Aby uniknąć Morza Czerwonego, emituje się miliony ton CO2.

Według raportu firmy konsultingowej Inverto emisja dwutlenku węgla z Azji do Morza Śródziemnego wzrosła w ostatnim kwartale o 63% w porównaniu z ostatnimi trzema miesiącami 2023 r.

Statek towarowy (po prawej) został przejęty przez siły Huti w drodze do portu w prowincji Al-Hudajda (Jemen) u wybrzeży Morza Czerwonego, 22 listopada 2023 r. Zdjęcie: AFP/TTXVN

Linie żeglugowe, które zmieniają kurs swoich statków z dala od Morza Czerwonego, aby uniknąć ataków Huti, wyemitowały w ciągu ostatnich czterech miesięcy dodatkowe 13,6 mln ton _CO2 – co odpowiada zanieczyszczeniu powodowanemu przez około 9 mln samochodów w tym samym okresie.

Zamiast przepływać przez Kanał Sueski w Egipcie, od połowy grudnia setki statków opływają Przylądek Dobrej Nadziei w Republice Południowej Afryki – taka objazdówka wydłuża podróż między Azją Południową a Europą Północną o co najmniej tydzień.

Statki zmuszone są również do poruszania się z większą prędkością, aby nadrobić czas stracony na dłuższych dystansach, a to z kolei skutkuje spalaniem większej ilości dwutlenku węgla.

Według raportu firmy konsultingowej Inverto emisja dwutlenku węgla z Azji do Morza Śródziemnego wzrosła w ostatnim kwartale o 63% w porównaniu z ostatnimi trzema miesiącami 2023 r., co utrudnia firmom wykorzystującym transport morski wywiązywanie się ze zobowiązań dotyczących redukcji zanieczyszczeń w łańcuchach dostaw.

KHANH HUNG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/thai-them-hang-trieu-tan-co2-vi-tranh-bien-do-post737854.html