Ho Chi Minh City: Pojazdy prywatne i publiczne zostaną włączone do zielonej konwersji

Ho Chi Minh City kontynuuje prace nad planem przekształcania pojazdów w pojazdy wykorzystujące zieloną energię. Po wdrożeniu go w pojazdach publicznego transportu pasażerskiego, miasto wdroży go również w taksówkach, pojazdach technologicznych, samochodach osobowych i samochodach publicznych.

Ho Chi Minh City proponuje, aby w ramach konwersji na zieloną energię wzięły udział zarówno pojazdy prywatne, jak i publiczne.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh właśnie przesłał Ministerstwu Budownictwa raport na temat wyników wdrażania Dyrektywy Premiera 20/2025 dotyczącej pilnych zadań związanych z zapobieganiem zanieczyszczeniom środowiska na tym obszarze i radzeniem sobie z nimi.

Według Departamentu Budownictwa, projekt planu zielonej transformacji w transporcie na lata 2025-2050 został opracowany na podstawie oceny aktualnej sytuacji i potrzeb rozwojowych miasta. Jednocześnie Departament realizuje Projekt kontroli emisji spalin z pojazdów w dwóch fazach.

Faza 1 koncentruje się na opracowaniu i zaleceniu Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City przedłożenia Radzie Ludowej Ho Chi Minh City wniosku o wydanie przepisów dotyczących planu działania i strategii wspierających przekształcanie pojazdów publicznego transportu pasażerskiego. Celem jest, aby do 2030 roku wszystkie autobusy w Ho Chi Minh City przeszły na zasilanie elektryczne lub energię odnawialną.

Faza 2 ma na celu redukcję emisji z pozostałych pojazdów drogowych. Program obejmuje plan przejścia na energię elektryczną i zieloną energię dla taksówek, samochodów technologicznych, samochodów kontraktowych, samochodów osobowych, ciężarowych, pojazdów osobowych, a także pojazdów należących do państwowych agencji administracyjnych i przedsiębiorstw. Miasto analizuje również plan kontroli emisji w obszarze centralnym, Can Gio i Con Dao. Projekt ma zostać ukończony i przekazany Radzie Ludowej Ho Chi Minh City w pierwszym kwartale 2026 roku.

Projekt mający na celu kontrolę emisji pojazdów w dwóch fazach.

Zgodnie z planem, od 2026 roku w Ho Chi Minh City wprowadzone zostaną ograniczenia w ruchu pojazdów technologicznych i pojazdów służbowych napędzanych benzyną i olejem napędowym, które nie spełniają norm emisji spalin, poruszających się po strefie niskiej emisji (LEZ) w centrum miasta. Trzy grupy pojazdów objętych ograniczeniami obejmują: ciężarówki z silnikiem Diesla (całkowity zakaz), samochody dostawcze poniżej normy Euro 4 oraz motocykle służbowe poniżej normy Euro 2.

W latach 2027–2030 miasto będzie przeprowadzać obowiązkowe testy emisji spalin dla wszystkich motocykli w ruchu. Na podstawie wyników testów, Ho Chi Minh City wprowadzi ograniczenia w ruchu samochodów poniżej poziomu 4 i motocykli poniżej poziomu 2 w strefie centralnej. Następnie strefa zakazu zostanie rozszerzona na Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio i Thanh An.

Do 2031 roku strefa niskiej emisji ma objąć obszar obwodnicy nr 1, w tym trasy Pham Van Dong – rondo Nguyen Thai Son – skrzyżowanie Bay Hien – Huong Lo 2 – Nguyen Van Linh. Od 2032 roku normy emisji w tym obszarze zostaną podniesione do wyższego poziomu.

Mapa drogowa do strefy niskiej emisji (LEZ) w centrum Ho Chi Minh City.

Jednocześnie Departament Budownictwa będzie współpracować z odpowiednimi jednostkami w zakresie badań i rozwoju sieci publicznych stacji ładowania, opracowania norm technicznych dla stacji ładowania i infrastruktury wymiany akumulatorów; przygotuje się do przetargu na wykorzystanie funduszy na tereny przeznaczone pod zabudowę komunikacyjną w celu zainstalowania stacji ładowania; opracuje mechanizm opłat łączący autobusy i metro; ukończy elektroniczny system biletowy; oraz zaostrzy normy środowiskowe w punktach kontroli pojazdów transportu komercyjnego.

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, po fuzji miasto zarządza ponad 12,7 milionami pojazdów, w tym ponad 1,4 milionami samochodów i 11,3 milionami motocykli.

Sieć autobusowa składa się z 176 linii, którymi jeździ 2386 pojazdów, z czego 627 to autobusy elektryczne (26,3%), a 451 korzysta z CNG (17,9%).

W mieście działa 18 613 taksówek, z czego 13 124 to taksówki elektryczne, co stanowi 71%. Liczba motocykli obsługujących transport pasażerski za pośrednictwem aplikacji elektronicznych wynosi 88 742, z czego około 25 000 to motocykle elektryczne, co stanowi 28,1%.

Generalny Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh po połączeniu z prowincjami Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau .

Dane te pokazują, że trend przechodzenia na ekologiczne pojazdy w Ho Chi Minh City ma pozytywny charakter. Wiele firm transportowych aktywnie zainwestowało w pojazdy wykorzystujące czystą energię, przyczyniając się do redukcji emisji i hałasu w obszarach miejskich.

Source: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm