Projekt nowej linii kolejowej z Lao Cai do Quang Ninh z prędkością do 160 km/h

Budowa nowej linii o rozstawie 1435 mm i prędkości projektowej 160 km/h

Linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh jest badana i planowana na wszystkich odcinkach i stacjach, z punktem początkowym na stacji Lao Cai (od punktu połączenia z chińską koleją), punktem końcowym na stacji Ha Long (należącej do linii kolejowej Kep – Ha Long) oraz odcinkami przebiegającymi przez 10 prowincji/miast (Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong i Quang Ninh). Zakres badania obejmuje okres do 2030 roku, z perspektywą do 2050 roku.

Według konsultantów korytarz Wschód-Zachód ma niezwykle ważne miejsce i rolę, będąc bramą do handlu ze światem przez główne porty morskie w Hai Phong i Quang Ninh, a także łącząc międzynarodowy transport kolejowy i drogowy na przejściu granicznym w Lao Cai.

Z drugiej strony, prognozowana krótkoterminowa wielkość popytu na tej trasie szacowana jest na 16 par/dzień i noc dla pociągów pasażerskich, 7,28 mln ton/rok dla wolumenu przewozów towarowych i 23,28 mln ton/rok dla ekwiwalentnego wolumenu przewozów towarowych (pasażerów i ładunków).

W związku z tym konsultant zaproponował orientację planistyczną dla linii o rozstawie torów 1435 mm, zelektryfikowanej; jednotorowej w perspektywie krótkoterminowej i dwutorowej w perspektywie długoterminowej. Całkowita długość linii wynosi ponad 441 km, a prędkość projektowa Vmax = 160 km/h.

Oczekuje się, że trasa kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh będzie przebiegać przez miasto Hai Phong.

Na trasie znajduje się około 56 dużych mostów o długości 47,5 km, przecinających duże rzeki, takie jak Rzeka Czerwona, Rzeka Lo, Rzeka Bach Dang, a także przebiegających przez odcinki dróg ekspresowych, takich jak Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, przez autostrady krajowe i niektóre drogi wojewódzkie; Znajduje się tam 11 tuneli o długości około 10 km.

Konsultant zaproponował również wskazówki dotyczące tras i planowania stacji w przypadku przejazdu przez prowincje i miasta. W Lao Cai linia kolejowa rozpoczyna się na stacji Lao Cai na linii kolejowej Hanoi-Lao Cai, biegnie wzdłuż północnego brzegu Rzeki Czerwonej na południowy wschód, do gminy Thai Nien (dystrykt Bao Thang), gdzie zlokalizowana jest nowa stacja Thai Nien.

Trasa biegnie dalej na południowy wschód, przecinając obecną linię kolejową i Rzekę Czerwoną, by wejść na teren gminy Son Hai, a następnie biegnie równolegle do prawej strony autostrady do końca prowincji Lao Cai przez gminę Son Ha (dystrykt Bao Thang) oraz gminy Cam Con, Tan Thuong, Tan An w dystrykcie Van Ban.

Całkowita długość trasy przez prowincję Lao Cai wynosi około 62,5 km. Trasa składa się z 5 stacji: Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien i Cam Con.

W mieście Hai Phong całkowita długość linii kolejowej wynosi 73,06 km (główna linia do portu Lach Huyen ma 47,48 km, linia odgałęziona do portu Nam Do Son ma 13,47 km, linia odgałęziona do portu Dinh Vu ma 5,27 km, a linia odgałęziona łącząca prowincję Quang Ninh ma 6,84 km). Kolej ma łącznie 6 stacji: Nam Hai Phong, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, stacja portowa Lach Huyen, stacja Nam Do Son, stacja Tan Vien.

Dokładniej, od granicy z dystryktem Thanh Ha (prowincja Hai Duong) i dystryktem An Lao (miasto Hai Phong) trasa biegnie na południowy wschód, przecina zjazd z autostrady Hanoi-Hai Phong i drogę krajową nr 10, a następnie biegnie autostradą na południe do gminy Tan Vien (dystrykt An Lao), aby zorganizować stację Tan Vien.

Po opuszczeniu stacji Tan Vien trasa krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 362, biegnie w pobliżu autostrady na południowy wschód, do dystryktu Kien Thuy. Trasa przecina drogę wojewódzką nr 394, drogę wojewódzką nr 363, drogę wojewódzką nr 361, przecina rzekę Da Do, prowadząc do gmin Dai Dong i Minh Tan w dystrykcie Kien Thuy, a następnie do stacji Nam Hai Phong.

Ze stacji Nam Hai Phong trasa będzie łączyć się z portami morskimi. Trasa biegnie autostradą na północny wschód, do dystryktu Hai An, przez skrzyżowanie Trang Cat, skręca w prawo na wschód, wzdłuż prawej strony drogi Tan Vu – Lach Huyen, docierając do stacji Nam Dinh Vu w okręgu Dong Hai w dystrykcie Hai An.

