Po południu 4 listopada Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh odpowiedział prasie na piśmie, udzielając informacji na temat kierunku inwestycji w projekt linii metra nr 2.
W związku z tym Komitet Partii Miasta Ho Chi Minh oraz Komitet Ludowy zgodziły się zaprzestać wykorzystywania kapitału ODA i przejść na wykorzystanie całego budżetu miasta do wdrożenia projektu.
Nadanie priorytetu krajowym wykonawcom w budowie linii metra nr 2, zastosowanie specjalnych mechanizmów
Wraz ze zmianą źródeł kapitału, Komitet Sterujący ds. Rozwoju Metra w Ho Chi Minh City oraz Komitet Ludowy w Ho Chi Minh City zastosowały szereg specjalnych mechanizmów i zasad w projekcie linii metra nr 2, w szczególności postanowienia Rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego , znowelizowanej Ustawy o przetargach oraz Ustawy o kolei.
W związku z tym priorytetowymi wykonawcami projektu są wykonawcy krajowi o wystarczających możliwościach i doświadczeniu. Realizacja projektu będzie powiązana z celem lokalizacyjnym, przy jednoczesnym pozyskiwaniu technologii od wykonawców zagranicznych w celu zwiększenia potencjału krajowego sektora kolei miejskich.
W październiku 2025 r. Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh i jednostki konsultingowe zorganizowały międzynarodową konferencję, aby dostarczyć informacji i przeprowadzić konsultacje na temat ogólnej strategii wyboru wykonawcy dla pakietu EPC.
Na tej podstawie Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh przedstawił Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh propozycję zastosowania modelu EPC (wykonawca realizuje wszystko, począwszy od projektu technicznego, dostawy materiałów i sprzętu, po budowę, testowanie i przekazanie do eksploatacji - instalacje fotowoltaiczne).
Planowana trasa linii metra 2 (zdjęcie: Maur)
Technologia europejska, zautomatyzowany pociąg GoA4
Podczas procesu wdrażania projektu FEED, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh zatwierdził plan technologiczny dla linii metra 2 według europejskiego systemu norm, obejmujący pociąg o najwyższym poziomie automatyzacji - GoA4 (najwyższy poziom automatyzacji dla metra, w którym pociąg porusza się całkowicie automatycznie, bez obecności maszynisty na pokładzie - PV) zgodnie z obecnymi światowymi trendami.
W miejskiej sieci kolejowej Ho Chi Minh City linia metra nr 2 jest najdłuższą linią promienistą, o łącznej długości 48 km. Obecnie projekt jest podzielony na 3 fazy, z których: faza 1 (Ben Thanh – Tham Luong) ma ponad 11 km długości, z czego 9,2 km przebiega pod ziemią, a reszta jest naziemna.
Perspektywa linii metra nr 2 w Ho Chi Minh City (zdjęcie: Maur)
Po ukończeniu trasa połączy centrum miasta z północnym zachodem, przyczyniając się do odciążenia głównych dróg, takich jak Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa...
Linia metra nr 2 w Ho Chi Minh, której łączna wartość inwestycji wynosi prawie 47 890 miliardów VND, została zatwierdzona w 2010 roku, ale z powodu wielu długotrwałych problemów postęp projektu był stale opóźniany. Obecnie planuje się, że zostanie ukończony w 2030 roku. Przewiduje się, że budowa linii metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) rozpocznie się w połowie stycznia 2026 roku.
W odniesieniu do wyboru inwestorów dla linii metra 3 i 4, Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh poinformował, że wielu inwestorów wyraziło zainteresowanie i chęć udziału. Komitet Ludowy Ho Chi Minh powierzył Departamentowi Finansów miasta Ho Chi Minh przewodniczenie i koordynację działań z odpowiednimi departamentami i oddziałami, aby pomóc inwestorom w realizacji kolejnych procedur.
Źródło: Młodzież
>>> Oglądaj kanał HTV News o 20:00 i 24G World Program o 20:30 każdego dnia na kanale HTV9.
Source: https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-uu-tien-nha-thau-trong-nuoc-lam-metro-so-2-222251205094035851.htm
Komentarz (0)