Thai Nguyen otwiera możliwości rozwoju logistyki międzyregionalnej.

Coraz głębsza integracja z gospodarką międzynarodową stwarza zapotrzebowanie na zsynchronizowany i nowoczesny rozwój infrastruktury transportowej i logistycznej. Dzięki strategicznemu położeniu jako bramy do regionu Midlands Północnych i regionu górskiego, w połączeniu z silną bazą przemysłową, prowincja Thai Nguyen aktywnie wdraża różnorodne rozwiązania w celu poprawy łączności i stopniowego umacniania swojej roli jako kluczowego ogniwa w krajowym i regionalnym łańcuchu dostaw.

Infrastruktura transportowa i logistyczna w prowincji Thai Nguyen jest stopniowo i kompleksowo, nowocześnie inwestowana, aby sprostać wymogom integracji i rozwoju łańcucha dostaw. Na zdjęciu: System magazynowy ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) o powierzchni około 30 000 m², zlokalizowany w Parku Przemysłowym Yen Binh.

Siła napędowa przemysłu i eksportu.

W ostatnich latach Thai Nguyen stał się jednym z głównych ośrodków produkcji przemysłowej w kraju, szczególnie w dziedzinie elektroniki, zaawansowanych technologii oraz produktów takich jak stal, minerały i tekstylia. Obecność międzynarodowych korporacji doprowadziła do ogromnego zapotrzebowania na usługi transportowe, magazynowe i logistyczne.

Tylko w pierwszym kwartale 2026 r. całkowite obroty importowo-eksportowe w prowincji osiągnęły około 15,9 mld USD, a nadwyżka handlowa wyniosła 3,6 mld USD, co uczyniło Thai Nguyen wiodącą miejscowością w kraju pod względem nadwyżki handlowej.

Warto zauważyć, że sektor elektroniki i telefonii komórkowej odpowiada za ponad 95% wartości eksportu. Świadczy to o skali i znacznej zależności lokalnej gospodarki od globalnych łańcuchów dostaw.

Zgodnie z planem zatwierdzonym przez premiera , Thai Nguyen znajduje się w strefie rozwoju regionu Northern Midlands and Mountains, pełniąc funkcję przemysłowego, miejskiego i usługowego centrum regionu, w którym przemysł odgrywa kluczową rolę jako siła napędowa wzrostu.

Prowincja kładzie nacisk na rozwój zaawansowanych gałęzi przemysłu, takich jak elektronika, półprzewodniki, inżynieria mechaniczna, urządzenia elektryczne, wysokie technologie i technologie cyfrowe, które mają ogromny wpływ na rozwój przemysłowy całego regionu.

Infrastruktura transportowa i logistyczna w prowincji Thai Nguyen jest stopniowo i kompleksowo modernizowana, aby sprostać wymogom integracji i rozwoju łańcucha dostaw.

Ten dynamiczny wzrost wymaga rozwoju nowoczesnego systemu logistycznego, który pozwoli obniżyć koszty transportu i zwiększyć konkurencyjność. Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu, około 75-80 km od Hanoi, w pobliżu międzynarodowego lotniska Nội Bài oraz dogodnym połączeniom śródlądowym z Hai Phong, Quang Ninh i Hanoi, Thai Nguyen posiada wiele sprzyjających warunków do rozwoju logistyki międzyregionalnej.

W ostatnich latach system transportu drogowego w prowincji został znacząco ulepszony dzięki budowie drogi ekspresowej Hanoi – Thai Nguyen (CT.07), kluczowych dróg krajowych, takich jak autostrada krajowa nr 3, autostrada krajowa nr 1B, autostrada krajowa nr 37, połączenia regionalnego Phu Tho – Thai Nguyen – Bac Ninh, obwodnicy V, a także wielu nowych tras będących przedmiotem inwestycji, takich jak droga ekspresowa Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang, trasa Cao Bang – Thai Nguyen itp.

Warto zauważyć, że wdrażany jest plan rozbudowy drogi ekspresowej CT.07 do 6 pasów, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport.

Ponadto w okręgu Pho Yen zaplanowano projekt Tien Phong Inland Container Depot (ICD) na obszarze ponad 14 hektarów. Ma on stać się nowoczesnym centrum logistycznym, odgrywającym rolę w przeładunku towarów dla całej prowincji i regionu.

