Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuong właśnie opublikował dokument krytykujący inwestorów za brak szczegółowego harmonogramu realizacji kluczowych projektów budowlanych.
Od początku marca Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zwrócił się do inwestorów z prośbą o opracowanie szczegółowego harmonogramu realizacji projektu. 26 marca Departament Transportu kontynuował wysyłanie pisemnych wniosków, ale do początku listopada wielu inwestorów nie zrealizowało jeszcze wniosku.
Warto wspomnieć, że inwestorzy nie korzystają jeszcze z oprogramowania do zarządzania postępem prac budowlanych i wypłatą środków inwestycyjnych w ramach projektów, a także nie są w stanie szybko zidentyfikować trudności i problemów pojawiających się przy realizacji niektórych projektów.
Według listy kluczowych projektów i prac związanych z ruchem drogowym w 2023 r., sporządzonej przez Departament Transportu, w Ho Chi Minh City realizowanych jest 34 projektów o łącznym kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 280,472 mld VND.
Całkowity plan inwestycyjny budżetu miasta przeznaczony na kluczowe projekty wynosi około 28 906 miliardów VND. Do 30 września wypłacono 12 055/28 906 miliardów VND, co stanowi 41,7% rocznego planu. Departament Transportu ocenił, że postępy w wydatkowaniu środków na kluczowe projekty transportowe są powolne, nie spełniają wymogów i mogą nie osiągnąć ponad 95% wydatków w tym roku.
Most Tang Long w mieście Thu Duc znajduje się na liście kluczowych projektów w zakresie ruchu drogowego, ale postęp w wydatkowaniu środków jest wciąż powolny.
W niedawnym dokumencie wiceprzewodniczący Bui Xuan Cuong zlecił Zarządowi Kolei Miejskich, Zarządowi Projektów Inwestycyjnych w Budowę Ruchu Drogowego oraz inwestorom pilne opracowanie szczegółowych harmonogramów postępu projektu na lata 2023 i 2024 oraz harmonogramu wypłaty środków z inwestycji publicznych na rok 2023. Jednocześnie należy pilnie zakończyć wdrażanie technologii informatycznych w zarządzaniu projektami i ich eksploatacji.
Kierownicy odpowiednich departamentów, oddziałów i jednostek odpowiadają przed przewodniczącym Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City za opóźnienia w realizacji zadań, spowolnienie postępów projektów i wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego kluczowych projektów i robót. Władze Ho Chi Minh City zaapelowały również do departamentów i oddziałów o proaktywne rozwiązywanie trudności i problemów, zgodnie z zaleceniami Departamentu Transportu.
Departament Transportu poinformował, że liderzy Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City są bardzo zainteresowani terminowym wydawaniem instrukcji w celu rozwiązywania trudności i problemów w procesie realizacji kluczowych projektów i robót. Etapy: pomiar, projektowanie, wycena, zatwierdzenie projektu i ocena projektu po projekcie podstawowym spełniają wymagania dotyczące postępu prac, zwłaszcza w przypadku Obwodnicy nr 3.
Przyczyną niskiego wskaźnika wypłat jest brak proaktywności i determinacji niektórych inwestorów w zarządzaniu i organizacji realizacji projektów. Niektóre trudności i problemy związane z projektami nie zostały rozwiązane na czas.
W szczególności prace związane z odszkodowaniami, wsparciem, przesiedleniami i przekazaniem terenu w ramach niektórych projektów przebiegają wolniej niż planowano. Projekty inwestycyjne realizowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego nadal charakteryzują się opóźnieniem we wdrażaniu procedur związanych z dostosowaniem projektu, wsparciem przesiedleń, cenami gruntów, funduszami gruntowymi na pokrycie kosztów umów BT (build-transfer) itp.
Link źródłowy
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przewodniczy drugiemu spotkaniu Komitetu Sterującego ds. rozwoju gospodarki prywatnej.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komentarz (0)