Stąd trasa biegnie dalej na wschód, ściśle podążając na południe drogą Tan Vu – Lach Huyen przez miasto Cat Hai (dystrykt Cat Hai), skręcając w prawo w kierunku portu Lach Huyen. Stacja portowa Lach Huyen znajduje się na nabrzeżu nr 3–6 w rejonie portu Lach Huyen.

Ze stacji Nam Hai Phong odgałęzienie linii. Skręć w prawo, aby pojechać na południe, podążaj lewą stroną planowanej autostrady nadbrzeżnej, przejedź przez drogi prowincjonalne 402 i 361. Skręć w prawo, aby pojechać na południowy zachód, w okolice rzeki Van Uc, w gminie Doan Xa (dystrykt Kien Thuy), a następnie skręć w lewo, aby wjechać do portu Do Son. Stacja Nam Do Son znajduje się w gminie Dai Hop, dystrykt Kien Thuy.

Ze stacji Nam Dinh Vu można odjechać trasą do portu Dinh Vu, kierując się na południe drogą Tan Vu – Lach Huyen, a następnie skręcić w lewo pod drogą Tan Vu – Lach Huyen i jechać drogą wojewódzką 356 do okręgu Dong Hai, dystryktu Hai An, gdzie znajduje się stacja Dinh Vu.

W prowincji Quang Ninh, ze stacji Nam Hai Phong, linia będzie odgałęziać się na północ, łącząc się ze stacją Ha Long i portem Cai Lan. Linia kolejowa przebiegająca przez prowincję Quang Ninh ma łączną długość około 35,54 km (nowo wybudowana linia ma 24,87 km, a obecna 10,67 km). Łącznie rozmieszczonych jest 5 stacji: Ha Long, Cai Lan, Phong Hai, Quang Yen i Minh Khai.

Zaplanowanie orientacji dla 41 stacji na trasie

Konsultant zaproponował, że na całej trasie będzie 41 stacji. Pięć głównych stacji kolejowych to: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long i Cai Lan.

Konsultant ds. planowania zaproponował, aby trasa miała 5 głównych stacji kolejowych, z których stacja Lao Cai jest stacją dla pociągów pasażerskich i towarowych oraz międzynarodową stacją tranzytową (zdjęcie: ilustracja).

Stacja Lao Cai jest stacją dla pociągów pasażerskich i towarowych na trasie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong oraz na odcinku Lao Cai-Hanoi; jest międzynarodową stacją przesiadkową ze stacją Hekou North kolei chińskich.

Stacja Yen Thuong to stacja dla pociągów pasażerskich i towarowych na odcinkach Yen Thuong – Lao Cai oraz Yen Thuong – Nam Hai Phong. Ponadto stacja Yen Thuong pełni również funkcję węzła kolejowego w Hanoi dla tras północnych, takich jak Hanoi – Lang Son, Hanoi – Thai Nguyen, Hanoi – Ha Long – Cai Lan.

Stacja Nam Hai Phong obsługuje pociągi pasażerskie i towarowe na całej trasie, podobnie jak stacja Lai Cai, a także obsługuje pociągi pasażerskie i towarowe na odcinku Hai Phong – Yen Thuong oraz pociągi na krótkim odcinku Nam Hai Phong – Ha Long – Cai Lan.

Stacja Ha Long jest stacją dla pociągów pasażerskich na krótkich dystansach z Ha Long do Hai Phong; stacja Cai Lan jest stacją dla pociągów towarowych na krótkich dystansach z Hai Phong do Cai Lan.

Wzdłuż całej trasy znajduje się 5 stacji pośrednich, z których większość obsługuje ruch pasażerski i towarowy, zlokalizowanych w centrach miast i prowincji, w tym: Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong.

Stacja portowa obsługująca załadunek i rozładunek w portach obejmuje 4 stacje: Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu i stacje portowe Dinh Vu.

Istnieje 27 stacji kolejowo-pasażerskich i towarowych (obsługujących pobliskie mieszkańcy) w tym: Thai Nien (nowy), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (nowy), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Binh Xuyen, Phuc Yen, Thach Loi, Bac Hong, Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Według konsultanta, nowa linia będzie odpowiedzialna za transport pasażerów w korytarzu Wschód-Zachód, a także za transport towarów do miejscowości położonych wzdłuż trasy, zgodnie z mieszanym modelem eksploatacji pasażerskiej i towarowej, który ma na celu organizację transportu. Istniejąca linia kolejowa o rozstawie 1000 mm będzie odpowiedzialna za transport tradycyjnych towarów masowych do miejscowości położonych wzdłuż trasy, organizując transport zgodnie ze specjalistycznym modelem trasy towarowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thiet-ke-tuyen-duong-sat-moi-tu-lao-cai-di-quang-ninh-toc-do-toi-160km-h-192240305185505633.htm