach przebiegających przez gminy Tay Ho i Chien Dan. Około 0,9 km nawierzchni drogi zostało pokryte pierwszą warstwą asfaltu; system przepustów i fundamenty na odcinku 1,8 km są również zasadniczo ukończone. Jednostki koncentrują się na budowie pozostałych części na skrzyżowaniu DT615 oraz w rejonie skrzyżowania z autostradą krajową nr 1, których ukończenie planowane jest na maj 2026 roku.
Na odcinku przebiegającym przez gminę Tien Phuoc, na wielu odcinkach ukończono układanie nawierzchni asfaltowej, a na terenach, na których przekazano grunty, kontynuowana jest budowa fundamentów, podbudowy i elementów betonowych. Zgodnie z planem, wiele odcinków zostanie ukończonych wraz z układaniem nawierzchni asfaltowej w drugim kwartale 2026 roku, jeśli prace związane z oczyszczaniem terenu i przenoszeniem infrastruktury elektrycznej przebiegną zgodnie z harmonogramem.
Tymczasem na odcinku przebiegającym przez gminę Tra My ukończono dolną warstwę kruszywa na odcinku ponad 4 km oraz dolną warstwę nawierzchni asfaltowo-betonowej na odcinku prawie 4 km. Jednostki koncentrują się na przygotowaniu obszarów z twardymi fundamentami skalnymi i dokończeniu pozostałych odcinków po oczyszczeniu terenu.
Budowa postępuje również szybko na odcinkach przebiegających przez gminy Thanh Binh i Lanh Ngoc, a także w rejonie przełęczy Lieu. Wykonawcy mobilizują dodatkowy sprzęt i personel, aby rozszerzyć obszar budowy, a także organizują kilka równoległych zespołów budowlanych, aby nadrobić zaległości.
Zdeterminowany, aby ukończyć projekt.
Pomimo pozytywnego postępu prac budowlanych, karczowanie terenu pozostaje największym problemem utrudniającym realizację całego projektu.
Według Zarządu Projektu, w gminie Thang Truong wciąż istnieją dziesiątki niekompletnych aktów przekazania gruntów z powodu przeszkód w ustaleniu własności gruntów, ustaleniu stawek odszkodowań i zorganizowaniu przesiedleń. Niektóre obszary dysponują dostępnymi gruntami, ale brakuje dróg dojazdowych do budowy, ponieważ są one zabudowane domami i gruntami rolnymi.
Tymczasem w gminie Tien Phuoc wiele spraw dotyczących odszkodowań pozostaje nierozwiązanych, pomimo zatwierdzonego planu rekompensat. Władze lokalne powołują grupy robocze, aby przekonać tych, którzy odmawiają zapłaty, a jednocześnie konsolidują dokumentację w celu egzekwowania rekultywacji gruntów od tych, którzy uporczywie opóźniają ten proces.
Podobna sytuacja ma miejsce w gminach Thanh Binh i Lanh Ngoc, gdzie dziesiątki spraw o przekazanie gruntów pozostają nierozstrzygnięte z powodu problemów z przesiedleniami, nierozwiązanych planów odszkodowań lub niekompletnej dokumentacji prawnej. Kilka kluczowych obszarów w Lieu Pass nie może zostać zrealizowanych jednocześnie z powodu nierozwiązanych problemów z odszkodowaniami, co wpływa na alokację gruntu wypełniającego projekt i obszary przesiedleńcze…
W obliczu tych trudności Zarząd Projektu Inwestycji i Budowy Transportu i Rolnictwa w Da Nang ściśle współpracuje z władzami lokalnymi, Centrum Rozwoju Terenów Miejskich i innymi właściwymi jednostkami w celu rozwiązania każdej konkretnej grupy przeszkód.
W szczególności, na odcinkach o długości około 8 km, które nie dotyczą domów ani gruntów mieszkalnych, władze lokalne powinny jak najszybciej zakończyć przekazywanie gruntów. Na odcinkach, na których występują problemy z przesiedleniem, przekazanie oczyszczonych gruntów musi nastąpić przed 30 czerwca 2026 r., aby zapewnić warunki do zsynchronizowanej budowy.
Pan Nguyen Tuan Phong stwierdził, że jednostka uznała rok 2026 za kluczowy okres decydujący o postępie realizacji projektu, w związku z czym cały system intensywnie koncentruje się na usuwaniu istniejących wąskich gardeł.
„Obecnie komitet ściśle współpracuje z władzami lokalnymi, Centrum Zagospodarowania Terenów i odpowiednimi jednostkami, aby ostatecznie rozwiązać każdą grupę przeszkód związanych z pozyskiwaniem gruntów, przesiedleniem i infrastrukturą techniczną. Po oczyszczeniu terenu wykonawcy zorganizują równoczesne prace budowlane, zwiększając liczbę zmian i zatrudniając więcej zespołów, aby nadrobić zaległości” – powiedział pan Phong.
Zakończenie projektu nie tylko przyczyni się do poprawy regionalnego systemu transportowego, ale także pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy, poszerzy przestrzeń miejską i połączy obszary górskie z nizinami i regionami nadmorskimi. Dlatego też komitet dąży do ukończenia projektu zgodnie z planem w 2026 roku.
Source: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html
Komentarz (0)