Dywersyfikacja środków transportu stanowi jeden z kluczowych czynników rozwoju usług logistycznych, opierających się na łączeniu różnych form transportu i optymalizacji transportu multimodalnego w celu oszczędności czasu i kosztów.

Jednym z kluczowych priorytetów Thai Nguyena jest rozwój systemu logistycznego, który płynnie łączy różne rodzaje transportu. W związku z tym prowincja koncentruje się na stworzeniu zintegrowanej sieci obejmującej transport drogowy, kolejowy, śródlądowy i lotniczy.

W sektorze transportu drogowego drogi ekspresowe i krajowe odgrywają kluczową rolę w łączeniu stref przemysłowych z centrami logistycznymi i portami morskimi. Jednocześnie linia kolejowa Hanoi – Thai Nguyen – Quan Trieu jest uznawana za kluczowy korytarz transportowy, który wymaga modernizacji w celu zwiększenia przepustowości przewozów towarowych, zwłaszcza kontenerowych.

Planuje się rozwój klastra portowego Da Phuc w okręgu Trung Thanh, który w przyszłości stanie się portem śródlądowym i będzie pełnił rolę łącznika w łańcuchu logistycznym Thai Nguyen.

W przypadku śródlądowych dróg wodnych efektywne wykorzystanie szlaków na rzekach Cau i Cong, w połączeniu z rozwojem portów i nabrzeży, przyczyni się do zmniejszenia obciążenia transportu drogowego i obniżenia kosztów logistycznych. Porty śródlądowe, takie jak Tien Phong ICD i obszar portowy Da Phuc, odegrają kluczową rolę w łączeniu i przeładunku towarów między różnymi rodzajami transportu.

Połączenie z międzynarodowym lotniskiem Noi Bai, oddalonym o zaledwie 50 km, otwiera możliwości rozwoju logistyki lotniczej, zwłaszcza w przypadku towarów o dużej wartości, wymagających szybkiego transportu, takich jak elektronika i podzespoły.

Ścisła integracja różnych form transportu przyczynia się do zwiększenia efektywności wykorzystania infrastruktury i stworzenia elastycznego łańcucha dostaw, co pozwala obniżyć koszty i zwiększyć konkurencyjność przedsiębiorstw.

Oprócz inwestycji w infrastrukturę, Thai Nguyen przyspiesza wdrażanie technologii w sektorze logistycznym. Stopniowo wdrażane są rozwiązania takie jak Internet Rzeczy (IoT), sztuczna inteligencja (AI), automatyzacja magazynów, systemy zarządzania transportem (TMS), systemy zarządzania magazynem (WMS), aplikacje do ciągłego poboru opłat drogowych, cyfryzacja w zarządzaniu państwem, przedsiębiorstwem i usługami publicznymi.

Transformacja cyfrowa pomaga optymalizować procesy operacyjne, skracać czas obiegu towarów oraz zwiększać przejrzystość, identyfikowalność i łączność łańcucha dostaw. Jest to kluczowy kierunek rozwoju branży logistycznej w prowincji, aby dotrzymać kroku trendom rozwojowym w kraju i na świecie.

Poprawić infrastrukturę i zwiększyć łączność.

Dzięki korzystnemu położeniu jako bramy do regionu Northern Midlands i górzystego regionu, a także silnej bazie przemysłowej, Thai Nguyen stopniowo umacnia swoją rolę ważnego punktu łączącego krajowy i regionalny łańcuch dostaw.

Według ocen agencji badawczych, Thai Nguyen ma ogromny potencjał, aby stać się centrum logistycznym dla regionu Midlands Północnych i regionu górskiego, dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu, zróżnicowanej infrastrukturze transportowej, dużej ilości towarów, wysokim obrotom importowo-eksportowym oraz bogatym zasobom ludzkim. Jednak aby zrealizować ten cel, miejscowość wciąż stoi przed wieloma wyzwaniami.

Po pierwsze, istnieją ograniczenia infrastrukturalne, w szczególności brak dużych centrów logistycznych i nowoczesnych systemów magazynowych. Centra dystrybucji i usług logistycznych Thai Nguyen są wciąż na wczesnym etapie rozwoju i nie w pełni zaspokajają praktyczne potrzeby. Obecnie wolumen transportowanych towarów opiera się głównie na transporcie drogowym, podczas gdy transport kolejowy i śródlądowy nie są efektywnie wykorzystywane.

