Cena Toyoty Highlander 2026 gwałtownie wzrosła, jest droższa niż Grand Highlander
Sprzedaż Highlandera spadła w tym roku o prawie 50%, a Toyota właśnie wprowadziła zmiany w modelu na rok 2026. Jednak ta zmiana nie usatysfakcjonowała klientów.
Báo Khoa học và Đời sống•06/09/2025
Wersja Toyota Highlander LE z 2026 roku, która była wersją podstawową i której cena wynosiła 40 320 dolarów, została wycofana. Z gamy hybrydowej zniknęły również wersje XLE Nightshade i Limited 25th Edition. Co ciekawe, Highlander jest teraz oferowany wyłącznie ze standardowym napędem na wszystkie koła (AWD). Ta zmiana, wraz z wycofaniem wersji standardowej, podniosła cenę wyjściową Highlandera na rok 2026 do 45 270 dolarów, czyli o 4950 dolarów więcej niż poprzednio.
Prowadzi to do paradoksu: Highlander kosztuje teraz więcej niż Grand Highlander, bardziej przestronny SUV z trzema rzędami siedzeń. Cena Grand Highlandera zaczyna się od 41 360 dolarów, a nawet wersja z napędem na cztery koła kosztuje 42 960 dolarów. W rzeczywistości Grand Highlander XLE AWD jest tylko o 460 dolarów droższy od Highlandera XLE AWD. Taka metoda wyceny doprowadziła wielu do przekonania, że Toyota pośrednio zachęca klientów do wyboru Grand Highlandera zamiast pozostania przy nim.
Poza ceną i konfiguracją, układ napędowy Highlandera 2026 pozostaje praktycznie niezmieniony. Pojazd nadal oferuje dwie znane opcje: 2,4-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy I4 o mocy 265 koni mechanicznych i momencie obrotowym 420 Nm, połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i standardowym napędem na wszystkie koła, charakteryzujący się zużyciem paliwa na poziomie 21 mpg w mieście, 28 mpg na autostradzie i 24 mpg w cyklu mieszanym. Wersja hybrydowa wykorzystuje silnik R4 o pojemności 2,5 l z przekładnią e-CVT, akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy oraz silnik elektryczny na tylne koła, co daje łączną moc 243 koni mechanicznych, przy imponującym zużyciu paliwa na poziomie 35 mpg w mieście, na autostradzie i w cyklu mieszanym. Na rynku, który preferuje przestronne SUV-y z trzema rzędami siedzeń, decyzja Toyoty o wycenieniu Highlandera wyżej niż Grand Highlandera jest zastanawiająca. Przy różnicy zaledwie kilkuset dolarów, wielu klientów prawdopodobnie wybierze większy model ze względu na większą przestrzeń i wygodę.
Highlander może zatem mieć większe trudności z utrzymaniem udziału w rynku, który gwałtownie spadł w tym roku. Toyota zdaje się jednak liczyć na standardową konfigurację AWD Highlandera i jego charakterystyczną trwałość, które pozwolą jej utrzymać lojalną bazę klientów. Wideo : Przedstawiamy nową generację Toyoty Grand Highlander.
Komentarz (0)