13 marca delegacja robocza Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai przeprowadziła inspekcję terenu mostu Ma Da, gdzie Binh Phuoc zaproponował jego odbudowę, aby umożliwić ruch między obiema miejscowościami.

z6402868148442_18e96ef768f4db26a91af56cb8baee30.jpg
Grupa robocza Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai zbadała proponowaną lokalizację ponownego połączenia mostu Ma Da. Zdjęcie: HA

Most ten połączy dzielnicę Vinh Cuu (Dong Nai) z dzielnicą Dong Phu (Binh Phuoc). Most Ma Da został zniszczony podczas wojny, co spowodowało utrudnienia w ruchu na tym obszarze na dziesięciolecia.

Przebudowę mostu uważa się za optymalne rozwiązanie umożliwiające skrócenie dystansu między Binh Phuoc i Dong Nai, a także stworzenie impulsu dla rozwoju społeczno -gospodarczego.

Wcześniej, 7 marca, Ministerstwo Budownictwa przesłało dokument do Komitetów Ludowych obu prowincji, zwracając się o koordynację prac nad analizą planów inwestycyjnych. Ministerstwo podkreśliło potrzebę rozbudowy drogi prowincjonalnej nr 753 w Binh Phuoc, łączącej się z drogą prowincjonalną nr 761 w Dong Nai przez most Ma Da, i przekazało raport do Ministerstwa w celu syntezy i realizacji.

11 lutego Ludowy Komitet Prowincji Binh Phuoc przedstawił raport proponujący trasę łącznikową o długości około 76 km, rozpoczynającą się w mieście Dong Xoai, biegnącą drogą prowincjonalną 753, przez most Ma Da do Dong Nai, a następnie drogami lokalnymi do obwodnicy nr 4 (HCMC), przebiegającej przez miasto Bien Hoa. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść ponad 5000 miliardów VND.

Budowa mostu Ma Da nie tylko umożliwi szybkie połączenie z Dong Nai, ale także ułatwi podróż z Wyżyn Centralnych do głównych węzłów komunikacyjnych, takich jak lotnisko Long Thanh i port Cai Mep-Thi Vai.