Ponadto brakuje wysokiej jakości kadr w logistyce; lokalne firmy logistyczne działają głównie na małą skalę i nie mają możliwości głębokiego uczestnictwa w łańcuchu dostaw. Co więcej, konkretne mechanizmy i strategie rozwoju logistyki nie zostały jeszcze w pełni opracowane; zasoby inwestycyjne są ograniczone, a koszty materiałów i robocizny rosną, co wywiera znaczną presję na postęp projektów infrastrukturalnych.

Aby efektywnie wykorzystać ten potencjał, Thai Nguyen przedstawił plan rozwoju logistyki do 2035 r. z wizją do 2050 r., mający na celu utworzenie nowoczesnego i zintegrowanego systemu logistycznego.

W perspektywie krótkoterminowej prowincja koncentruje się na finalizacji planowania, przyspieszeniu kluczowych projektów infrastrukturalnych, takich jak rozbudowa dróg ekspresowych, ukończenie połączeń międzyregionalnych i międzyregionalnych, budowa suchego portu Tien Phong ICD oraz rozwój magazynów i centrów dystrybucyjnych. Jednocześnie priorytetowo traktuje szkolenia kadr i promuje transformację cyfrową w różnych sektorach.

Ponadto prowincja koncentruje się na rozwoju infrastruktury transportowej, infrastruktury magazynowej, stref i klastrów przemysłowych itp., a także apeluje o inwestycje w centra logistyczne na poziomie prowincji, systemy magazynów dystrybucyjnych, porty śródlądowe i centra logistyczne połączone ze strefami przemysłowymi, klastrami i obszarami skoncentrowanej produkcji towarów w prowincji.

Projekt Tien Phong Inland Container Depot (ICD) w okręgu Pho Yen obejmuje obszar ponad 14 hektarów i ma stać się nowoczesnym centrum logistycznym, odgrywającym rolę w przeładunku towarów dla całej prowincji i regionu (wizualizacja - wyłącznie w celach ilustracyjnych).

Rozwój usług logistycznych powiązanych z kluczowymi korytarzami ekonomicznymi wzdłuż osi Cao Bang – Thai Nguyen – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh oraz korytarza Lang Son – Bac Ninh – Hanoi, ze szczególnym uwzględnieniem tras łączących Hanoi – Thai Nguyen – Bac Ninh, Phu Tho i Tuyen Quang; a także zbadanie powiązań regionalnych wzdłuż osi poziomej Tuyen Quang – Thai Nguyen – Lang Son.

Prowincja promuje również inwestycje w budowę centrów usług logistycznych w strefie przemysłowo-miejskiej i usługowej Yen Binh, strefie przemysłowo-miejskiej i usługowej Tay Pho Yen, skoncentrowanej strefie informacyjno-przemysłowej, obszarze okręgu Bac Kan na trasie łącznikowej Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son; okręgu Linh Son w pobliżu skrzyżowania drogi krajowej 1B i drogi krajowej 17; a także przyciąganie inwestycji w nowe obszary usług komercyjnych i logistycznych w gminach Kha Son, Dong Hy, Diem Thuy, Bach Quang itp.

W perspektywie długoterminowej celem prowincji nie jest wyłącznie budowa centrów logistycznych na poziomie prowincji, ale także wzmocnienie powiązań regionalnych z Hanoi, Hajfong i prowincjami północno-wschodnimi, poprzez stopniowe włączanie się w coraz głębszy międzynarodowy łańcuch dostaw.

Dysponując solidnymi podstawami przemysłowymi, korzystną lokalizacją geograficzną i silnym zaangażowaniem w reformy, Thai Nguyen stoi przed wielką szansą na przełom w sektorze transportu i logistyki.

Jeżeli uda się skutecznie uporać z problemami w zakresie infrastruktury, zasobów ludzkich i mechanizmów politycznych, zwłaszcza poprzez promowanie multimodalnej łączności między transportem drogowym, kolejowym, wodnym i lotniczym, Thai Nguyen może stać się ważnym centrum logistycznym w regionie, przyczyniając się do zwiększenia konkurencyjności północnego regionu środkowego i górskiego w nadchodzącym okresie.

Source: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/